- щити всіх розмірів і форм;
- так звані "дахові установки";
- електронні табло і газети;
- декоративні вуличні годинник;
- всілякі світлові короби на стовпах;
- установки і розтяжки над проїзною частиною вулиці;
- широкоформатні щити вздовж автомобільних трас;
Обидва ці виду традиційно використовуються переважно як в межах ділових і торгових центрів, так і на околицях міст.
Точки огляду необхідно враховувати при виборі місця розташування щита. Кращим вважається місце з максимальною кількістю точок огляду.
Кут зору людини, що сидить за кермом, і пішохода, різні (кут зору тут розуміється в фізичному сенсі). Кут зору пішохода, що йде в натовпі, і одиночного пішохода теж буде різним. Кут зору водія і пасажира також буде різним через різницю їх розташування в салоні автомобіля.
Кут зору необхідно враховувати при проектуванні висоти опор щитів чи висоти розташування щита.
Прийоми оформлення, колір, освітлення повинні бути пов'язані з передбачуваними товарами і послугами і в той же час поєднуватися з оточуючими предметами, будівлями, вулицею, іншими вивісками.
При виготовленні щитів слід враховувати, що зорові образи, зображення товарів сприймаються оком значно швидше написів і краще запам'ятовуються.
Сприйняття плаката, наявного на місцевості, залежить не тільки від того, як він буде оформлений, але і від місця його розташування (дорога, вулиця, будинок, борт транспортного засобу та ін.).
В кінцевому рахунку, плакат буде сприйматися не тільки сам по собі, але і з ділянкою прилеглої до нього території або загальним виглядом самого транспортного засобу. Скажімо, встановлений в тіні плакат може виглядати краще, ніж на сонці, коли чітко помітні дрібні недоліки фактури, невеликі за величиною мазки або патьоки фарби і т.п. Плакат, виконаний в зелених тонах і встановлений в центрі зелених насаджень, швидше за програє у своїй привабливості, так само буде сприйматися і плакат, виконаний в блакитних тонах і розташований на березі озера.
Експериментально було встановлено наступне:
- увагу глядача приваблюють, як правило, місця більш щільного скупчення елементів, що створює враження маси;
- чітко виділяються на перших етапах сприйняття поєднання точок, що утворюють правильні геометричні фігури або їх фрагменти;
- увага акцентується на близько розташованих і як би впливають один на одного елементах;
- в разі переважання аморфного розміщення елементів увагу залучається в першу чергу просторово виділеними точками, наприклад "відлетіли" убік, відокремленими від інших невеликими проміжками;
- за допомогою точок легко створюються динамічні і статичні композиції, при цьому перші з них як би ведуть погляд глядача в напрямку передбачуваного руху.
Звичайно, ці загальні принципи по-різному працюють в конкретних умовах.
- водій під час руху зайнятий складною роботою по контролю і керування транспортним засобом;
- водій знаходиться в рухомій системі, яка має інерцією, пропорційної швидкості руху ( "Проїхали!");
Для сприйняття інформації, розміщеної на щитах, найбільш сприятливими слід вважати місця, де швидкість руху автомобіля нижче звичайної, - в місцях обмеження швидкості, перед переходами, світлофорами, постами ДАІ.
- відношення висоти знака (літери) до її ширині;
- ширина штриха по відношенню до висоти знака (літери);
- відстань між знаками (літерами);
- відстань між словами по горизонталі;
- відстань між рядками по вертикалі;
- співвідношення висоти слів і розмірів тексту;
- співвідношення розмірів емблеми і тексту;
- горизонтальне або вертикальне розташування літер на щиті;
- ступінь контрасту між фігурою (текстом, емблемою, малюнком і ін.) і фоном;
- відношення чітко переглядається площі сприйняття щита до теоретично обчислюється;
- кут установки площині щита по відношенню до напрямку автомобільного або пішохідного руху;
- висота розташування щита над рівнем землі;
- кількість пішоходів в межах виразною видимості щита;
- "Робота" щита в нічний час;
- естетичне відповідність щита навколишнього фону - місцевості, будівель та ін .;
- виделяемость щита (фігури) на тлі навколишньої місцевості;
- наявність факторів, що обмежують швидкість автотранспорту в місцях, що знаходяться в області сприйняття щита;
- наявність в області сприйняття щита місць скупчення людей - автобусні зупинки, кіоски, пішохідні переходи, історичні та інші пам'ятки та ін .;
- безпеку щита для руху пішоходів і автотранспорту.
Важливо мати на увазі, що деякі шрифти погано читаються і сприймаються під час руху автотранспорту - це похилі шрифти, шрифти зі злитим накресленням букв, з маленьким відстанню між літерами і словами.
Є специфічні вимоги до наклейкам в метро: яскраві стікери в вагонах не повинні викликати негативних емоцій, тим більше агресію - замкнутий простір все-таки. Це дуже важливо враховувати при виборних кампаніях.