Колісні трактори «Білорусь» моделей МТЗ-80, МТЗ-80л, МТЗ-82, МТЗ-82Л є універсальними сільськогосподарськими тракторами класу 1,4 тс. Кожна модель трактора відрізняється від базової моделі МТЗ-80 типом ходової системи або системою запуску двигуна:
Трактори виконані за нормальною для сільськогосподарських тракторів схемою і мають полурамную конструкцію. Полурама складається з двох швелерів, з'єднаних між собою переднім литим брусом. Остов трактора складається з напіврами, корпусів муфти зчеплення, коробки передач і заднього моста.
У передній частині встановлюється двигун Д-240 (з електростартером) або Д-240л (з пусковим двигуном). Двигун заднім листом жорстко кріпиться до корпусу муфти зчеплення і за допомогою шарнірної опори встановлюється на передньому брусі. На передньому брусі встановлені також водяний і масляний радіатори, шторка регулювання температурного режиму двигуна і гідропідсилювач рульового управління. Безпосередньо за двигуном розташовані механізми силової передачі:
- муфта зчеплення з тормозком;
- понижуючий редуктор і коробка передач, щоб забезпечити 18 передач вперед і 4 назад;
- на ліву стінку корпусу КПП може бути встановлений (як додаткове обладнання) ходоуменьшитель, який в поєднанні зі знижувальним редуктором і КПП забезпечує ще 4 передачі вперед і 4 назад;
- задній міст з автоматичною системою блокування диференціала;
- задній вал відбору потужності з двошвидкісним незалежним (540 і 1000 об / хв) і синхронним (3,5 об / м шляху) приводами;
- бічний вал відбору потужності (754 об / хв - без понижувального редуктора і 570 об / хв - зі знижувальним редуктором) і приводний шків (859 об / хв на I швидкості ВВП і 1590 об / хв на II швидкості) можуть бути встановлені як додаткове обладнання , на кришку заднього ВОМ з приводом від нього встановлюється приводний шків.
У тракторів МТЗ-80 і МТЗ-80л передні колеса направляючі, задні - ведучі. Колеса забезпечені пневматичними шинами низького тиску, розміри шин передніх коліс 200-508 (7,5-20 "), задніх 400-965 (15,5-38") Р, як додаткове обладнання можуть бути встановлені шини 240-1067 (9, 5 / 9-42 ") і 420-762 (15-30"). Задні ведучі колеса встановлені на півосях кінцевих передач.
Передні напрямні колеса змонтовані на поворотних цапфах передньої осі, встановленої шарнірно в припливах переднього бруса напіврами. Вага трактора на передні колеса передається через циліндричні пружини, які розміщені всередині кронштейнів висувних кулаків осі і забезпечують підресорювання передньої частини кістяка.
Колія трактора змінна і може регулюватися в інтервалі від 1200 до 1800 мм по передніх колесах і від 1400 до 2100 мм по заднім. Для захисту кабіни від забризкування брудом встановлені крила (крила передніх коліс прикріплені до поворотним цапф, крила задніх коліс - знімні і кріпляться до кабіни). Для збільшення зчіпних якостей трактора на задні колеса можуть бути встановлені додаткові вантажі і напівгусеничний хід, для поліпшення керованості трактора додаткові вантажі встановлюються на передньому брусі.
Трактори МТЗ-82, МТЗ-82Л відрізняються від тракторів МТЗ-80, МТЗ-80л наявністю переднього ведучого моста і складальних одиниць для його приводу: роздавальної коробки, проміжного і переднього карданних валів, проміжної опори із запобіжною муфтою, а також сошкою гідропідсилювача і трубою рульових тяг. Привід до переднього мосту тракторів МТЗ-82, МТЗ-82Л здійснюється від коробки передач, чим забезпечується синхронність оборотів передніх і задніх коліс на всіх передачах. Роздавальна коробка кріпиться до корпусу коробки передач справа по ходу трактора. Проміжна опора карданних валів кріпиться до корпусу муфти зчеплення знизу. Передній міст з'єднаний з брусом двома порожніми осями, це дозволяє мосту разом з колесами гойдатися в поперечній площині. Конструкцією забезпечується безступінчасте зміна (за допомогою гвинтових механізмів) колії передніх і задніх коліс.
Роздільно-агрегатна гідравлічна система тракторів - з гідроувелічітелем зчіпного ваги і силовим (позиційним) регулятором - забезпечує роботу трактора з сільськогосподарськими знаряддями, обладнаними опорними колесами або без них. На корпусі муфти зчеплення встановлений корпус гідроагрегатів - масляний бак, на якому закріплені насос, розподільник гідросистеми, гідроувелічітель зчіпного ваги і механізм управління ними. Акумулятор гідроувелічітеля зчіпного ваги кріпиться до лівого рукава піввісь заднього колеса. Висновки від розподільника гідросистеми до виносних циліндрів розташовані в середній частині трактора, на корпусі гідроагрегатів; від маслопроводу лівого виносного циліндра є додатковий висновок у задній частині трактора.
Основний циліндр і силовий регулятор розміщені на кришці заднього моста під підлогою кабіни. На задній стінці корпусу заднього моста розташований механізм для навішення сільськогосподарських знарядь, що представляє собою шарнірний четирехзвеннік з регульованими по довжині розкосами. Для роботи з причіпними машинами на поздовжніх тягах механізму навішування встановлюється поперечина з причіпної виделкою. При транспортних роботах можуть встановлюватися буксирний пристрій з амортизатором і гідрофікований гак з керуванням від гідросистеми. Крім того, трактор забезпечений виносними циліндрами з замедлітельним клапаном і штуцером, розривними муфтами з кронштейном і шлангами зчіпки.
На тракторі встановлюється пневматична система, що забезпечує управління гальмами причепів в однопріводном режимі, а також причепів, обладнаних гідроприводом.
Електрообладнання - постійного струму, з номінальною напругою 12В. У систему електрообладнання трактора входять: генератор змінного струму з вбудованим випрямлячем, акумуляторні батареї, реле-регулятор, електрофакельним підігрівач (на МТЗ-80 і МТЗ-82), стартер, дорожні фари, покажчики повороту, стоп-сигнали, габаритні вогні, електричний скло -очістітель, звуковий сигнал, плафон, семіштирьковая штепсельна розетка і розетка з переносною лампою, контрольно-вимірювальні прилади і комутаційна апаратура.
Кабіна трактора МТЗ-80 герметизована, з жорстким каркасом для захисту тракториста у випадках перекидання трактора. У кабіні встановлено блок опалення та охолодження повітря, торсіонне одномісне сидіння з гідроамортизаторів (сидіння регулюється за зростом і вагою тракториста), аптечка, термос ємністю 3 л, плафон, вішалки для одягу, склоочисники і протисонячний козирок, дзеркала заднього виду. Безпосередньо перед сидінням розташовані рульове колесо, рукоятки, важелі і педалі управління трактором, а також щиток приладів з покажчиками температури води, тиску масла в двигуні, манометром пневмосистеми, амперметром, тахоспідометром, контрольними лампами і перемикачами. Природна вентиляція кабіни здійснюється через люк на даху і відкривається заднє вікно. Двері мають замки і пристрій для фіксації у відкритому положенні під час входу в кабіну (працювати на тракторі з відкритими дверима забороняється). Замок лівих дверей замикається зовні ключем. Для зручності входу і виходу з кабіни передбачено відкидання рульового колеса в поздовжній площині, є двоступенева підніжка і поручень. Положення рульового колеса регулюється по вертикалі в межах 120 мм. Два паливних баки загальною ємністю 130 л і акумуляторні батареї винесені з кабіни. Капот двигуна кріпиться шарнірно на рамці облицювання радіатора і при відкриванні утримується у відкритому положенні безпечної засувкою.
Трактор на замовлення споживача може бути укомплектований наступними складальними одиницями і деталями за окрему плату: приводний шків, бічний вал відбору потужності, ходоуменьшитель і напівгусеничний хід поставляються з трактором або окремо від нього; колеса з шинами 420-762 (15-30), 240-1067 (9,5 / 9-42) і вантажі додаткові поставляються незалежно від трактора, додаткові вантажі можуть поставлятися встановленими на трактор; передпусковий підігрівач ПЖБ-200Б, застосовуваний для полегшення запуску двигуна, поставляється прикладеним до трактора.