Вирішив зібрати воєдино можливі причини того, що двигун або не запускається, або працює з перебоями, або - з сторонніми шумами.
Краще не допускати того моменту, після якого вже необхідний капітальний ремонт двигуна.
Такий собі невеликий FAQ про основні несправності та їх можливі причини:
1. При запуску двигуна нічого не відбувається - колінвал не обертається:
- ненадійно приєднані або окислені клеми акумулятора;
- акумулятор розряджений або несправний;
- порушення цілісності електропроводки в ланцюзі стартера;
- несправне тягове реле стартера;
Вчасно згадав про таку особливість Це четверте.
Ось так - дистанційно. вдалося знайти несправність і моя кохана дружина сама поміняла запобіжник.
Знаходяться запобіжники в моторному відсіку
- зношені зуби шестірні привода стартера або зуби зубчастого вінця маховика;
- від'єднана шина заземлення двигуна на корпус автомобіля (в цьому випадку жоден прилад і жодна лампа природно працювати не будуть).
2. Колінвал обертається, але двигун не запускається: - відсутній паливо в баку або його так мало що бензонасос не може створити необхідний тиск;
-бензин або дизпаливо жахливої якості (згадайте де заправлялися останній раз)
- розряджений акумулятор (в цьому випадку колінвал обертається дуже повільно і важко і лампи індикації світять ледве ледве);
- ненадійно закріплені або окислені клему акумулятора (по можливості-візуально оглянути);
- пошкоджені елементи системи запалювання (бензинові двигуни);
- неправильний зазор в свічках запалювання або свічки вже давно не змінювалися і перестали працювати (бензинові двигуни);
- несправна система передпускового підігріву (на дизельних двигунах);
- пошкодження системи упорскування палива (бензіновиедвігателі);
- несправний електромагнітний клапан, який перекриває подачу палива (дизельні двигуни);
- повітря в паливній системі (дизельні двигуни);
- механічна несправність системи газорозподілу.
3. Нестійкий запуск холодного двигуна:
- ненадійно підключені або окислені клеми акумулятора;
- вихід з ладу або неправильно відрегульовані міжелектродні зазори в свічках (бензинові двигуни);
- несправна система передпускового підігріву (дизельні двигуни);
- пошкоджена система уприскування палива (бензинові двигуни);
- пошкодження системи запалювання (бензинові двигуни);
- низька компресія в циліндрах.
4. Нестійкий запуск гарячого двигуна:
- забруднений фільтруючий елемент повітряного фільтра;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- зносилася мембрана бензонасоса (у старих моделей, де бензонасос механічний і знаходиться на двигуні);
- низька компресія в циліндрах.
5. При включенні стартера присутні сторонні шуми:
- зношені або зламані зуби на шестірні стартера або зубчастому вінці маховика;
- відсутні або ненадійно затягнуті болти кріплення стартера;
- знос або пошкодження деталей стартера.
6. Зупинка двигуна після запуску:
- ненадійне під'єднання елементів системи запалювання (бензинові двигуни);
- підсос повітря в системі уприскування або впускному колекторі (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
7. Нестійкий режим роботи двигуна на холостому ходу:
- забруднений фільтруючий елемент повітряного фільтра (згадайте-коли останній раз міняли фільтри);
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- нерівномірна або низька компресія в циліндрах;
- зношені кулачки распредвала;
- неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу (відчуєте відразу після першого запуску двигуна після заміни ременя ГРМ);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни).
- засмічений паливний фільтр (якщо встановлений. Як додатковий)
8. Пропуски запалювання на холостому ходу:
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- пробивають (за ізоляцію) високовольтні дроти (на моделях. Де вони є з бензиновими двигунами). Добре видно іскріння у проводів в темний час доби при відкритому капоті;
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни);
- нерівномірна або низька компресія в циліндрах;
- від'єдналися або негерметичні шланги вентиляції картера двигуна.
9. Пропуски запалювання у всьому діапазоні оборотів двигуна:
- забруднений паливний фільтр;
- несправний або низький тиск подачі палива паливним насосом;
- забито дренажний отвір паливного бака або топлівопроводи;
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- несправна котушка запалювання (бензинові двигуни);
- несправна форсунка (дизельні двигуни);
- несправна кришка переривника розподільника (бензинові двигуни);
- нерівномірна або низька компресія в циліндрах;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
10. Вібрація двигуна при прискоренні:
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправна форсунка (дизельні двигуни).
11. Нестійка робота двигуна:
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- забитий паливний фільтр;
- несправність або низький тиск подачі палива паливним насосом (бензинові двигуни);
- забито дренажний отвір паливного бака або топлівопроводи;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни).
12. Низька віддача потужності двигуна:
- неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу;
- забитий паливний фільтр;
- несправний або низький тиск подачі палива паливним насосом;
- нерівномірна або низька компресія в циліндрах;
- неправильно відрегульований міжелектродний зазор або зношені свічки запалювання (бензинові двигуни);
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- несправна система уприскування палива (бензинові двигуни);
- несправні форсунки (дизельні двигуни);
- неправильно встановлений момент уприскування палива паливного насоса (дизельні двигуни);
13. Зворотні спалахи в двигуні:
- неправильно встановлений зубчастий ремінь приводу механізму газорозподілу;
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
14. Низький тиск масла в двигуні:
- низький рівень масла або неправильний його сорт;
- несправний датчик тиску масла;
- зношені підшипники двигуна або масляний насос;
- несправний запобіжний клапан тиску масла;
- забруднений сітчастий фільтр маслоприемника.
15. Двигун працює після виключення запалення:
- надмірний нагар в камерах згоряння;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни);
- несправний електромагнітний клапан зупинки двигуна (дизельні двигуни).
1. Детонація в двигуні при прискоренні:
- неправильно встановлений кут випередження запалювання (бензинові двигуни);
- тип свічок запалювання не відповідає необхідному;
- низьке октанове число або огидне якість палива;
- підсос повітря в системі уприскування, впускному колекторі або шлангах (бензинові двигуни);
- надмірний нагар в камерах згоряння;
- пошкодження системи упорскування палива (бензинові двигуни).
2. свистячі або хрипить шуми:
- негерметичний впускний колектор або прокладка дроселя (бензинові двигуни);
- негерметична прокладка випускного колектора;
- негерметичні вакуумні шланги;
- пробита прокладка головки блоку циліндрів.
- зношений клапанний механізм або распредвал;
- знос допоміжних елементів двигуна (водяний насос, генератор і т.д.).
4. Детонаційні або глухі шуми:
- зношені підшипники нижньої головки шатуна (шум зменшується під навантаженням);
- зношені корінні підшипники (шум збільшується під навантаженням);
- удари по поршню (особливо на холодному двигуні);
- несправні допоміжні елементи двигуна (водяний насос, генератор і т.д.).
Свист при запуску двигуна (зазвичай відбувається при першому запуску холодного двигуна):
-зношений ролик (підшипник ролика) натягу ременя генератора (Докладніше- тут)
-зношений, розтягнутий ремінь генератора (або не натягується натяжним роликом)
-зношений підшипник муфти кондиціонера
-зношені підшипники безпосередньо генератора (докладніше - тут)