Мучуся я з цієї безглуздої проблемою, уже тиждень ...
Вчора з'їздив в сервіс по ремонту генераторів, щоб перевірити сам генератор. Зняли, перевірили генератор, все ідеально працює, на всякий випадок я до цього прикупив щітки, але їх не стали міняти навіть, сказали і ті ще довго проходять.
Діодний міст, регулятор, все працює.
Генератор ідеально працює.
Прочистили всі контакти, перепоялі де можна пайку.
Поставили генератор назад, проблема тільки трохи зменшилася. Може ще через те, що трохи натягнули сильніше ремінь.
Напруга падає сильно, але вже менше 12В не опускається, тільки коли включаю обігрів заднього скла, або зграю в пробці на "D", але якщо перемкнути на "N", то все приходить в норму.
Запропонували новий генератор в замін старого за 10тис. я відмовився, якщо вже і цей відмінно працює, та й вони самі, не бачать в цьому сенс.
Так само, порадили поміняти ремінь генератора і акумулятор. (Про це в наступних записах).
Маса ні де не йде, перевіряли, запобіжники всі цілі.
Куди далі копати, що може ще бути?
Чи допоможе заміна ременя?
З приводу напруги по БК.
На холостих видає 14В.
При включення всіх споживачів, крім обігріву заднього скла - 13,9В
При включенні всіх споживачів, включаючи обігрів заднього скла - падає і стрибає від 12В до 13,9В
До зняття генератора, при включенні всіх споживачів, БК на холостих видовал - від 9В до 12В
При досягненні 9В, вимикалася магнітола.
А ось що стосовно БК www.drive2.ru/cars/mitsub.../288230376152406152/#post
З'ясувалося, що напруга бортової мережі по БК показує на 0,5 В менше, ніж за тестеру.
Далі буде.
Буду вдячний за допомогу;)
А ось самі щітки, які мені не знадобилися ...
Навіть логотип Mitsubishi на них вибито ...
Номер MD 618689.
Price tag 1 100 ₽
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Ласкаво просимо в лігу бійців з осіданням напруги)))
А тобі на коротке замикання проводку не перевіряли? Спробуй відключити живлення від сигналки (запобіжником), а потім зняти "+" клему з акумулятора і поставити назад. Якщо при повністю відключених споживачах і харчуванні сигналізації при установці клеми проскочить іскра, то, цілком ймовірно, це у тебе щось коротить
1 крок
У салонному блоці запобіжників вийми 22-й перед 7.5а обігрів дзеркал.
Заведи. включи обігрів скла заднього, якщо причина просідання пропала переходіш до кроку 2.
Якщо немає до кроку 3
Крок 2 повірити ланцюга харчування обігрівачів дзеркал на предмет закорочування
Крок 3 можна вставити, можна невставлять 22-й перед, вийняти 21-й 30А перед на обігрів скла і дзеркал.
якщо проблемма пропала перевірити ланцюга харчування обігрівача на предмет закорочування.
Ps підняв страіцу вгору на фото 9 ланс.
Методу дійсна для 10
я так і непонял, який у тея?
У мене дев'ятий.
Ти про яку методу?
За рада спасибі, так саме і збирався перевіряти, десь сьогодні про це вичитав;)
1 крок
У салонному блоці запобіжників вийми 22-й перед 7.5а обігрів дзеркал.
Заведи. включи обігрів скла заднього, якщо причина просідання пропала переходіш до кроку 2.
Якщо немає до кроку 3
Крок 2 повірити ланцюга харчування обігрівачів дзеркал на предмет закорочування
Крок 3 можна вставити, можна невставлять 22-й перед, вийняти 21-й 30А перед на обігрів скла і дзеркал.
якщо проблемма пропала перевірити ланцюга харчування обігрівача на предмет закорочування.
Ps підняв страіцу вгору на фото 9 ланс.
Методу дійсна для 10
я так і непонял, який у тея?
Треба спробувати, у мене в дощ і холод обігрів сам включається, містика))
Прошу звернути увагу, на те що я написав, про обігрів заднього скла, це відбувається тільки з ним.
Така ж дурниця. З обігрівом заднього скла стала падати напряжение.
Не розумію, треба скло міняти або проводку до обігріву скла лікувати ...
Я замінив акумулятор. Хана йому прийшла. На 4 або 5 році життя.
Обігрів включати поки не було необхідності.
А як зрозуміли що хана, сідати став швидко?
Так, повної зарядки на пару-трійку пусків вистачало.
Встаєш тестером на генератор до регулятора.
Заводіш, включаеш все навантаження.
Дивишся свідчення, потім встаєш після регулятора.
Якщо падає прямо з гінератора, меняеш нібито цілий генератор.
Якщо падає посде регулятора меняеш регулятор.
За вашими словами як вже сказав РОМАН несправний, регулятор.
Так перевіряли вже так.
І сам генератор на стенді тестували.
Як варіант перевір кріплення маси на кузов ... від вібрації може погіршуватися контакт, якщо погано прикручена і, або закисла від реагентів.
Так начебто перевіряли масу ...
Через цієї проблеми, голова вже не розуміє.
Де у нас знаходиться маса на кузові, де прикручена?