Всім привіт! Вообщем ситуація така! Тече антифриз в районі фланця, при чому на холодне не тече, на працюючому мотор не тече, а тёчет саме коли приїхав після тривалої поїздки, заглушив мотор, і через якийсь час фриз починало тиснути з фланця! Поміняти фланець, все резиночки. На деякий час вистачило, потім знову почало текти. Ну думаю походу пробці хана на розширювальному бачку (НЕ підбурює тиску), поміняв пробку. Деякий час течі не спостерігалося, щас знову начіет під капивать. Ну вирішив зробити опресовки СО (системи охолодження), таким чином перевіряєш кришку розширювального бачка (при якому тиску починає стравлювати надмірне тиску), і дивишся звідки сифон фриз!
Ну вообщем думаю по фотках буде все зрозуміло:
Знімаємо маленький шланг обратки з рашірітельного бачка, до розширювального бачка підключаємо компресор з манометром, а інший кінець обраточного шланга глушимо на залізній трубці
Починаємо надувати бачок, коротше у мене з 1.6 бару надлишку, кришка починає стравлювати повітря з бачка (незнаю точно при якому тиску кришка повинна стравлювати надлишок, але мені здається 1.6бара це багато, на япошках точно надлишок 0.9 бару, а є 1.1бара)
Знаходимо звідки тече фриз, у мене виявилося з ДТОЖ і загрушкі.
Ще хотів запитати, народ ви як фриз зливанн? З радіатора? Багато проливаєте повз баночки?)))) Я коли міняв грм, на радіатор зливної труби одягнув шланг, ось фото
зливний шланг, дуже зручно, рекомендую