При черговій заміні елементів підвіски кожен замислюється, який комплект вибрати. Більшість просто встановлюють новий комплект підвіски (стійки, опори і пружини) ВАЗ, інших такий набір не влаштовує і тому вони вибирають підвіску імпортного виробництва. Третім варіантом може бути заміна підвіски ВАЗ 2110 на пріоровскій.
Комплект передньої підвіски Пріори. який буде встановлюватися на десятку складається з:
- стійки
- Пружини (2170-2902712 і 2110-2912712)
- опори стійок
Піднімаємо передню частину автомобіля і знімаємо колесо.
Щоб зняти стійку потрібно її відкрутити від чашки кузова і поворотного кулака, потім за допомогою знімача Випрессовиваемие рульової палець. Підвішуємо поворотний кулак, щоб не пошкодити гальмівні шланги при заміні кульових.
Відкручуємо кульову від кулака (два болта), відводимо його в сторону і за допомогою знімача знімаємо кульову з важеля підвіски. В даному випадку важіль бовтався в сайлентблоки (ромашка), з амплітудою 1см. Тому після зняття важеля ромашки випали самі, а зовнішні обойми залишилися в важелі. Знімаємо їх і зачищаємо посадочне місце. Ставимо новий комплект.
Запресовувати шарнір розтяжки передньої підвіски наступним чином.
В результаті вийшло так.
Встановлюємо важіль разом з шайбами, які регулюють подовжній кут нахилу стійки. Встановлюємо нову кульову.
Щоб при знятті рульового наконечника не брати до уваги кількість оборотів, скористався штангельциркулем.
Стягаємо пружину підвіски стяжками.
Відкручуємо опору стійки.
Оскільки не було нового відбійника і захисного чохла штока стійки, то довелося взяти від старої. Ось комплект стійки Лада Пріора.
Опора стійки Лада Пріора
Опора стійки в зборі
Стягаємо пружину, одягаємо буфер ходу стиснення в зборі з пилюжником (зі старої стійки) на стійку.
Витки пружини з різних сторін різні, під опору витки повинні бути менше.
А внизу витки пружини більше.
Стягнули пружину і встановили її на стійку, шток стійки витягуємо до кінця і одягаємо шайбу.
Встановлюємо опору стійки, укладаємо чергову шайбу і закручуємо не сильно гайку. Не забудьте правильно зорієнтувати пружину.
Затягуємо наживлену гайку.
Знімаємо стяжки з пружин.
Встановлюємо стійки від Пріори на ВАЗ 2110, положення розвальний болта я позначив перед зняттям старого.
Прикручуємо все на місце. Не забуваємо, що гайка рульового наконечника додатково фіксується шплінтованіем.
Встановлюємо колеса, все!
Заміна стійок ВАЗ 2110 на пріоровскій зайняла близько 2-3 годин квапливої роботи.
Обмежувач ходу відбою / стиснення (2170-2902834) важко знайти у продажу, тому Вам може знадобиться схема.
висновок
Запитайте, які відчуття і враження від підвіски Пріори. Після підвіски десятки вона більш жорстка, кермо чіткіше і взагалі передня підвіска стала більш зібрана. Ямки ковтає майже однаково, як великі, так і малі. Передня частина автомобіля після заміни підніміть приблизно на 1-2см. З іншого боку, інші наші друзі навпаки встановлюють стійки ВАЗ 2110 на Пріору, тому на смак і колір товаришів немає.
Кращі стійки на десятку вибираємо тут.