Чотирьох стропні кайти мали ряд недоліків, що стримують розвиток кайтбордінга в цілому. Люди, що професійно займаються кайтом або просто ті, кому легко даються екстремальні види спорту, без особливих зусиль справлялися з труднощами перезапуску, жорсткістю кайта, вузьким вітровим діапазоном. Однак масовим кайтінг ставав повільно. Це і не просте навчання, і фінансові витрати на кількість обладнання, і необхідність бути в хорошій фізичній формі.
Для вирішення ряду проблем, що стримують як рух спорту в маси, так і незручностей для спортсменів, почали на кайти ставити додаткову п'яту стропу, яка кріпиться за середину головного балона. Перша проблема - не можна просто доставити стропу на вже існуючі моделі, не призначені для цього. Такі кайти легко рвалися навпіл. Тому кайти змінювалися: форма головного балона, доповнювалися різні захисні посилення, удосконалювалася система кріплення на планці. У моделей, спеціально спроектованих під 5-ю стропу, як правило, тонше передній балон і більше радіус (більше проекційна площа).
Таким чином, застосування пятістропних кайтов полегшило життя початківців, збільшило комфорт і зручність для професіоналів.
Проблема №1. Перезапуск кайта.
Класичний перезапуск з перекиданням «на спину».
Це універсальний спосіб, який працює навіть на гібридних кайтах. Принципово не відбулося ніяких нововведень. Але запуск став простіше.
Обов'язково перезапуск починати з передстартового стану: коли кайт знаходиться Прам за вітром і натягнутий.
У першому етапі запуску для підняття кайта необхідно перекинути купол «на спину», для цього потрібно було різко підпливти, послабивши натяг строп. Це просто, коли невеликий водойму або досить сильний вітер, та й вправність потрібна. Багатьом це давалося важко, так як важливо не переборщити з перекиданням, інакше кайт заверне і заплутаються стропи. І чим слабкіша вітер, тим важче його перекинути. Тепер потрібно просто натягнути п'яту стропу, і кайт легко лягає «на спину», і переопрокінуть теж практично неможливо, але ймовірність залишається.
У другому етапі запуску потрібно тягнути за бічну стропу для підняття який-небудь боку кайта. Це теж вимагає особливої спритності і практики: занадто швидко натягнути - кайт знову повернеться в стартове положення; слабо натягнути - може переопрокінутся і загорнути. Тобто силу натягу треба регулювати залежно від положення кайта і вітрових умов.
Запуск за принципом парафойлових кайтов.
Цей спосіб запуску вам знаком, так як БОУ-кайти (гібриди або плоскоарочнікі) так запускаються. Однак першоджерелом є парафойл (конструкція параплана). Деякі фірми придумали нехитру систему для водних С-типів. Тепер не потрібно перекидати кайт «на спину». Такий же принцип: просто тягни за бічну стропу, але на відміну від сучасних гібридів, кайт перевертався в центрі «вітрового вікна», що супроводжувалося ривком і при сильному вітрі гарненько простягало. Це не було великою проблемою, якщо бути до цього готовим.
Однак при занадто слабкому вітрі кайти цим способом не запускаються, їм важко перекинуться, і С-типи, і Боу-кайти або Гібриди однозначні в цьому. І тут ті, хто вміє запускати класичним способом, можуть запустити будь кайт. Правда і тут є межа - в 1-2 м / с навіть класичний перезапуск не працює, але в такий слабкий вітер це і не потрібно.
Проте п'ята стропа більш універсальна і завоювала застосування на кайте, так як вона вирішує не тільки проблему перезапуску.
Проблема №2. Проблема вузького вітрового діапазону.
Якщо відчуваєш, що починає сильно передозу, потрібно трохи затягнути п'яту стропу, кут атаки купола зменшиться. Все просто. Це корисно, коли потрібно ходити по березі з піднятим кайтом, але вітру трохи забагато. Або коли несподівано приходить шквальний вітер, це допомагає в екстреній ситуації повернуться на берег. Основна помилка - це постійне катання в передоз при затягнутої п'ятої стропі. Кайт для цього не призначений, він набуває не природну для нього форму, в результаті втрачається чіткість управління, і таке використання псує кайт набагато швидше. Застосовувати п'яту стропу потрібно тільки а екстрених ситуаціях.
Проблема №3. Новий спосіб страховки. Фрістайл.
Це вже не проблема, а поліпшення комфорту поводження з кайтом.
У 4-х стропніках страхувальний лиш кріпився до однієї з строп. У деяких кайтах до стропі управління, в деяких - до передньої (силовий). Я вважаю лутше варіантом кріплення до однієї з силових строп, що в сучасних моделях виробники так і роблять. Якщо вітер сильний, то при відстрілі кайт сильно закручується, іноді не сильно. Тут як повезе. Може і в слабкий вітер закрутиться. Але в 95% випадків відстрілу все так заплутується, що перезапустити практично неможливо. Для виконання трюків фрістайлери часто знімають кайт з трапеції, і якщо втрачають планку, то все. Багато стали кріпити страховку не до стропі, а до чікенлупу. І при втрати планки кайт НЕ відстрілюється, але він тягне не керовано. Що теж не зручно, а часом і небезпечно. Якщо не використовувати страховку, то фіг потім доженеш кайт.
Кріплення страхувального Лиша до п'ятої стропі вирішило це завдання. Тепер при відстрілі кайт НЕ закручується, а стропи НЕ заплутуються. Що дуже зручно. Можна скільки завгодно раз відстрілюватися і знову запускати кайт. І в відстрілявся стані кайт дуже слухняний, адже він просто висить на стропі. Можна запросто «пересидіти» шквальний вітер, при старому варіанті кайт все одно продовжує закручуватися і стягувати, це створює небезпечні ситуації і кайт побивається бістро.
Всі сучасні 4-х стропні кайти поводяться подібним чином. Якщо вітер не сильний, можуть просто впасти, чи не закрутившись. При сильному вітрі в більшості випадків відстрілу вони заплутуються.
Тепер про негативні сторони.
- Найнебезпечніше для кайта. У рваний вітер, та й не тільки, коли кайт провертається на 360 градусів, п'ята стропа може виконати роль «зашморгу» і кайт може розрізати. Хоча в більшості випадків на сучасних моделях стропа сповзає (навіть після проворота, коли бічні стропи провернути в середину, можна дійти до берега), ймовірність залишається. Для усунення цього явища застосовують хитрощі. Наприклад, застосування відстрілу п'ятої стропи. Але це є не на всі кайтах.
- Плутанина на березі. Звичайно потрібно розплутати все це. Для зменшення плутання, стали з'єднувати три стропи в одну, то є дві силові і п'ята стропа. Таким чином кайт як би пятістропний але у вас всього три стропи. Правда збільшується ймовірність «Зашморгу», так як стропи розгалужуються дуже близько до купола, при його провороте він може вивернутися нема на 360, а на 180 градусів і застрягти в такому положенні. Хоча сучасні дорогі пятістропнікі настільки якісні, що при звичайних умовах практично не вивертаються.
Плоскоарочнікі, завдяки своїй конструкції, вже вирішують перші дві проблеми без застосування п'ятої стропи. Для більшості тих, хто катається цього достатньо. Якщо ви вибираєте С-тип або Полугібрід, то тут практично у всіх кайтов є п'ята стропа.
- Вважаю найважливішою Проблему №3 і саме для її вирішення вважаю виправданим застосування п'ятої стропи;
- Проблема №2 в сучасних С-типах практично вирішена (якщо не вдаватися в крайнощі), тобто розширено вітрової діапазон в порівнянні зі старими жорсткими моделями.
- Проблема №1 взагалі для мене не суттєва, так як можу перезапускати будь кайт будь-яким способом.