Всім привіт, давно не писав.
Ось і почалася потихеньку так сказати моя машина корчувати.
Виділив день і розібрав повністю передню підвіску (фото думаю викладати не варто, там і так все яснопонятно :)).
Перейду відразу до теми:
Замість кульових трек вирішив купити все 4е верхні фірми АТ. Перед заміною з'їздили купили кермові наконечники з трапецією.
Регулювання розвалу значна)))
Що стосовно планшайб і супортів:
Супорта шукав 2 тижні, нові було купувати як то не дуже, жаба душила віддавати по 1.5р за штуку.))) Знайшов все ж десяті супорта в зборі. Планшайби мені підігнали знайомі, але не тут то було, як виявилося при складанні, що дали не ті креслення і нам виточили під задні дискові, тут мої руки було опустилися, як зробили один дзвінок і дізналися, що у знайомого, є план шайби під десятим супорта, треба тільки зняти їх і потім через час віддати нові виточені. Але на цьому веселощі не закінчується, під час установки виявилося що і вони не підходять. 2 різьблення під кріплення супорта занадто низько виточені і при вивороті він впирається в важіль. Пічаль біда. Гаразд, плюнули вирішили ставити поки без гальм.
Почали з лівого боку:
Нижній важіль встав добре, верхній почав упиратися в саму свічку, турботема знову потішила своєю якістю. Фігня болгарку в руки і давай підрізати свічку. Але і на цьому засмучення не закінчилося, коли почав опускати його нижче то став терти про пружину, тут думали все, шлюб шлюбом, знову вирішили швидко це дейсвіе, пільнулі ще виток з пружин і того -3 витка. Але все одно терла про пружину, вирішили поставити і зібрати так, як виявилося в результаті вона ніяким чином ця пружина не заважала. Ось така пічаль біда.
Ось воно че, пружіновіч.
І потім просто почали збирати машину і передню підвіску:
