Всім привіт, як і обіцяв, викладаю не більшу статейку про перебиранні, промиванні, і регулюванню свого дозатора. Все почалося з того, що у мотора пропала тяга, працював він не рівномірно, підвищився витрата, та й на трасі вище 120 км.ч не міг розігнатися. Поміряв налив і був здивований, в 1, 3 і 4 циліндрах величезна різниця в наливанні, а в другій вобще ледве ледве крапає, ніякі регулювання не допомагали, другий циліндр НЕ лив вобще. Було вирішено розбирати дозатор. Багато лякали, нібито готуй гроші на новий, ці речі розбирати не можна, розбереш не збереш і.т.д. але мені вже було все одно, відразу новий дозатор замовляти не став, вирішив для початку спробувати по чаклувати зі своїм, а раптом вийде :)
Тож почнемо.
Для початку знімаємо сам дозатор, ретельно промиваємо його зовні, і відносимо його в яке-небудь чисте, підготовлене для роботи місце, цей процес я не став фотографувати, тепер все зрозуміло.
На час уявіть себе хірургом і вперед. )
Ось наш пацієнт:
Ну а тепер починається найцікавіше. Необхідно "розкрити" наш дозатор.
Для початку знімаємо ЕГРД, відкручуємо фільтр тонкого очищення і всі заважають вам штуцера:
Акуратно витягуємо два ущільнювальних кільця, які знаходяться в нижній кришці дозатора:
Далі відкручуємо гайку плунжера, і витягаємо сам плунжер з пружинкою, робити це потрібно дуже акуратно, плунжер після вилучення бажано замотати в якусь серветку і прибрати.