Досвід установки сигналізації на рестайл (Passat b5 +).
Установка сигналізації складається з декількох основних етапів:
1. Визначення комплектації сигналізації.
Крім самого блоку сигналізації, потрібно визначити, чи потрібно ставити додаткові датчики (наприклад обсягу або нахилу), кількість реле, визначення ланцюгів блокування двигуна, визначення ланцюгів додаткових каналів управління, необхідність установки додаткових кінцевих вимикачів.
2. Визначення місця установки як самого блоку, так і допоміжних блоків (обхідник іммобілайзера, антена, блок виклику, датчики удару, датчики об'єму, сервісна кнопка, блоки телематики, сирена сигналізації). Розбирання частини салону і прокладання проводів.
3. Установка всіх комплектуючих, підключення проводів і налагодження сигналізації.
Тепер по пунктах.
1. Розглянемо установку сигналізації StarLine A91 Dialog в штатній комплектації плюс неавтономна сирена.
У нашому випадку, всі канали управління працюють шляхом замикання керуючих сигналів на землю, це потрібно враховувати при продумуванні схем управління і блокувань.
Для підключення датчика температури двигуна нам потрібно встановити окремий кінцевий вимикач капота (йде в комплекті). Необхідно заздалегідь придбати пару-трійку пятіконтактний реле з колодками:
і штук п'ять клем для з'єднання до штатної проводки:
Також треба буде метрів 10 монтажного багатожильного дроту перерізом 0,5 - 1 мм 2.
Також потрібно буде мати в наявності ізоляційну стрічку, паяльник, припій і каніфоль.
2. Розбирання салону я описувати не буду, розпишу лише місця установки блоків і компонентів.
Датчик температури двигуна встановлюємо на клапанної кришці ГБЦ:
Кінцевий вимикач капота на передній полиці підкапотного простору:
Сирену монтуємо в підкапотному просторі в акумуляторному відсіку поруч з вакуумним підсилювачем гальм або в будь-якому зручному місці (на фотографії автономна сирена, її треба додатково підключати до акумулятора):
Провід протягуємо з салону в підкапотний простір через блок ЕБУД.
Сам блок вдало встає праворуч від ніг водія:
Антену кріпимо на лобовому склі, проводку простягаємо по лівій водійських стійці:
Будьте уважні, в стійці стоять подушки айрбег, тому дроти потрібно укласти разом зі штатною проводкою.
Кнопку Valet розміщуємо в зручному місці, я її встановив поруч з блоком запобіжників під кришкою.
Дворівневий датчик удару розмістив недалеко від кнопки, і в доступності, щоб можна було мати доступ до регулювань рівнів спрацьовування.
Реле обхідника іммобілайзера встановив за панеллю приладів, там якраз є відповідний гайка.
2. Монтаж і підключення.
Точки підключення сигналізації:
Для правильного підключення сигналізації потрібно підключити штатні концевики:
а. Водійських дверей, плюс концевики відкриття-закриття в личинці дверного замка (3 дроти).
б. Передній пасажирських дверей (1 провід)
в. Задніх лівих дверей (1 провід)
м Задньою правих дверей (1 провід)
д. Багажника
е. Ручного гальма (для МКПП) або педалі гальма (для АКПП)
Також треба підключити замок запалювання, ланцюги блокування, контролю роботи двигуна, керуючі сигнали на багажник, на поворотники.
Точки підключення:
1. +12 (червоний провід) - під гайку, клема 30.
2. Запалювання (чорний провід) - замок запалювання, клема 15.
3. ACC, аксесуари (жовто-чорний провід) замок запалювання, клема 75.
4. Стартер (червоно-чорний провід) - замок запалювання, клема 50b.
5. Маса, гайка за панеллю приладів.
6. Концевики дверей (тягнути з кожних дверей). Див. нижче.
7. Кінцевик капота штатний (коричнево-червоний провід) 22 контакт зеленого роз'єму приладовій панелі або кінцевик капота нештатний.
8. Кінцевик багажника (коричнево-чорний дріт) - єдиний провід, який треба тягнути до блоку комфорту під ноги водія 10 пін 23 пинового роз'єму або знайти провід в джгуті і там підпаяти.
9. Управління замком багажника (коричнево-зелений провід) 2 контакт чорного роз'єму (на фото внизу).
10. Поворотники (чорно-білий і чорно-зелений дроти) - 4 і 5 контакти світло-коричнего роз'єму, в лівій стійці у ноги водія.
11. Підключення до управління центральними замками.
11.1. Замикання (червоно-зелений) в двері водія.
11.2. Відмикання (червоно-синій) в двері водія.
12. Ручник. (Коричнево-білий) зелений роз'єм приладової панелі 13 пін (T32b / 13).
13. Сигнал тахометра.
Незважаючи на те, що двигунах AWT і AWM сигнал частоти обертання приходить в приладову панель в цифровому вигляді по CAN шині, вихід тахометра з ЕБУД є.
Штатно він не задіяний, але ми його підключимо для визначення оборотів двигуна в цілях автозапуску.
Потрібно розкрити великий роз'єм ЕБУД і знайти зелено-синій провід (37 пін).
Підключення до дверей і личинці (а) на прикладі водійських дверей:
Спочатку простягаємо дроти через стійку до гофри:
Другим етапом простягаємо дроти від гофри в двері:
Аналогічно робимо проводку для решти трьох дверей.
Тепер обхідник іммобілайзера.
Можна купити готовий обхідник рублів за 400-500, а можна зробити самим з двох реле: одне в якості зчитувача коду з чіпа іммобілайзера, друге реле для перемикання штатної котушки і котушки в реле.
Схема підключення реле така:
А ось як це виглядає в залозі:
Металевий сердечник реле висвердлюється і витягується, на його місце всередину вставляється колба ІММО і запаюється термопистолетом.
Обидві реле я поставив на гайку за панеллю приладів:
Під цю ж гайку робимо землю від блоку сигналізації
Тепер підключення до замка запалювання.
Потрібно розібрати все зайве, щоб підібратися до замку.
Тепер, що стосується автозапуску на автомобілях для американського ранка, де для запуску двигуна потрібно натискати педаль зчеплення.
Я це питання вирішив шляхом підключення додаткового виходу сіналізаціі (на якому з'являється земля при автозапуску) на реле блокування стартера 53.
Підключив провід до нижнього контакту реле.
Пару слів з програмування блоку комфорту: а адаптаціях включити країну Німеччина (для того, щоб штатка НЕ крякає при знятті і постановці на охорону) і відключити режим моргання поворотниками.
Виглядає після монтажу це приблизно так:
Ну от, начебто все.
--- Додано трохи пізніше ---
З косяків:
1. При перехопленні запалювання сигналізацією, пищить зумер три рази і моргають ампи АБС і ручника.
Відбувається це через короткочасного відключення клеми 15 при повороті ключа. Помилок при цьому ніяких не прописується.
Для запобігання цього ефекту потрібна схема затримки вимкнення кл.15 при витягуванні ключа.
Для усунення писків потрібна така схема:
2. В блоці комфорту прописується помилка 00849 "Невизначене стан S контакту".
Причина: працюючий двигун при відсутності ключа в запаленні.
При цьому залишається невключення режим SAFE замків штатної сигналізації.
У SAFE встає після зупинки двигуна.