Накопичений досвід експлуатації машин, постійне вдосконалення їх конструкції Камський об'єднанням по виробництву великовантажних автомобілів дозволяє зробити досить об'єктивні висновки про високу надійність автомобілів КамАЗ. Надійна робота машин і їх складових частин, включаючи всі виготовлені іншими заводами вироби, крім шин і акумуляторних батарей, гарантується Камський об'єднанням. Гарантійні терміни обчислюються:
- при отриманні автомобіля безпосередньо на заводі-виробнику - з моменту передачі автомобіля споживачеві;
- при доставці споживачеві автомобілів залізничним або водним транспортом - з дня відвантаження з заводу, не рахуючи часу перебування в дорозі проходження до місця призначення.
Конструктивно автомобіль можна розділити на основні частини: двигун, шасі, кабіну і платформу. Схема пристрою автомобіля показана на рис. 1. Двигун є джерелом механічної енергії, що приводить автомобіль в рух. Шасі складається з декількох складових частин, призначених для кріплення всіх агрегатів і механізмів, передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс, забезпечення руху, управління і гальмування. До основних частин шасі відносяться:
- силова передача, необхідна для передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс автомобіля;
- ходова частина, що служить для кріплення всіх агрегатів і механізмів на рамі і забезпечення руху автомобіля;
- механізми управління, що забезпечують управління рухом автомобіля, його гальмування і зупинку.
Мал. 1. Схема загального пристрою автомобіля Камаз:
1 - двигун; 2 - зчеплення; 3 - коробка передач; 4 - карданна передача; 5 - середній міст; 6 - рама; 7 - задня підвіска;
Силова передача автомобіля включає наступні агрегати і механізми: зчеплення, коробку передач, карданну передачу, головну передачу, диференціал і піввісь. Зчеплення призначене для з'єднання двигуна з трансмісією при рушанні автомобіля з місця і передачі крутного моменту при його русі, від'єднання двигуна від трансмісії при перемиканні передач і короткочасної зупинки. Коробка передач забезпечує зміна крутного моменту на ведучих колесах, зміна швидкості руху автомобіля, задній хід автомобіля і від'єднання трансмісії від двигуна на стоянках при працюючому двигуні. Карданна передача служить для передачі зусилля від коробки передач до головної передачі при змінних кутах нахилу вала. Головна передача призначена для підвищення тягового зусилля на провідних колесах автомобіля і передачі зусиль з провідного вала на півосі під кутом 90 °. Диференціал з півосями дозволяє при поворотах автомобіля ведучих коліс обертатися з різною частотою обертання. Головна передача і диференціал з півосями, укладені в кожух, виготовлений з ковкого чавуну, отримали назву ведучий міст. Провідні мости, що забезпечують передачу крутного моменту від карданного валу до ведучих коліс, входять до складу візки автомобіля. Силова передача автомобілів високої прохідності має замість передньої осі провідний і керований мости, а також роздавальну коробку і два карданних вала, що передають крутний момент від коробки передач до роздавальної коробці і від неї до переднього моста. Ходова частина автомобіля складається з рами, коліс, передній осі (моста), заднього моста (мостів) і підвіски, в яку входять ресори і амортизатори. Передній і задні мости з колесами, з'єднані з рамою, утворюють візок автомобіля. Візок автомобіля може мати два, три і більше трьох мостів. Автомобілі з двома мостами, що мають привід від двигуна на задні колеса, а передні колеса - керовані, називаються автомобілями звичайної дорожньої прохідності. Такі авто- мобілі позначаються колісною формулою 4X2. Перша цифра вказує на кількість коліс на мостах, а друга - на кількість ведучих коліс. При цьому спарені шини на мостах вважаються одним колесом. Автомобілі з двома провідними мостами (переднім і заднім), т. Е. З усіма провідними колесами, позначаються колісною формулою 4X4. Автомобілі з трьома мостами, що мають два задніх ведучих моста, т. Е. З усіма провідними колесами на задній візку, і керований тільки передній міст, називаються автомобілями підвищеної прохідності та позначаються колісною формулою 6X4. Автомобілі з трьома провідними мостами називаються автомобілями високої прохідності і позначаються колісною формулою 6X6. Механізм управління складається з рульового управління і гальмівної системи. Рульове управління пов'язано з передніми колесами і служить для зміни напрямку руху автомобіля. Воно обладнане для легкості управління гідропідсилювачами. Гальмівна система забезпечує зменшення швидкості руху, швидку зупинку автомобіля і загальмування його на місці. У бортових автомобілів і самоскидів є окрема кабіна для водія і двох пасажирів, а також платформа для розміщення вантажу. На сідельних тягачах замість платформи встановлюється сідельний пристрій, призначене для буксирування напівпричепа.
Камское об'єднання по виробництву великовантажних автомобілів КамАЗ випускає машини різних моделей і модифікацій:
Бортові автомобілі-тягачі з провідними колесами заднього візка (6X4) - КамАЗ-5320 вантажопідйомністю 8 т, КамАЗ-53202 вантажопідйомністю 10 т зі збільшеною колісною базою, КамАЗ-53212 вантажопідйомністю 10 т і КамАЗ-53222 вантажопідйомністю 12 т зі збільшеною колісною базою і тримісній кабіною зі спальним місцем призначені для буксирування причепів, повна маса яких дорівнює відповідно 11,5; 14 і 16 т. Всі машини і причепи обладнані металевими платформами, бортами з розбірним каркасом і тентами.
Тягачі з провідними колесами заднього візка (6Х4) - КамАЗ-5410, КамАЗ-54112 і КамАЗ-54122 - призначені для буксирування напівпричепів, повна маса яких дорівнює відповідно 19,1; 26 і 29,5 т. Всі тягачі обладнані тримісній кабіною, а у автомобілів КамАЗ-54112 і КамАЗ-54122 розміри кабін збільшені на величину спального місця. Зовнішній вигляд сідельного тягача КамАЗ-5410 показаний на рис. 2.
Мал. 2. Зовнішній вигляд сідельного тягача КамАЗ-5410
Мал. 3. Зовнішній вигляд автомобіля-самоскида КамАЗ-5511
Автомобілі-самоскиди з провідними колесами заднього візка (6X4) КамАЗ-5511 вантажопідйомністю 10 т обладнані перекидним назад Ковшоподібні кузовом без заднього борта і призначені для перевезення промислових, будівельних і сільськогосподарських вантажів (рис. 3).
1. Технічна характеристика автомобілів КамАЗ
Автомобілі КамАЗ-5315 і КамАЗ-5325 вантажопідйомністю 9 т мають замість двох ведучих мостів на задній візку один. Використовуються такі автомобілі для буксирування причепів масою 12 т.
На основі базових автомобілів створені і створюються нові моделі і модифікацій, що відрізняються потужностями, масою, габаритами, типами кабін, варіантами кузовів і обладнання. В конструкції автомобілів та технології їх виробництва закладені прогресивні технічні рішення, що відповідають сучасному рівню світового автомобілебудування і забезпечують високі експлуатаційні якості. Технічна характеристика базових автомобілів КамАЗ представлена в табл. 1. Знання параметрів дозволяє їх використовувати при контролі технічного стану автомобіля після ремонту і технічного обслуговування.
Автомобілі КамАЗ мають гарний зовнішній вигляд. Кожен тип має своє забарвлення: бортові тягачі - блакитну, сідельні - червону, самоскиди - помаранчеву.
Кращі ціни
Ми працюємо з даними містами і не тільки: Набережні Челни, Нижньокамськ, Єлабуга, Заинск, Мензелинск, Менделеевск, Мамадиш, Казань, Чистополь, Зеленодольськ, Бугульма, Альмет'євськ, Леніногорськ, Москва, Санкт-Петербург, Нижній Новгород, Уфа, Самара, Йошкар -Ола, Сиктивкар, Архангельськ, Перм, Петрозаводськ, Мурманськ, Єкатеринбург, Челябінськ, Воронеж, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Омськ, Сургут, Воркута, Норильськ, Красноярськ, Новосибірськ, Новокузнецьк, Братськ, Іркутськ, Улан -Уде, Чита, Якутськ, Магадан, Анадир, Комсомольськ-на-Амурі, Петроп авловск-Камчатський, Хабаровськ, Владивосток, Новий Уренгой, Барнаул, Тюмень, Магнітогорськ, Нижньовартовськ, Сургут, Нефтекамськ, Нефтеюганськ, Південно-Сахалінськ