Доброго ранку, дня, або ночі вельмишановні зі полуниці і автовласники борздящіе простори інтернету.
Недавно замінив генератор, після жвавої їзди по калюжах, про це писав в преведущей записи бортового журналу.
Після заміни генератора під час руху в момент вичавлювання зчеплення і включення коробки передач в нейтральне положення відбувалося падіння напруги в бортовій мережі з 13.7 до 12.2 це було видно по бортовому комп'ютеру і по падінню оборотів до 720 і так же в цей момент світло фар притухають при натисканні на педаль газу з підйомом оборотів знову фари спалахували яскравіше але відпустивши педаль газу проблема повторювалася.
Дуже багато прочитав про цю проблему в інтернеті перша причина через що могла бути це регулятор напруги але мені це здавалося неможливим так як генератор новий і дуже хочеться вірити що купуючи нове купуєш справний.
Я почав з того що встановив додатковий провід з більшим перерізом на масу двигуна, це не увінчалося успіхом.
Потім промив дросельний вузол,
до речі мити там практично не було чого найменший наліт нагару я зараз ллю бензин 95 Екто плюс на Лукойлі
і це завдяки йому так як міняв рік тому датчик холостого ходу і на робочої його частини був нагар майже в міліметр дросельний вузол тоді помити полінілся.Но промивка нічого не дала.
Я вирішив промити датчик масової витрати повітря це теж нічого не дало.
Замінив датчик положення дросельної заслінки на безконтактний
і це теж не допомогло.
Хотів ще поміняти датчик положення холостого ходу але втримався і вирішив все таки поміняти регулятор напруги генератора
благо він у мене був такий як до заміни самого генератора я почав з заміни регулятора напруги і заміни діодного моста генератора і слава богу це стало останнім проблема вирішилася.
Тепер напруга в бортовій мережі тримається 13.9 -13.7 та нижче не падає, обороти холостого ходу теж нижче 800 не опускаються освітлення стабільний.
Всім поки удачі в цьому шаленому світі!
Пробіг: 72620 км