Щоб уникнути псування стали, потрібно з особливою уважністю дотримуватися правил її зберігання і перевезення. Для того щоб сталь потрапила до споживача, її необхідно розвезти по різних, іноді занадто віддаленим, точкам. При плануванні транспортування великогабаритних і великовагових вантажів з'являється ряд питань, від вирішення яких залежатимуть терміни виконання і ціна всього проекту за підсумком.
- звичайна, береться до уваги розмір і вага;
- довгомірних, її довжина звичайно сягає більше 9 метрів;
- великовагова, вага більше 3 тонн.
Сортова сталь з розмірами до 3 см і тонколистова сталь товщиною до 4 мм транспортується в добре скріплених пачках. Причому, всередині пачок необхідно, щоб була сталь однаковою партії. За домовленістю сторін перевезення та зберігання металевого заліза здійснюється в пачках розміром до 6 сантиметрів, і відповідно листову сталь товщиною до 1 сантиметра. Під час навантаження вручну, вага пачки не рекомендується, щоб був більше 80 кг, при механізованому способі - 10 тонн.
Пачки міцно обв'язують стрічками або в декількох місцях, при цьому необхідно дуже туго закрутити кінці обв'язки. Пачки скріплюються стрічкою зі сталі в 2 скоби. Далі, в чому перевозять сталь звичайну за вагою і габаритами? Для даної групи ідеально підходять бортові автомобілі, їх ще називають автопоїздами, при транспортуванні довгомірної стали використовують Металовози, тягачі з напівпричепами і причепами-розпусками, а для перевезення великовагової - застосовуються - тягачі з причепами-ваговозами.
Перевезення і зберігання металевого заліза здійснюється в пачках або ж поштучно по 1000 шт. масою від 600 до 1000 кг, це залежить від номера жерсті. Зверху і знизу пачок необхідно укласти аркуші картону. На ребра і бічні грані треба накласти металеві куточки, які потрібні для запобігання жерсті від будь-яких пошкоджень.
Існує ще один нюанс: у чому перевозять сталь толстолистовую? Її укладають в міцно пов'язані пачки. А ось Пруткова сталь перевозять в зв'язках, обв'язують прутки через кожні два-три метри довжини.
Рулонний сталь, в порівнянні з листової набагато менше піддається різного роду механічних впливів, наприклад, подряпини і вм'ятини. Це значно спрощує транспортування цього матеріалу.