Професіоналізм персоналу - успіх автосервісу.
Важливо розуміти, що високотехнологічне прогресивне обладнання, чітке дотримання складної технологічному ланцюжку, використан-ня високоякісних витратних матеріалів та знання всіх тонкощів процесу - це тільки один з двох головних критеріїв, що характеризують ефективність і успішність функціонування автосервісної майстерні.
Значна частка в досягненні підприємством успіху лежить на плечах технічного персоналу станції, в даному випадку - на бляхарів, Подготовщик і малярів. Рас смотрением особливостей цих професій ми і закінчимо нашу розповідь.
Вплив професії на особистість.
Будь-яка робота, як відомо, має специфічні властивості. Професіонали, що працюють за своєю спеціальністю більше трьох років, як правило, особистісно змінюються по при чині необхідності виконувати день у день певні дії, а також під віз дією навколишнього їх кожен день робочої обстановки. Психологи називають це професійною деформацією. І кузовний ремонт тут не виняток.
Бляшані та малярні роботи мають значний вплив на особистість майстрів, особливо якщо вони професіонали, які працюють за покликанням не один рік. До того ж не можна забувати, що професію бляхаря або маляра вибирають люди, вже відрізняються від інших за складом розуму і характеру. Наприклад, в кузовний ремонт йдуть, як пра вило, чоловіки, з дитинства закохані в автомобілі і не представляють без них свого життя. Ви заперечите, що такі ж автолюбителі стають і мотористами, і Агрегатчик і автомеханіками. Але якщо автослюсаря необхідно розбиратися в складному механічному і / або електричному пристрої автомобіля, т. Е. Володіти елементарними знаннями в логіці, фізиці і т. П. То Автомаляр або бляхареві необхідно дещо інше. Авто механіку потрібні знання, а бляхареві і маляра - вміння і навички.
Психологічний портрет бляхаря
В роботі кузовщика більшою мірою затребувані не стільки інтелект і логіка, скільки сприйняття, відчуття, уваги, почуття, а також спритність і витонченість рухів. Одного разу я розмовляв з справжнім Майстром жерстяних робіт, який із захватом розповідав, як любить спостерігати за тим, як понівечена, зламана, спотворена поверхню кузова, що не піддається пізнанню транспортного засобу, на його очах під впливом його рук перетворюється у витончений гордий контур автомобіля. Він називав себе скульптором кузовів. Він отримував невимовне задоволення від того, що дав життя ще одній, здавалося б, убитої машині - він ніс місію Доктора Автомашин.
Абстрактно-логічні теми не властиві бляхаря і малярам. Вони діють за натхненням, якщо «відчувають», як що-небудь має бути зроблено, і в таких випадках краще не намагатися їм заважати. Не дивуйтеся, якщо зустрінете серед бляхарів колишніх музикантів, а серед автомалярів - колишніх художників. Поклик до знаряддя чи інструменту проявляється у них в формі непереборної тяги до фарб, ліній, форм будови, тіням за допомогою відчуття і сприйняття навколишньої гармонії. Художність мислення відрізняє бляхарів і малярів від механіків, проте не можна забувати, що вони залишаються технарями, звідси властиві їм деяка ригідність, негнучкість, консерватизм і в той же час акуратність, точність при виконанні робіт.
Ригідність, наприклад, розкривається в тому, що вони звикають працювати з певним знаряддям. І приходять на нове місце роботи нерідко зі своїм інструментом, немов призначеним тільки для його руки. Деяка негнучкість поєднується зі схильністю працювати повільно, але точно і якісно. Робота бляхаря не вимагає високої швидкості і поспіху. Тому найбільш успішними майстрами стають ті, чий стиль роботи виробляється за принципом: «краще повільніше, але якісніше і без помилок».
Помилка маляра коштує дорого - не кожен роботодавець буде терпіти часті перефарбувати автомобілів клієнта. Натура автожестянщіка і автомаляра найбільш повно розкривається в їх умінні звертатися з різного роду пристосуваннями і інструментами. З ран нього дитинства їх як магнітом тягне до «залізяку», вони повинні маніпулювати чим-небудь, і знаряддя в їх руках завжди приносить користь.
Вони схильні займатися справою, яка дозволяє найбільш повно використовувати їх здатності в застосуванні інструментів або приладів. Джерело їх майстерності - вміння підпорядкувати знаряддя в своїх руках творчим імпульсам, вони віртуозні майстри поводження зі зброєю праці.
Освіта і здатності автожестянщіков і малярів заслуговують окремої розмови. Вони часто чужі інтересам наукового пізнання і методам інтерпретації, викладеним у формі, яка прийнята в школі. Часто, будучи її учнями, вони мучаться, і ні якими домовленостями, похвалами, обіцянками чи погрозами неможливо змусити їх займатися шкільної навчанням. Школа і її спрямованість на підготовку до чогось спільного, можливо, необхідного в майбутньому - щось чуже для таких людей. Багато хто вважає, що таким учням все ж слід серйозніше ставитися до навчання в школі. При цьому для майбутніх майстрів кузовного ремонту не перебуває розумних і вагомих аргументів, для якої конкретної мети їм треба вчити логарифми або таблицю Менделєєва.
Загрози і покарання не в силах нічого змінити, скоріше, подібний підхід може їх «зламати», викликати стійку відразу до світу нав'язливих повчань.
Нагальні проблеми поточного моменту - ось справа, що стоїть зусиль. Вони вчитимуться, якщо зрозуміють, для якого конкретного, що цікавить їх зараз справи необхідні знання. Поставте перед ними завдання, для виконання якої можна застосувати здібності в поводженні з інструментом або механізмом, і ви побачите зовсім інший результат! Часто такі хлопці досягають успіху на уроках праці - і не встигають з гуманітарних предметів, у них бідний словниковий запас.
Але дайте їм можливість продемонструвати свої здібності в спілкуванні з автомобілем, і ви переконаєтеся в тому, з якою легкістю вони обійдуть в навчанні своїх процвітаючих однокласників і як точний їх лексикон в поясненні технологічних тонкощів. Якщо говорити про інтелект, то бляхаря і малярам-професіоналам, скоріше, властива особлива форма інтелекту - вона може бути названа виконавської точністю.
Тонкощі усного та писемного мовлення зазвичай не цікавлять бляхарів і малярів. Зрештою, будь-яке слово - це щось абстрактне і далеке від конкретності. Відчувати життя їм допомагають їхні очі і руки. Така тонкість почуттів, спрямована на реальність, іноді може підводити їх в повсякденному житті - мовні труднощі стають не переборним бар'єром у спілкуванні. Тому вони, як і багато умільців, іноді сприймаються оточуючими як замкнуті і нетовариські люди.
Нерідко скутість в спілкуванні і неуспішність в шкільному навчанні призводять до заниженої самооцінки і невпевненості в собі. Щоб розкріпачитися і розслабитися, майстри, на жаль, часто вдаються до допоміжних засобів. Зловживання алкоголем стає однією з найпоширеніших проблем. Ще одна риса таких майстрів, як автожестянщікі Автомаляр колористи, пов'язана з комплексом вище-описаних особливостей, - це любов до свободи, відхід від різного роду обов'язків.
Наприклад, я мав задоволення бути знайомим з бляхарем, який в 10 років закінчив музичну школу, в 15 - консерваторію. Батьки, долаючи його опір, змушували його з малих років займатися музикою. Але, ставши самостійним, він ви брав професію бляхаря, оскільки відсутність свободи вибору в дитинстві геть відбило бажання продовжувати шлях піаніста. Зате він став процвітаючим бляхарем і на протязі ось вже 12 років успішно здійснює складний ремонт кузовів іномарок.
Висновок.
Все викладене дозволяє нам говорити про створення якогось психологічного портрета професійних бляхарів і малярів. Слід зазначити, що учнівство, як бляхаря, так і маляра триває приблизно рік.
Через три роки роботи вони можуть стати непоганими фахівцями у своїй справі. Професіоналом можна визнати того, хто працював не менше 5 років, освоїв ремонт кузовів не тільки вітчизняних, а й іноземних автомобілів, а також вміє працювати з декількома системами фарбування, і мав досвід роботи на різних системах редагування геометрії. Середній бляхар або автомаляр - чоловік 30 років, одружений, має дітей. Заробіток його становить в середньому 400 - 1000 у.о. (Сума відповідає зарплати досвідчених працівників). Підвищення кваліфікації бляхарів і малярів відбувається, як правило, завдяки фірмам, які продають своє обладнання автосервісам. Головне, на що звертають увагу керівники автосервісів при прийомі на роботу бляхарів або авто-малярів, - це досвід роботи в даній професії: без досвіду влаштуватися в кузовний цех практично неможливо.
Не можна забувати і про командний дух майстрів кузовного ремонту. Адже у бляхаря, маляра, колориста свої функції і обов'язки, тому якість кузовного ремонту в значній мірі залежить від злагодженості їх дій. Уміння працювати в команді - то, що відрізняє їх від автомеханіків, серед яких багато умільців-одинаків. У такій команді нерідко лідерами є Автомаляри - їх етап робіт завершальний, фінішний, і від нього прямо залежить результат всіх заходів з кузовного ремонту.
Фігура автомаляра - ключова, на ній замикаються всі процеси кузовного ремонту. За результатом фарбування відразу стає очевидним якість робіт бляхаря і колориста. Якщо автомаляр зробить свою роботу абияк, то ефект високоякісної роботи по виправленню кузова нівелюється, а робота колориста виявиться марною. Якщо автомаляр затягне з забарвленням автомобіля або відкладе свою роботу «на потім», то і оплата роботи цілої бригади може відтягнутися на невизначений час, оскільки оплата за кузовний ремонт відбувається після виконання всіх робіт. Таким чином, статус автомаляра за родом своєї діяльності стає вище, що при тривалості його трудової діяльності впливає на зміну його особистісних характеристик в бік переважання лідерських рис.