На другій ділянці виконується поздовжнє візка. Обсяг земляних робіт V = 40108 м 3. У ліву сторону розробка і переміщення грунту 560 м. Висота насипу до 6 м відстань між в'їздами 130 м, а середня дальність візки грунту 150 м. При роботі будуть працювати 4 самохідних скрепера на один товкач ємністю ковша 10 м 3. При поперечної візку з резерву в насип розробку і переміщення грунту до 50 м, то буде використовуватися 2 причіпних скрепера з ємністю ковша 15 м 3. Обсяг земляних робіт V = 69877 м 3.
Склад скреперного складу на II ділянці
Кількість машин в комплекті
Скрепер самохідний ємність ковша 10 м 3
Скрепер причіпний ємність ковша 15 м 3
Трактор штовхач Т-100
Розпушувач для грунтів II групи
Пневмокаток 25-30 т
Пересувна електростанція АБЧ-Т / 230
Пікети 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
3.2Расчет часу работиведущіх машин на участкахі складання календарного графіка виконання земляних робіт
Для визначення календарного графіка будівництва визначили тривалість (кількість робочих днів) роботи провідних землерийних машин на ділянках по нормативним документам ЕниР.
Стало бути, кількість годин, які машина буде працювати на ділянці - V p * N M. де V p - робоча кубатура на ділянці, N M - норма часу машини. Так як в одній зміні 8 годин, то кількість змін. Щоб поліпшити показники використання техніки робота їх, як правило, організовується у дві зміни.
Тоді кількість днів роботи машини: Так як провідних землерийних машин може бути не одна, а кілька, то остаточна формула має вигляд
де п м - кількість машин в колоні. З формули випливає, що спочатку необхідно по нормативному документу (табл з методички) визначити норму часу машин з урахуванням конкретних умов роботи її на ділянці - норма часу машини на 100 м 3 грунту.
Ділянка I - дальність візки - 300 і 290 м, грунт - суглинок II, При I = 300 (Лівому напр), Nскп = 1,7 м.часа, обсяг грунту 41105 м 3 тоді
- то приймаємо 12 днів;
При l = 290 (правом напр), N = 1,64 м.часа, обсяг грунту 70454 м 3. тоді
- то приймаємо 14 днів;
Сумарний час 26 днів.
Частина II - дальність візки 560 і резерв 50 м, грунт - суглинок II.
При l = 560 N = 2,8 м.часа, обсяг грунту 41108 м 3. тоді
- то приймаємо 18 днів;
При l = 50 N = 0,93 м.часа, обсяг грунту 29,769 м 3. тоді
- то приймаємо 20 днів;
Сумарний час 38 днів.
Всі необхідні розрахунки і дані занесли в табл 3.1.
Після визначення термінів робіт на ділянках, викреслюється календарний графік будівництва залізниці. По вертикалі відкладається кількість днів роботи ведучої машини на ділянці в масштабі: 1дн. = 5 мм. Виконання підготовчих робіт приймаємо без розрахунку за 2-3 дня.
3.3Разработка і креслення технологічних карт виконання робіт для прийнятих провідних землерийних машин
Технологічна карта - це графічне зображення організації робіт на ділянці в залежності від ведучої машини. Технологічні карти розроблені на всі провідні землерийні машини з урахуванням передового виробничого досвіду залізничного будівництва і закріплюють в графічному наочному зображенні основні принципи організації виробництва земляних робіт, порядок і послідовність їх виконання.
Робочий цикл скрепера включає ряд послідовно повторюваних операцій: різання грунту і наповнення ковша (рис. Н) - при русі вперед ножі опущеного на грунт ковша 2 зрізають шар грунту, який надходить в ківш при піднятою заслінки 3; транспортування грунту до місця укладання (рис. VI.6, б) - наповнений грунтом ківш 2 на ходу піднімається в транспортне положення, опущена заслінка 3 перешкоджає висипання грунту з ковша; вивантаження і укладання грунту (рис. VI.6, в) - при піднятою заслінки 2 задня стінка 5 ковша примусово висувається вперед і витісняє грунт з приспущеного ковша, причому регульований зазор між різальною кромкою ковша і поверхнею землі визначає товщину шару, що укладається грунту 4, який розрівнюється (планується) ножами ковша і частково ущільнюється задніми колесами скрепера; холостий (зворотний) 'хід в забій - порожній ківш 2 піднято в транспортне положення, заслінка 3 опущена.
Для збільшення тягового зусилля скрепера при наповненні ковша в щільних грунтах зазвичай використовується трактор-штовхач 1 (рис. VI.6, а). У деяких моделей скреперів для зменшення опорів при роботі, в ковші встановлюють похилий скребковий конвеєр (елеватор), що здійснює примусовий завантаження грунту в ківш і його вивантаження.
Залежно від виду та обсягу виконуваних земляних робіт застосовують різні схеми рухів скрепера в плані - по еліпсу, вісімкою, човниково-поперечне і ін. Схему руху по еліпсу застосовують при розробці виїмок і широких траншей, човниково-поперечне і вісімкою - при копанні неглибоких, але великих за площею котлованів під резервуари, аеротенки і т. п.
Ріс3.3 Операція робочого циклу самохідного скрепера.
4.Техніка безпеки при виробництві будівельних робіт
При роботі екскаваторів необхідно дотримуватися таких основних правил техніки безпеки. забороняється:
· Змінювати нахил стріли екскаватора, що не відпустивши ківш на землю;
· Включати механізм повороту стріли і ходових пристроїв до повного виведення ковша з ґрунту;
· Переносити ківш через кабіну автомобіля, мотовоза та ін .;
· Тримати у висячому положенні наповнений грунтом ківш, очищати ківш не опустив його на грунт;
· Перебувати під піднятим ковшем;
· Починати навантаження транспортних засобів, коли водій не вийшов з кабіни за межі зони руху ковша;
· Вантажити грунт на транспортні засоби, на яких знаходяться люди;
· Вести земляні роботи підкоп. Все що утворилися козирки грунту повинні бути негайно завалені.
У темну пору доби місце роботи скреперів має бути освітлене, а місця поворотів і бровки виїмок і насипів, поблизу яких переміщаються скрепери, повинні бути позначені світловими сигналами. Все землерийні транспортні машини повинні мати звукову сигналізацію, а сигнали повинні бути відомі всім робітникам, пов'язаним з роботою машин.
Грунт скрепером потрібно різати на прямолінійній ділянці, повороти скрепера при наповненні ковша забороняються. Не можна розкидати грунт скрепером при поздовжньому ухилі більше 7% і поперечному більше 11%.
При роботі скреперів слідом один за іншим відстань між ними має бути днем не менше 20м. а вночі не менше 30 м. При роботі бульдозерів забороняється розробляти і переміщати грунт на підйом або спуск більше 30 °, а також при поперечному ухилі місцевості понад 30 °.
Техніка безпеки при виробництві Колієукладальний робіт.
При роботі на діючих коліях не можна допускати щоб робочі під час відпочинку сідали на рейки або кінці шпал, а також на вивантажені на узбіччях матеріали верхньої будови колії.
До початку робіт рейкоукладача необхідно перевірити справність всього кранового та допоміжного обладнання. Робота рейкоукладача забороняється, якщо на ньому несправні сигнали, гальма, захватні пристосування і канати мають знос вище норми.
Забороняється перевіряти збіг дірок в накладках і рейках пальцями, для цього є металеві оправки. При зрушуванні рейкової батоги, що працюють повинні стояти з того боку, в яку рейки не зрушуються. Під час роботи механіки виконують вимоги сигналів тільки керівника робіт. Роботи, які можуть викликати поранення рук, слід виконувати в рукавицях, а працювати зі шпалами, просочувальними олійними антисептиками, можна тільки в спецодязі і рукавицях. Переносити просочені шпали можна тільки шпального кліщами або шпалоноскамі.
При дозуванні баласту забороняється йти попереду або позаду крил дозатора. На час проходу поїздів по сусідній колії роботу колійних машин потрібно припиняти, а робочі органи машини, що виходять за межі габариту рухомого складу, прибирати.
4. Каменський В.Б. Горбов Л.Д. «Довідник дорожнього майстра і бригадира колії», Москва, «Транспорт», 1986 р
Розміщено на Allbest.ru