Паливна апаратура автомобіля камаз

Паливна апаратура автомобіля КамАЗ

Продовження. Початок статті дивитися тут: частина 1. частина 2

Регулювання кута випередження впорскування палива.

Операції виконуються в наступному порядку:

  1. Повертають колінчастий вал в будь-якому напрямку до поєднання міток на корпусі паливного насоса високого тиску і автоматичної муфти випередження впорскування палива (див. Рис 163).

Паливна апаратура автомобіля камаз

Мал. 163. Схема положення міток, відповідного початку подачі палива в першому циліндрі: 1 - муфта випередження впорскування палива; 2 - відома полумуфта приводу; 3 - фланець відомою напівмуфти; 4 - болт; 5 - фланець провідної напівмуфти

  • Важіль управління регулятором переводять в середнє положення і відпускають.
  • Прокачують систему живлення двигуна. Для чого відкручують рукоятку ручного насоса, що підкачує і переміщають її вгору-вниз протягом 2-3 хв, після чого рукоятку загортають до упору.
  • Повертають колінчастий вал двигуна на півоберта (проти годинникової стрілки, якщо дивитися з боку вентилятора).
  • Переводять рукоятку фіксатора, встановленого на картері маховика з правого боку двигуна, в глибоким паз і повільно повертають колінчастий вал по ходу обертання до того моменту, коли фіксатор під дією пружини увійде в отвір на маховику. Якщо в цей момент мітки на корпусі паливного насоса і автоматичної муфти поєдналися, то кут випередження впорскування встановлений правильно, і фіксатор переводять в невеликий паз.
  • Якщо позначки не поєдналися, значить регулювання порушилася, і її треба відновити, для чого слід:
    а) послабити верхній болт 4 (див. рис. 163) відомою підлогу у муфти приводу, встановити фіксатор в невеликий паз, повернути колінчастий вал по ходу обертання і послабити другий болт;
    б) повернути муфту випередження впорскування за фланець відомою напівмуфти приводу в напрямку, протилежному її обертанню, до упору болтів в стінки пазів (робоче обертання муфти праве, якщо дивитися з боку приводу);
    в) опустити фіксатор в глибокий паз і повернути колінчастий вал двигуна по ходу обертання до суміщення фіксатора з отвором на маховику;
    г) повільно повертати муфту випередження впорскування за фланець відомою напівмуфти приводу тільки в напрямку обертання приводу паливного насоса до поєднання міток на корпусі насоса і муфті випередження. Потім закріпити верхній стягує болт полумуфт приводу, встановити фіксатор в невеликий паз, повернути колінчастий вал і закріпити другий болт.
  • Закріпити кута випередження впорскування, як зазначено в п. 5.

    • При установці паливного насоса високого тиску на двигун кут випередження впорскування регулюють таким чином:

    • встановлюють колінчастий вал в положення такту стиснення в 1-му циліндрі (по фіксатора), при цьому ризику на задньому фланці 4 (див. рис. 163) провідною підлогу у муфти повинна знаходитися зверху;
    • поєднавши мітки на корпусі насоса і муфті випередження вприскування, встановлюють і закріплюють на двигуні паливний насос високого тиску;
    • не порушуючи взаємного розташування міток, затягують верхній стягнутий болт підлогу у муфти приводу, переставляють фіксатор в невеликий паз, повертають колінчастий вал на один оборот і затягують другий стягнутий болт;
    • перевіряють правильність установки кута, як зазначено в пп. 2-6.

    Після установки кута випередження впорскування запускають двигун, і болтом 2 обмеження мінімальної частоти обертання регулюють мінімальну відповідну холостому ходу частоту обертання, яка не повинна перевищувати 600 об / хв.

    Мастило муфти випередження впорскування палива. Муфта випередження впорскування змащується маслом, застосовуваним для двигуна. Масло заливається через отвір, розташоване вгорі, до появи його з іншого отвору. Момент затягування гвинтів з ущільнювальними шайбами ​​0,8-1,2 кгс · м.

    Промивання фільтра грубої очистки палива. Щоб промити фільтр, необхідно:

    • вивернути зливну пробку і злити паливо з фільтра; відвернути болти кріплення ковпака до кришки і зняти ковпак;
    • вивернути фільтруючий елемент з кришки; промити сітку фільтруючого елемента і внутрішню порожнину ковпака дизельним паливом і продути стисненим повітрям;
    • надіти на фільтруючий елемент ущільнювальну шайбу, розподільну пластину і загорнути фільтруючий елемент в кришку;
    • надіти ковпак фільтру і закріпити його болтами; підтягнути зливну пробку;
    • переконатися на працюючому двигуні в відсутності підсосу повітря через фільтр; якщо він є, підтягнути болти кріплення ковпака до кришки.

    Зміна фільтруючих елементів фільтра гонкою очищення палива.

    Для зміни фільтруючих елементів необхідно:

    • відвернути зливні пробки, в підставлену ємність злити частину палива з фільтру, і пробки загорнути;
    • відвернути болти кріплення ковпаків фільтра, зняти їх і видалити забруднені фільтруючі елементи;
    • промити ковпаки чистим дизельним паливом;
    • поставити в кожен ковпак нової фільтруючий елемент;
    • вставивши болт з шайбою і при необхідності нову прокладку ковпака, встановити ковпаки з елементами на місце і затягнути болти;
    • пустити двигун і переконатися в герметичності фільтра. Підтікання палива усунути підтяжкою болтів кріплення ковпаків.

    партнери:
    Щоб убезпечити свій будинок від проникнення в нього зловмисників встановлюють металеві вхідні двері. Встановити металеві двері якісно і швидко в вашому домі чи квартирі.

    Схожі статті