передній перемикач

передній перемикач

Передній перемикач (англ. Front derailleur) - це частина трансмісії велосипеда, що служить для перекидання ланцюга з однієї зірки системи на іншу. Складається з поперечно переміщається рамки, встановленої над системою за допомогою параллелограммного механізму. Натяг троса зрушує рамку в сторону більших зірок, ослаблення - в сторону дрібних.

Класифікація [ред]

Передній перемикач має, можливо, найширшу номенклатуру різновидів серед велосипедного обладнання. Одна і та ж модель може мати багато варіантів, не завжди сумісних один з одним і з іншим обладнанням велосипеда.

За типом приводу [ред]

Перемикачі будь-якого типу сумісні тільки з манеткамі того ж типу.

  • Гірські (Shimano / SRAM);
  • Шосейні (Shimano / SRAM / Campagnolo).

За способом кріплення [ред]

  • На хомуті (clamp-on) - класичний і найбільш часто використовуваний варіант кріплення. Характерні діаметри хомутів - 28.6, 31.8, 34.9, 38.2 мм. Існують універсальні хомути, в яких необхідний діаметр встановлюється за допомогою проставок. На найнерах такий спосіб кріплення поступається своїми позиціями кріпленню High direct mount (при відсутності інтерфейсу на рамі - з перехідником на хомут), який залишає більший зазор для шини.
  • E-Type (до каретки) - притискається до кареточного склянці рами за допомогою чашки каретки # 91; 1 # 93; і може додатково кріпитися до рами гвинтом. Застосовується в разі, коли підсідельна труба рами має дуже велике і / або не круглий перетин в місці установки перемикача, або взагалі відсутня (у ряду конструкцій двухподвесов).
  • Безпосередньо до рами - перемикач відповідної конструкції просто прівінчівается до рами за допомогою болтів. Цей варіант кріплення розв'язує руки інженерам при проектуванні рами, при цьому жорсткість кріплення не страждає, а вага зменшується. Також збільшується простір для шини, що особливо цінно на найнерах, у яких шина часто проходить впритул до підсідельною трубі рами. варіанти:
    • Braze-on - для шосейних велосипедів.
    • Direct Mount - для гірських велосипедів, є 2 різновиди:
      1. High direct mount - верхній хомут і один отвір.
      2. Low direct mount - нижній хомут і два отвори. Відстані між отворами можуть бути:
        • 42,7 мм (S1),
        • 22,1 мм в одній площині (S2),
        • 22,1 мм в різних площинах - переднє отвір зміщений в сторону системи на 5 мм (S3).
    • DMD (direct-mount derailleur) - технологія Specialized. перемикач прівінчівается до нижнього перу, що покращує роботу на Двухподвес. Сумісно з перемикачами SRAM direct mount і з деякими Shimano E-Type.

По розташуванню рамки щодо кріплення до рами [ред]

  • З нижнім хомутом (top-swing) - рамка знаходиться вище кріплення. Такий спосіб кріплення відрізняється високою жорсткістю, але може бути схильний до забруднення (в залежності від конструкції перемикача).
  • C верхнім хомутом (down-swing) - рамка знаходиться нижче кріплення. Тут низька чутливість до забруднення, але нижче жорсткість параллелограммного механізму і можуть бути проблеми із сумісністю з отворами для флягодержателя.

У напрямку підведення троса [ред]

  • Верхній підведення (top pull) - найбільш широко використовуваний серед гірських велосипедів варіант.
  • Нижній підведення (bottom pull) - класичний варіант (до сих пір ставиться на багато шоссейники) з меншою довжиною сорочок, але більшою схильністю до забруднення, обмерзання і втрати легкості ходу.
  • Універсальний (dual pull) - верхній підвід з додатковою «лапою», що дозволяє також підводити трос знизу. «Лапа» займає багато місця і зменшує грязьовий зазор з покришкою. У некторих найнеров «лапа» навіть може стосуватися шини.

За кількістю зірок системи [ред]

Технічні характеристики [ред]

Ці характеристики визначають геометрію рамки і паралелограма. При виборі «Нерекомендовані» перемикача він скоріше за все буде працювати, але можливі проблеми з якістю роботи (зачіпання за ланцюг, погане скидання на малу зірку і ін.).

  • Максимальний розмір великої зірки,
  • Лінія ланцюга,
  • Максимальна різниця між малою і великою зірками (ємність),
  • Мінімальна різниця між великою і середньої зірками,
  • Кут нахилу підсідельної труби рами:
    • 63-66 ° (зустрічається у ряду старих рам, гібридів. Найнеров)
    • 66-69 °,
  • Ширина ланцюга (під 8, 9, 10 або 11 зірок касети).

Див. Також [ред]

Примітки [ред]

  1. ^ У випадку неінтегрованою системи потрібна спеціальна каретка.
  2. ^ Зазвичай може бути використаний з подвійною системою при відповідній настройці.

Схожі статті