ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
На автомобілі Chery Amulet, що збираються на калінінградському підприємстві «Автотор», встановлюють механічну коробку передач типу AQO15AA.
Механічна коробка передач виконана по двохвальною схемою з п'ятьма синхронізованими передачами переднього ходу. Коробка передач і головна передача з диференціалом мають загальний картер 13 (рис. 6.4) і 5 (рис. 6.5). До передньої частини картера коробки передач приєднаний картер зчеплення 14 (див. Рис. 6.4) і 3 (див. Рис. 6.5). На задню частину картера коробки передач встановлена алюмінієва лита кришка 1 (див. Рис. 6.4) і 6 (див. Рис. 6.5).
На первинному валу 4 (див. Рис. 6.5) розташовані обертаються на голчастих підшипниках шестерні III, IV і V передач з синхронізаторами, встановленими на шліцах вала, а провідні шестерні I, II передач і заднього ходу виготовлені за одне ціле з первинним валом.
Вторинний вал 2 виготовлений разом з ведучою шестірнею головної передачі 1, крім цього на валу встановлені вільно обертаються на підшипниках ковзання ведені шестерні I і II передач з синхронізатором, встановленим на шліцах вала, і зафіксовані на шліцах вала ведені шестерні III, IV і V передач.
Передачі переднього ходу включаються осьовим переміщенням муфт синхронізатора III передач, встановленого на вторинному валу, і синхронізаторів III-IV передач і V передачі, встановлених на первинному валу. Механізм перемикання передач розташований всередині картера коробки передач в його верхній частині. Зовні знаходиться важіль 4 (див. Рис. 6.4) вибору і перемикання передач, з'єднаний проміжної тягою 6 вибору передач з важільним механізмом приводу перемикання передач, встановленим на картері рульового механізму.
Привід управління коробкою передач складається з куліси важеля перемикання передач з кульовою опорою, встановленої на підставі кузова.
системи тяг і важелів, встановлених на картері рульового механізму, і механізму, встановленого в картері коробки передач.
Головна передача виконана у вигляді пари циліндричних шестерень, підібраних по шуму. Крутний момент передається від відомої шестерні головної передачі на диференціал і далі на приводи передніх коліс.
Диференціал конічний, двохсателіт. Герметичність з'єднання піввісь 8 і 9 (див. Рис. 6.4) з шестернями диференціала забезпечується сальниками 7.
Мал. 6.4. Коробка передач: 1-задня кришка коробки передач; 2-датчик швидкості; 3-вимикач світла заднього ходу; 4-важіль перемикання передач; 5-сапун; 6-проміжна тяга вибору передач; 7-сальник півосі; 8-права піввісь; 9-ліва піввісь; 10-пробка отвору для заливки масла; 11-заглушка задньої кришки коробки передач; 12-важіль вимикання зчеплення; 13-картер коробки передач; 14-картер зчеплення
Особливість коробки передач автомобіля Chery Amulet - розташований всередині картера коробки підшипник 8 (див. Рис. 6.5) вимикання зчеплення, що впливає на підп'ятник диафрагменной пружини натискного диска зчеплення через шток 7, встановлений всередині порожнього первинного вала 4.
Мал. 6.5. Принципова схема коробки передач: 1-головна передача і диференціал; 2-вторинний вал; 3-картер зчеплення; 4-первинний вал; 5-картер коробки передач; 6-задня кришка коробки передач; 7-шток виключення зчеплення; 8-підшипник вимикання зчеплення
Всі права на фото і текстові матеріали належать
ТОВ "Видавничий Дім Третій Рим"
