Основні несправності зчеплення автомобіля
Швидше за все в непридатність приходять ведені і натискні диски в зчепленні.
У ведених дисках найбільш часті дефекти це різного роду механічні деформації, поломка пружин демпфера, шліців маточини, але найсильніше зношуються фрикційні накладки.
Всі ці дефекти вимагають заміни веденого диска. Якщо фрикційні накладки залишають бажати кращого, але ще придатні до експлуатації, то ремонт диска зчеплення своїми руками цілком допустимо. Для цього встановлюємо його на опору з наскрізними отворами в місцях заклепок, які необхідно видалити.
Заміна веденого диска
Перевіряємо основні параметри зчеплення відповідно до технічними характеристиками автомобіля. Знімаємо заклепки веденого диска, для цього вам знадобиться молоток. Встановлюємо нові накладки і перевіряємо биття диска.
Якщо ви виявили кробленіе веденого диска, то буде потрібно його рихтування, що в гаражних умовах зробити дуже важко, швидше за все, вам доведеться звернутися на станцію техобслуговування. Таким чином, ремонт диска зчеплення своїми руками справа складна, але цілком можливе.
Найчастіші поломки натискних дисків це- механічний знос, дефекти пластин фіксаторів, знос наполегливої фланця пружини. Дефекти натискного диска усуваємо проточкою на токарному верстаті до зняття слідів зносу.
Якщо поламалася пластина фланця 6, 2, 5, то диск розбираємо, висвердлюючи заклепки 3, які тримають кожух 4 і заклепки, якими кріпляться фіксатори 2 до нажимному диску 7.
Деталі 2,6,1,3, при необхідності міняємо.