Для зниження температури елементів силового агрегату в тракторах Беларус МТЗ призначена система охолодження. Крім того в її завдання входить підтримка оптимального теплового режиму двигуна при його роботі. При неналежному охолодженні двигуна відбувається теплове розширення металу, що призводить до заклинювання поршнів. Крім того в таких випадках мастило просто згоряє, що серйозно збільшує силу тертя і відповідно стираність деталей.
Якщо говорити про догляд за системою охолодження, то він полягає в:
- підтримці необхідного рівня антифризу;
- періодичному промиванні системи з метою позбавлення від накипу;
- перевірці ступеня натягу ременя;
- мастила підшипників вентилятора.
Існують деякі правила підтримки охолоджувальної системи в справному стані. Так, воду для заливання в неї необхідно брати без домішок і м'яку. Краще взяти рідина, злиту до цього з системи охолодження.
Якщо вода надто жорстка, її можна прокип'ятити. Крім того для пом'якшення використовують тринатрийфосфат. Для цього 10 -20 грам цієї речовини розчиняють в десяти літрах гарячої води.
Крім рівня в розширювальному бачку, необхідно стежити і за наповненістю радіатора. Рівень води в даном агрегаті повинен бути не нижче, ніж у 3 сантиметрах від верху горловини для заливки. Якщо рівень недостатній, то необхідно долити рідини до досягнення рівня горловини. Долив води проводиться плавно при працюючому моторі. Професіонали радять водієві кожну зміну перевіряти рівень рідини в радіаторі.
При виявленні сильної течі через зливний отвір насоса, слід здійснити заміну ущільнюючих елементів насоса. Через 60 мотогодин слід змащувати підшипники помпи. Адже вони в даній моделі обслуговуються. Маслянку потрібно очистити від наявних забруднень, а потім впорснути солідол шприцом.
Якщо є необхідність, слід провести регулювання натягу ременя приводу вентилятора. Для цього відкручують гайку кріплення генератора і зміщують цей вузол до оптимального натягу.
Догляд за даною системою передбачає також її промивку, яка проводиться кожні 960 мотогодин. Для цього застосовується спеціальна суміш, що видаляє накип. Дану суміш заливають в систему і дають двигуну попрацювати на протязі зміни. Далі всю рідину зливають, а систему промивають напором чистої води. Крім всіх вищеописаних заходів технічне обслуговування системи охолодження силового агрегату Беларус МТЗ передбачає діагностику термостата і термометра, що показує робочу температуру. Для простої перевірки першого необхідно запустити холодний двигун і дочекатися його початкового прогрівання. Якщо разом з патрубками малого кола охолодження одночасно почнуть прогріватися і патрубки, що ведуть до радіатора, то термостат вийшов з ладу. Адже до досягнення робочої температури трубки, що йдуть до радіатора повинні залишатися холодними.