Метали і металеві вироби, що перевозяться автомобільним транспортом поділяються на такі групи:
Для перевезення металу, нормального за вагою і габаритами, застосовують бортові автомобілі (автопоїзди), для перевезення довгомірних металевих виробів - Металовози, тягачі з напівпричепами і причепами-розпусками, для транспортування великовагових листів - тягачі з причепами-ваговозами. Метали і металеві вироби при транспортуванні слід захищати від пошкоджень, а злитки чорних, кольорових металів, сплави і металеві вироби - ще й від атмосферного впливу. При перевезенні металу необхідно вживати заходів, що оберігають їх від залишкових деформацій.
Рекомендації з перевезення і кріпленню металевих виробів:
- Сортова сталь розміром до 3 см і тонколистова сталь товщиною до 4 мм перевозиться в міцно скріплених пачках (пакетах, зв'язках). У кожній пачці повинна знаходитися сталь однієї партії. За погодженням сторін можна перевозити в пачках сортову сталь розміром до 5 см, а також листову сталь товщиною до 1 см. Якщо навантаження здійснюється вручну, маса пачки не повинна перевищувати 80 кг, при механізованому способі - 10 т. Пачки слід міцно обв'язувати стрічкою або дротом мінімум в двох місцях і надійно закручувати кінці обв'язки. Пачки металевих листів потрібно скріплювати сталевою стрічкою в дві скоби.
- Кольорові метали. сплави, а також металеві вироби перевозять критими автомобілями або в контейнерах, пов'язаними в пачки і укладеними в тару; під профілі та листи з алюмінієвих сплавів заборонено підкладати сталеві підкладки, що не обшиті алюмінієм або деревом. Нарізані вироби (гвинти, гайки, болти) і оброблені поверхні злитків слід змастити нейтральним маслом для запобігання корозії.
- Сталеві труби діаметром 1-12 см з товщиною стінок 1-3 мм, перевозять в гратах або ящиках, або в інший жорсткої тарі, яка забезпечує товарний вигляд і зберігає якість труб при доставці. Дозволяється укладати в одну тару кілька пакетів труб різного діаметру і різних марок сталі, тільки з окремою їх ув'язкою. При ручному вантаженні вага одного вантажного місця не повинен перевищувати 80 кг, а при механізованому - 5 т. Труби, сортамент яких не було вказано вище, перевозяться в міцно пов'язаних мінімум в двох місцях пакетах, вага яких не повинна перевищувати 5 тонн. Труби діаметром 159 мм і більше транспортують поштучно. Кінці гнутих труб і відводів слід закривати, щоб захистити внутрішню поверхню від впливу опадів. Відводи діаметром до 10 см потрібно перевозити в контейнерах, а діаметром більше 10 см і гнуті труби - бортовим транспортом. При перевезенні їх слід захистити від впливу атмосферних опадів.
Інші металеві вироби слід перевозити:
- Сталевий прокат, двутаври, швелери і куточки - за профілями в штабелях на дерев'яних підкладках. Між окремими рядами прокатних виробів потрібно прокласти дерев'яні прокладки;
- Плоскі сітки - пов'язаними в пакети;
- Сталеві канати - намотаних на барабани або скрученими в бухти;
- Рулонні сітки - перев'язаними в'язальної м'яким дротом;
- Заклепки, гвинти, шайби, гайки, болти - вкладеними в тару;
- Електроди - обгорнутими папером і вкладеними в ящики;
- Дріт для автоматичного зварювання - скрученим в бухти, оберненої водонепроникним папером і упакованої в тарну тканину або в ящики;
- Сполучні частини (фітинги) перевозяться в ряд до 40 кг, в контейнерах або ящиках.
Рекомендації по завантаженню:
- Всі водії повинні проходити інструктаж з техніки безпеки і правил перевезення металу і металовиробів.
- Під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт металів і металовиробів краном заборонено переміщати вантаж над кабіною автомобіля, а водієві в цей час перебувати в ній.
- Прийом металу і металовиробів до перевезення у вантажовідправника і здача його вантажоодержувачу здійснюються перевізником за кількістю вантажних місць і масою, зазначеною вантажовідправником в CMR / ТТН.
- По можливості в передній частині кузова транспортного засобу перевізник повинен встановити сталевий лист, що захищає кабіну від пошкодження вантажем.
- Перевізники, які мають саморозвантажувальні автомобілі або засоби механізації, можуть за договором виконувати механізоване розвантаження металу.
- Під час навантаження на рухомий склад металовиробів різної довжини короткі слід розміщувати зверху. Вантажі циліндричної форми вантажовідправник повинен закріплювати на причепах і автомобілях тросами, дротом і дерев'яними клинами.
- При завантаженні довгомірних металовиробів на причепи-розпуски необхідно залишати певний зазор між кабіною і вантажем, щоб забезпечити поворот причепа щодо автомобіля в будь-яку сторону на 90 '.
Хотілося б відзначити, що наша компанія займається перевезенням металу вже більше 3х років, і за цей час ми отримали достатній досвід обробки цього вантажу: перетарке, кріплення і належного оформлення.