Тобто, з паливного фільтра з виходу, береться солярка, підводитися до клапану, з клапана йде на свічку. Так само на свічку підводитися провід з кнопки. Тобто паралельно по електриці підключається клапан і харчування на свічку. Перед пуском двигуна натиснути кнопку, секунд на 10, потім не відпускаючи її включити стартер, так виходить? На нагріту свічку з ТННД через фільтр плюне паливо і загориться в колекторі. При запуску двигуна кнопку відпустити, клапан перекриє, харчування відключиться. Так якось повинно бути? Тепер треба значить буде знайти і купити свічку на 12В і клапан. Камазовськую свічка на 24В. У мене 12В!
т. для зв'язку +7.920.117.63.10 +7.910.811.07.19
Повернутись до початку
Cсовершенно верно.Только у мене свічка вимкнеться коли двигун прогріється до потрібної температури.Блок управління стежить за етім.Но можна і як ти опісал.А зі свічок у тебе засада.Посмотрі ЕФУ.
Повернутись до початку
ОЛЕГ 52. Блок управління стежить за етім.Но можна і як ти опісал.А зі свічок у тебе засада.Посмотрі ЕФУ.
А чому засідка? Ці свічки є і на 9В, камазовськую на 18В. Така ж свічка в точності як камазовськую, тільки по каталогу на одну цифру або букву отлітчается, ось вона 9В! А термореле ставити з датчиком прогріву двигуна, думаю ні до чого! Якщо движок завівся, то йому свічка вже не потрібна буде! Він і так не затихне, ні за які пироги і пряники! Поверхні клапанів нагріються швидко, особливо вихлопні, і цього достатньо цілком. У мене на втомленому 616м стояли свічки в ГБЦ, там теж релюшкой повинна бути і ще чогось, так до мене ще було виведено на вимикач, з підсвічуванням, причому яскравою, стояв ще пищик. Включив свічки, секунд на 10, потім, вимкнув і відразу стартер. Покрутив секунд 10-15, а то й завівся, то повторити. Заводив при --25 таким ось чином. І якщо вже завівся, то точно не затихне. Сьогодні завів і без усього, не з першої спроби, з другої, але завів! З першої спроби тільки білий чуйна димок. З другої спроби білий димок, потім синій і купа чорного! Плюнув чорним і заурчал, все, далі тільки парок сіренький і дим пропав.
т. для зв'язку +7.920.117.63.10 +7.910.811.07.19
Повернутись до початку
ОЛЕГ 52. По суті її можна і самому зробити.
Я вже думав з цього приводу! Взяти свічку краще спіральну будь-яку саму дешових До неї Приблуда якусь сітку і корпус і підвести туди голку від шприца або крапельниці. Свічка нагріється а на неї солярка бризне з голки, і в сітці на якийсь час тормознётся, буде горіти, а більше нічого і не треба! Теж саме, що факел сунути в колектор, такий же точно ефект, тільки не треба нічого викручувати-закручувати, під капот лазити, там з відкритим вогнем чогось робити.
т. для зв'язку +7.920.117.63.10 +7.910.811.07.19
Повернутись до початку
ОЛЕГ 52: Я так далеко не думав, що її з нуля собрать.А нихромовую спіраль можна під будь-яку напругу підігнати.
А навіщо підганяти? Можна взяти готову свічку, скажімо від Opel я вони не дорогі, штифтову метал-кераміку. Гріється вона до 900С, солярку запалити точно вистачить! При 500С загориться напевно. І на цю свічку подати солярку, а що б не капала і не бризкала в колектор прямо соляркою і повз свічки точно лило, то поставити дрібну сталеву сітку, краще нержавейковую, що б не Поплава і не вигорала. Ну і корпус зробити з нержавійки, згорнути тонку трубочкою і закріпити. У свічки різьблення М10, здається, ну і взяти під неї болт на 16 в якості корпусу. Ось і все, тільки навіщо це все робити, якщо готову можна купити і коштує порівняно недорого!
т. для зв'язку +7.920.117.63.10 +7.910.811.07.19
Повернутись до початку