Основна гідравлічна система комбайнів ск-5 і ск-6

Освоїти розбирання, складання і регулювання маслобака, шестеренчатого насоса НШ-32У, секційного розподільника, гідроциліндра повітрозабірника і вібратора зернового бункера.

Розглянути особливості пристрою агрегатів основний гідросистеми на комбайнах СКД-5 і СК-5, СК-6.

Обладнання робочого місця. Навчальні комбайни СК-5 або СК-6 з комплектними гідросистемами; пристосування для зняття клапанних пружин з розрізної шайбою; штангенциркуль ШЦ-П-0,1-200; ключі гайкові 27X30, 22X27, 22X24, 17X19, 12X14; молоток слюсарний 800 г; плоскогубці комбіновані 200 мм; викрутка Л200Х 1,0 мм; ключ тарувальний.

Послідовність виконання роботи. Повторити пристрій основний гідросистеми, призначеної для управління такими ж робочими органами, як і на комбайні СКД-5 і, крім того, що забезпечує очистку сітки повітрозабірника радіатора, вивантаження слабосипучего зерна з бункерів вібраторами, перекидання причепа при роботі з подрібнювачем соломи, а на комбайнах «Нива» - управління переміщенням рамки транспортера валковой жатки ЖНС-6-12.

Знайти на комбайнах місця розташування гідроагрегатів: маслобака 6 (рис. 86), шестеренчатого насоса 7, запобіжного клапана 9 і золотника 10 копичник.

Оглянути секційний розподільник 4 і розміщення трубопроводів, що йдуть від розподільника в передню частину комбайна до циліндрів 1 підняття мотовила, циліндрах 2 жатки і до варіатору оборотів мотовила 17. На праву сторону комбайна виведені трубопроводи до циліндра 13 варіатора ходової частини і до циліндра 5 повітрозабірника. Від розподільника прокладені також трубопроводи до вібраторів 3 бункера і до циліндрів 11 копичник.

Основна гідравлічна система комбайнів ск-5 і ск-6

Розглядаючи монтажну схему основної гідросистеми, повторити принцип її дії, який полягає в наступному:
великий 7 шестерний насос НШ-32У (див. рис. 86) всмоктує масло з маслобака 6, загального для всіх гідросистем, і нагнітає його при непрацюючому запобіжному клапані 9 через золотник копичник 10 в розподільник 4.

При нейтральному положенні золотників розподільника тиском масла відкривається перепускний клапан. і масло через крайні зливні канали розподільника йде по трубопроводу на слив, проходячи через фільтр маслобака.

При перекладі одного з золотників розподільника з нейтрального (середнього) положення в робоче перекривається передній зливний канал, і масло направляється до включеному споживачеві.

Знайти на комбайнах місця кріплення плунжерних гідроциліндрів односторонньої дії, які здійснюють підйом мотовила, зміна швидкості його обертання, підйом жатки і днища копичник. Особливістю цих гідроциліндрів є те, що вони роблять зворотний хід під дією ваги робочого органу або пружини.

Розглянути пристрій плунжерних гідроциліндрів, які складаються з плунжера і корпусу. Корпус має ущільнення у вигляді гумових кілець і грязес'емние манжету. Штуцер з'єднує гідроциліндр з трубопроводом, а замкове кільце обмежує вихід плунжера з корпусу.

Знайти місця установки на комбайнах гідроциліндрів двосторонньої дії, які очищають сітки повітрозабірника радіатора, здійснюють поворот задніх коліс комбайна, підйом і опускання блоку шківів варіатора ходової частини для бесступенчатого зміни швидкості руху машини.

Повторити загальна будова поршневих гідроциліндрів на прикладі гідроциліндра варіатора ходової, який складається з гільзи, усередині якої рухається поршень з ущільнювальними гумовими кільцями. Кріпиться гільза на правій боковині молотарки. Шток проходить через головку циліндра, яка також має кільця ущільнювачів і грязес'емние манжету. Кріпиться шток поршня до важеля вилки блоку шківів.

Знайти на комбайнах місце установки запірного вентиля 16 (див. Рис. 86), який призначений для замикання масла в плунжерних гідроциліндрах жатки при транспортних переїздах. Одночасно вентиль є трійником, розгалужується потік рідини від одного трубопроводу на два гідроциліндра.

Після підйому жатки шпиндель вворачивается до упору в конічний гніздо корпуса вентиля. Ущільнення з гумових кілець усувають витоку масла.

Розбирання, складання та регулювання вузлів основний гідросистеми

Розібрати і зібрати маслобак комбайна СК-5:

  1. Відкрутити кришку 24 (рис. 87) і зняти з неї кільце ущільнювача 23
    Основна гідравлічна система комбайнів ск-5 і ск-6
  2. Вийняти стопорне кільце 18, потім зливний стакан 14 разом з корпусом клапана 22.
  3. Вийняти шплінт 15 і зняти клапан.
  4. Зняти з зливного Стакана 14 кільця фільтруючих елементів 17.
  5. Вийняти сапун з горловини. Відвернути гайки 1 і 9 і зняти стакан 2, набивання 3, стакан 4, пружину 5 і магніт 8.

Зібрати маслобак і встановити на комбайн.

Розібрати і зібрати насос НШ-32У:

  1. Відвернути болти 7 (рис. 88) з пружинними шайбами ​​8 і зняти кришку 6.
  2. Витягнути стопорне 4 і опорна 3 кільця і ​​ви-пресувати манжету 2.
    Основна гідравлічна система комбайнів ск-5 і ск-6
  3. Зняти манжету 11.
  4. Витягнути сегментное гумове ущільнення 12 і алюмінієвий вкладиш 13.
  5. Вийняти з колодязів корпусу провідну шестерню вала 5 і провідну шестерню 9 з втулками. Зняти втулки з валів.

Зібрати насос в послідовності, зворотному розбиранні.

Розібрати і зібрати секційний розподільник:

  1. Від'єднати від корпусу розподільника трубопроводи, тяги управління і вивернути болти кріплення з стінки бункера. Зняти розподільник з комбайна.
  2. Вивернути три болта 24 (рис. 89) і роз'єднати розподільник на складові частини.
  3. Відгвинтити пробку 18 (див. Рис. 89) переливної секції, зняти кільце ущільнювача 17, витягнути пружину 16 і поршень 15.
  4. Відвернути стакан 25 секції, суміжній з кришкою 23. Зняти замкове кільце 1, наполегливу шайбу 2, дистанційну втулку 3 і пружину 4. Вийняти золотник 22 корпусу секції без запірних клапанів.
  5. Розібрати секцію, яка керує роботою циліндра варіатора швидкості комбайна. Відвернути стакан і виконати всі операції по пункту 4. Додатково відвернути пробки 6 запірних клапанів, витягнути пружини 8 і кульки 9, випрессовать втулки 13 і вийняти плунжер 19.

Далі слід приступити до складання розподільника. керуючись вказівками зі складання та технічними умовами:

Таблиця 1: Діаметр дросельних отворів в болтах поворотних муфт

Секція розподільника без запірних клапанів, але з двома приєднаними трубопроводами, управляє роботою гідроциліндра механізму приводу клапанів повітрозабірника.

Розібрати і зібрати вібратор зернового бункера:

  1. Від'єднати вилку з контргайкою, що знаходяться всередині бункера, від штока 7 вібратора (рис. 90). Зняти вібратор з комбайна, від'єднавши трубопроводи від штуцерів корпусу 8.
  2. Вивернути болти 2 кріплення фланця 4 вібратора і зняти його. Витягнути поршень 7 зі штоком.
  3. Відвернути болти кріплення кришок 10 і 15 золотника, витягнути штовхач 13 і золотник 12.
  4. Зняти гумові кільця ущільнювачів 5,6,11 і 14 кришок золотника і вібратора.

Зібрати вібратор в послідовності, зворотному розбиранні, і встановити на комбайн.

Основна гідравлічна система комбайнів ск-5 і ск-6

Регулювання агрегатів основний гідросистеми

Регулювання ходу рукояток розподільника. відрегулювати довжину тяг і вилок таким чином, щоб важелі, з якими пов'язані рукоятки розподільника, займали вертикальне положення. Хід рукояток повинен обмежуватися тільки упором золотників в корпус.

Регулювання запобіжних клапанів проводиться при працюючому двигуні.

  1. Звільнити шпиндель клапана від контровочной дроту.
  2. Визначити час підйому жатки з крайнього нижнього положення у верхнє. Воно має дорівнювати 4-5 с.
  3. Повернувши шпиндель клапана на 1-1,5 обороту, домогтися необхідного часу підйому жатки.
  4. Законтріть шпиндель.

Подібна регулювання проводиться в польових умовах без використання манометра. При наявності манометра його встановлюють між насосом і розподільником або між розподільником і споживачем. Поставивши, наприклад, жатку в крайнє верхнє положення, обертанням шпинделя домагаються спрацьовування клапана при тиску 61-67 кгс / см2 (6,1-6,7 МПа).

Особливості конструкції вузлів основний гідросистеми комбайнів СКД-5, СК-5, СК-6

Маслобак. Встановити поруч маслобаки комбайнів СКД-5, СК-5, СК-6. Переконатися в тому, що маслобаки комбайнів СК-5 і СК-6 трохи відрізняються по конструкції від маслобака комбайна СКД-5.

Горловина нового маслобака закривається кришкою 24 (див. Рис. 87), що має різьбу. До неї підведено один зливний трубопровід 25 основний гідросистеми, а злив з гідропідсилювача рульового управління проводиться через вигнуту трубку, вваренними в днище маслобака. У дно маслобака вмуровані також наконечники всмоктуючих шлангів насосів НШ-10Е і НШ-32У і зливна пробка 10.

Кінці патрубків і зливної труби розташовані на різній висоті відносно дна бака. Це зроблено для забезпечення нормальної роботи гідросистеми в разі розриву шланга в основній системі або в системі гідропідсилювача керма. Оскільки наконечник шланга насоса НШ-10Е вище, ніж кінець зливної труби, то навіть при пошкодженні маслопроводу і насоса всмоктування і слив масла з циліндра рульового управління відбуватимуться без підсосу повітря.

Пропускний клапан фільтра маслобака спрощений. Клапан з'єднаний з трубкою зливного склянки 14 заклепкою 21.

Сапун має зовнішній стакан 2, в який вставлені набивка 3 і маслоізмерітельний стрижень 6 з двома шайбами, що оберігають масло від випліскування. Магніт 8, встановлений на щупі, очищає масло від металевих частинок. Пластинчаста пружина 5 утримує щуп в горловині.

Розглянути відмінності в конструкціях приводів маслонасосів: на комбайнах СК-5 і СК-6 шестерні гідронасоси НШ-32У і НШ-10Е кріпляться до картера розподільних шестерень двигуна з правого боку. Насос НШ-32У продуктивністю 46 л / хв подає масло до споживачів основний гідравлічної системи і золотника гідроциліндрів копичник.

Зняти насос НШ-32У з картера і переконатися, що привід здійснюється від шестерні 9 (рис. 91), що знаходиться в постійному зачепленні з шестірнею розподільного вала. Обертання насосу передається через кулачкову сполучну муфту, нерухома половина якої виконана за одне ціле з валом 11 шестерні, а рухлива муфта 14 переміщається по шлицевое валу насоса виделкою 17, встановленої на валу 18 включення. Для включення насоса важіль повертають в сторону вентилятора. Наявність на важелі кулькового фіксатора усуває самовиключеніе насоса.

Над насосом НШ-32У 'кріпиться до корпусу приводу насос НШ-10Е. Для полегшення монтажу він встановлений на корпусі проставки 5, всередині якої розташований валик приводу 3, що обертається на двох підшипниках 4. На одному кінці валика встановлена ​​шестерня приводу 8, а інший виконаний у вигляді половини кулачковою муфти 2. Друга частина кулачковою муфти кріпиться на шлицевом провідному валу 3 насоса. Механізму включення насос НШ-10Е не має.

Основна гідравлічна система комбайнів ск-5 і ск-6

На комбайнах CK-6 насоси встановлені на спеціальному корпусі приводу 2 (рис. 92) окремо від двигуна. Рух на вали насосів НШ-32У і НШ-ЮЕ передається клиновим ременем 17 зі шківа двигуна 18 на ведений шків 5. Цей шків кріпиться за допомогою призматичної шпонки на валу 4 приводу. Один кінець цього вала виконаний за одне ціле з кулачками і від нього отримує привід через другу половину кулачковою муфти 10 насос НШ-32У. Стопорне кільце 11 утримує кулачкову муфту 10 від осьового зсуву.

На другому кінці вала нарізані внутрішні шліци, і безпосередньо через шлицевое з'єднання обертання передається ведучому валу насоса НШ-ЮЕ. Таким чином, на комбайнах «Колос» немає спеціальних пристроїв для відключення насосів.

Натяг клинового ременя 17 виробляють шляхом переміщення болтів 16 кріплення корпусу приводу 2 в овальних отворах кронштейна натяжними болтами 14.

Основна гідравлічна система комбайнів ск-5 і ск-6

Для прискорення вивантаження зерна з бункера, усунення зводиться-освіти і підвищення плинності вологого зерна в бункерах комбайнів СК-5 і СК-6 встановлено рухливі днища, що спираються на гумові опори і з'єднані з гідравлічними вібраторами.

Вібратор встановлений на задній стінці зернового бункера. Вібратори підключені паралельно. У лівих кутових штуцерах встановлені дроселі, а до правих приєднана зливна магістраль. Конструкція самоврядного гідравлічного вібратора зроблена такою, що при подачі в його корпус тиску масла від секції розподільника без запірних клапанів і з одним трубопроводом, приєднаним з боку склянки, поршень вібратора починає здійснювати автоколебания. Причому і поршень, і золотник з штовхачем беруть участь в перекритті клапанів зливу і нагнітання.

Частота коливання днища бункера (близько 25 Гц) залежить від величини підводиться тиску і опору переміщенню днища.

Амплітуда коливань (до 2,0 мм) конструктивно визначається шириною середнього паска поршня і розташуванням зливних отворів в корпусі вібратора, а також залежить від величини зазорів в з'єднаннях штока поршня з кронштейном днища.

Вібратор включають за 20-30 с до кінця вивантаження, коли зерно починає текти з вивантажувального шнека неповної струменем. Більш раннє включення вібратора може привести до утрамбування зерна і утруднить вивантаження.

Схожі статті