Паша Щербаков, 32 роки
Я їжджу на Chevrolet Lacetti 5D
Кіров, Росія
шланг перетиснено підручними засобами
Затискаємо супорт в тески і подальші маніпуляції проводимо там:
1. Відкручуємо прикипіла направляючу
мій улюблений комірець з трубою
2. випресовиваем поршень через отвір від гальмівного шланга.
легкими, а іноді й не дуже, ударами молотка випресовиваем поршень
Далі найскладніше, це очистити від бруду та іржі все це справа, на це пішло найбільше часу ...
Коли очистив і протер розчинником (знежирити так сказати) пофарбував з балончика, нехай сохнуть.
Тепер порівняємо рідні напрявляйкі і нові від Епіки. За свідченнями штангенциркуля в діаметрі однакові, а ось довга Епіковской направляючої на 3,5 мм більше ... і ще трохи відрізняються посадкою пильовика.
напрямні рідна і нова від Епіки
Пильовики йдуть в обох комплектах і на вигляд однакові, але поставив ті що були з направляючими.
І тепер фото для тих хто хвилюється з приводу довжини нової направляючої:
входить напрямна по самі ... ну ці, як їх там ... помідори ...
Так що сміливо можу сказати, вони підходять для Лачетті)))
Тепер про те, що входить в ремкомплекти:
ремкомплект для поршня.
Мастило мене насторожила, та що йде з направляючими, тому почав шукати в нете, і знайшов позитивні відгуки, вирішив під напрямні закласти її ... прозора, що не липка, дуже ніжна смазочка)))))
Ще про те як шукав мастило для поршня: об'їздив всі магазини, в половині мене вважали ідіотом (нехрен там взагалі мазати, говорили вони), а в інших просто говорили що немає такого, коли чули що я шукаю мастило / пасту для гідравлічних гальмівних циліндрів. Але все таки знайшлася мастило в зеленому пакетику))))
перед початком збирання
У деяких виникають труднощі при зборі пильовик-поршень, напишу як це робив я ...
З гумовим колечком все просто, а ось пильовик потрібно одягнути на поршень і спустити в самий низ. Одягав я його через гладку сторону, він вивертається, тому доводимо до потрапляння в пазики і вивертаємо назад і спускаємо. Має вийти так:
пильовик на поршні перед установкою
далі потрібно акуратно обертальними рухами потрапити в зовнішні пазики. Злегка смикаючи вгору за поршень переконуємося що пильовик сіл на місце.
ось так це виглядає
Далі потрібно його запресованних, з початок він йде добре, а потім довелося вдавлювати його пластиною, а от з іншого боку (лівий супорт) мені здалося що він легше увійшов, коротше х.з. чому так. У підсумку коли він буде повністю втоплений, пильовик сяде в пазики, 5-10 хв. займає дана операція.
Все, супорта готові))) йдемо ставити на місце, ну і колодочки нові теж (куплені були ще рік тому, тому в цей цінник я їх не включав).
бачимо не рівномірний знос колодок
Ну і звичайно ж фото довгоочікуваного результату.
Витратив на це цілий день (правда почав з обіду), ні скільки не шкодую)))) хто запитає чому так довго, часу багато пішло на отдраіваніе іржі і ще фарба сохла не надто швидко))))
От і все!
На прохання "драйвовчан" викладаю фото напрямних в порівнянні зад \ перед
передня (зліва) задня (праворуч) направравляющіе