Кожен автомобіліст розуміє, наскільки велику роль відіграє передня підвіска ВАЗ 2110. Але цей вузол може мати певні проблеми, характерні несправності, знати і усувати які здатний практично кожен, хто має більш-менш невеликим досвідом ремонту машин. Тому сьогодні ми поговоримо саме про передній підвісці «десятки».
призначення
На передній підвісці кріпляться колеса, вузол забезпечує амортизацію «передка» автомобіля, відповідає за стійкість під час руху, регулювання коліс, розвал, сходження.
Пристрій передньої підвіски ВАЗ 2110 досить складне, але розібратися в ньому може будь-який з вас. Тут головне озброїтися керівництвом по експлуатації, а також зрозуміти суть основних кутів.
Основні вузли передньої підвіски
Головним елементом передньої підвіски вважається гідравлічна телескопічна стійка. яка просто-таки незамінна в питанні амортизації, забезпеченні комфортабельної їзди на автомобілі. Машину не буде особливо трясти, проходження кожної ями не перетворить вашу поїздку в кошмар.
Щоб змінювати розвал коліс, в передньої підвіски є стійка. Якщо бути точніше, за цей процес відповідає поворотний кулак і верхній болт, який має ексцентрикову шайбу і пояс.
На стійку монтують:
- Спеціальні пружини;
- Буфер для обмеження ходу стиснення. На ВАЗ 2110 цей елемент виготовлений з поліуретану;
- Верхню опору. Вона кріпиться до стійки, до якої, в свою чергу, закріплений бризговики. Врахуйте, гайки для фіксації використовуються тільки самоконтрящиеся. Тому при ремонті звичайні гайки не підійдуть;
- Підшипник для забезпечення повороту стійки разом з колесами;
- Амортизатори з пружиною і плунжером.
Кульова опора служить для об'єднання поворотного кулака і важеля, тобто нижньої частини підвіски. Резинометалличні шарніри об'єднують нижні важелі, поздовжні розтяжки, опори поперечки.
До речі, поперечина передньої підвіски ВАЗ 2110 є штангою, з якої з'єднуються нижні важелі. По центру вона кріпиться до кузова за кошти гумової подушки.
Це коротка схема передньої підвіски ВАЗ 2110, ближче познайомитися з якою вам допоможе ваше керівництво по експлуатації. Багато автомобілістів недооцінюють значення цієї літератури, яку докладає виробник до кожного свого авто. Але насправді там детально й докладно викладена необхідна, корисна і важлива інформація про кожен вузол, агрегат і систему машини. Включаючи передню підвіску, зрозуміло.
характерні несправності
Для передньої підвіски характерні певні поломки, які визначаються двома явищами:
Їх слід розглядати окремо, оскільки причини появи різні.
Якщо ви почали чути стуки, які йдуть від передньої підвіски, це може бути викликано декількома причинами:
- Стійка має певні несправності;
- Стяжки на поперечині, подушки зносилися або ослабло кріплення болтів;
- Кріплення до кузова виявилося недостатньо міцним;
- Пружини вийшли з ладу;
- Шарніри зносилися;
- Гумова частина підвіски порушила свою цілісність. Стук при цьому повинен бути чітким, як удар металу по металу;
- Регулювання коліс має порушений баланс.
Якщо ви слухали і не стукіт, а шум, тоді причини проблем передньої підвіски можуть полягати в наступному:
- Болти, що відповідають за кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до кузова, ослабли;
- В опорі стійки зруйнувалися гумові компоненти;
- Зносилися гумові подушки стяжки або штанга;
- Пружина підвіски зламалася або порушила свою геометрію;
- Колеса розбалансувати;
- Через руйнування буфер ходу стиснення.
Підвищений знос гуми
Якщо ви не прихильник швидких розгонів, різких гальмувань або не перевантажувати автомобіль, тоді причини підвищеного зносу можуть бути:
- Кути установки коліс обрані неправильно;
- Шарніри зносилися;
- Порушений баланс коліс.
Чому машину веде в сторону
Іноді водії помічають, як при русі по прямій автомобіль починає відводити в бік. Є кілька причин подібного явища:
- У кожної пружини є свій певний показник ступеня стиснення. Якщо вона втрачає пружність, елемент обов'язково підлягає заміні;
- У шинах може бути різний тиск. Перевірте це насамперед;
- На одній з опор стійок зруйнувався гумовий компонент. При такій ситуації може з'явитися характерний стукіт. Виправити ситуацію можна простою заміною елемента;
- Колеса встановлені під неправильним кутом. Часта причина зносу гуми. Таку проблему краще довіряти фахівцем, оскільки виконати ремонт передньої підвіски на ВАЗ 2110 своїми руками при подібній несправності складно.
Щоб у вас не виникли проблеми безпосередньо під час руху по дорозі, настійно рекомендується перевіряти передню підвіску з метою профілактики, а також негайно реагувати при появі перших же ознак несправностей.
- Фахівці рекомендують звертати особливу увагу на захисні чохли шарнірів, стежити за їх станом, а також перевіряти передню підвіску на предмет механічних пошкоджень.
- Переконайтеся, що ні важіль передньої підвіски ВАЗ 2110, ні будь-який інший елемент не має тріщин або інших видимих пошкоджень. Приділіть увагу перевірці місцях з'єднань елементів.
- Якщо компоненти деформувалися, кут коліс найімовірніше порушиться, і відрегулювати їх вже не вдасться.
- Перевірте кульові опори, шарніри, верхні опори стек, подушки. Якщо на гумових елементах є розриви, вони підлягають обов'язковій заміні.
- Заміряйте відстань між нижнім важелем і гальмівним диском. Так можна перевірити стан шарніра підвіски. Якщо відстань становить понад 0,8 міліметра, шарнір обов'язково змінюється на новий.
- Якщо буфер має сліди руйнування, його слід відразу замінити.
- Пружину змінюють за умови, що вона вийшла з ладу або просіла.
- Кульові шарніри замінюють при їх зносі або деформації. Інші шарніри підлягають заміні, якщо зносилися вони або стійки штанги стабілізатора.
- Все гумові елементи змінюються за умов деформації або руйнування.
- Якщо кріплення верхньої опори стійки до кузова ослаб, просто постарайтеся підтягти кріплення. Серйозного втручання не буде потрібно, швидше за все.
Розібратися в пристрої передньої підвіски, а також на слух або візуально визначити її несправності досить просто, не дивлячись на складність пристрою вузла. Але до питання слід підходити уважно, періодично проводити перевірку стану підвіски, навіть якщо на її несправність не вказують ніякі шуми, стуки або поведінку машини на дорозі.
Для будь-якого автомобіля краще організувати профілактику, ніж потім втридорога платити за повноцінний ремонт. Як і хвороба, проблеми з передньою підвіскою ВАЗ 2110 краще не допустити на їх підступах. Це дешевше, простіше і правильніше з боку автовласника.