Розглянемо, чим викликана необхідність і чим обумовлена можливість широкого застосування логістики в сучасній економіці.
Необхідність застосування логістики пояснюється низкою причин, серед яких виділимо дві основні.
Перша причина - розвиток конкуренції, викликане переходом від ринку продавця до ринку покупця. До кінця першої половини XX століття в країнах з розвиненою ринковою економікою виробники і споживачі продукції не надавали серйозного значення створенню спеціальних систем, що дозволяють оптимізувати управління матеріальними потоками. Виробництво, оптова та роздрібна торгівля працювали без тісної технічної, технологічної, економічної та методологічної інтеграції один з одним. Єдині системи управління наскрізними матеріальними потоками не створювалися. Основний потенціал конкурентоспроможності створювався в цей період за рахунок розширення і вдосконалення виробництва.
Однак до початку другої половини XX століття резерви підвищення цього потенціалу безпосередньо у виробництві були істотно вичерпані. Це викликало необхідність пошуку нетрадиційних шляхів створення конкурентних переваг. Підприємці стали приділяти все більше уваги не самому товару, а якості його поставки. Поліпшення роботи в сфері логістики, не вимагаючи таких додаткових капітальних вкладень, як освоєння випуску нового товару, тим не менше, виявилося в змозі забезпечити високу конкурентоспроможність постачальника за рахунок зниження собівартості і одночасно підвищення надійності поставок. Долар, вкладений в розвиток логістики, став надавати більш сильний вплив на конкурентоспроможність, ніж долар, вкладений в розвиток якості продукції, що випускається. У логістично організованих матеріалопроводящіх ланцюгах з'явилася можливість істотного зниження собівартості товару, що пройшов через сфери виробництва та обігу в сферу кінцевого споживання. Виникаючі конкурентні, переваги стали залежати не стільки від величини капітальних вкладень, скільки від уміння правильно організувати логістичний процес.
Використовують логістику постачальники стали гарантувати постачання потрібної продукції в потрібний час і, відповідно, представляти для споживача більшу цінність, ніж постачальники, які подібних гарантій надійності не забезпечували.
Таким чином, конкурентоспроможність застосовують логістику суб'єктів забезпечується за рахунок:
♦ можливості істотного зниження собівартості товару;
♦ підвищення надійності і якості поставок (гарантовані строки, відсутність браку, можливість постачання дрібними партіями і т. П.).
Друга причина, яка пояснює необхідність застосування логістики в економіці - наростаючі енергетичні проблеми.
Підвищення вартості енергоносіїв змушує підприємців шукати методи підвищення економічності перевезень. Причому ефективно вирішити це завдання лише за рахунок раціоналізації роботи транспорту неможливо. Тут необхідні узгоджені дії всіх учасників сукупного логістичного процесу.
Можливість застосування логістики в економіці обумовлена сучасними досягненнями науково-технічного прогресу (НТП) [12]. В результаті НТП створюються і починають широко застосовуватися різноманітні засоби праці для роботи з матеріальними і інформаційними потоками. З'являється можливість використовувати обладнання, яка відповідає конкретним умовам логістичних процесів. При цьому ключове значення для розвитку логістики відіграє комп'ютеризація управління логістичними процесами.
Створення і масове використання засобів обчислювальної техніки, поява стандартів для передачі інформації забезпечило потужний розвиток інформаційних систем, як на рівні окремих підприємств, так і охоплюють великі території. Стало можливим здійснення моніторингу всіх фаз руху продукту: від первинного джерела сировини через всі проміжні виробничі, складські та транспортні процеси до кінцевого споживача.
Таким чином, головні причини, по яким, починаючи з середини XX століття, в економічно розвинених країнах спостерігається різке зростання інтересу до логістичної ідеї, полягають в наступному:
♦ перетворення ринку продавця в ринок покупця;
♦ забезпечення конкурентних переваг логістично організованих матеріалопроводящіх систем за рахунок зниження собівартості продукції і поліпшення якості поставок;
♦ енергетична криза;
♦ науково-технічний прогрес і, в першу чергу, комп'ютеризація управління.
Коротко розглянемо передумови застосування логістики в російському бізнесі. В даний час ефективний бізнес в Росії, на жаль, поки що можливий при високих витратах, пов'язаних з використанням дезінтегрованих систем руху товару. Це пояснюється низьким рівнем конкуренції в ряді галузей, що дозволяє встановлювати високі ціни на продукцію, не втрачаючи при цьому обсягів збуту.
Однак комерційні можливості підвищення ефективності бізнесу поступово вичерпуються: збільшувати обсяги продажів і підвищувати ціни, компенсуючи витратність руху товару, стає все важче (під терміном "комерційні можливості" в даному випадку будемо розуміти можливість збільшення обсягів випуску і продажів, а також можливість збільшення цін на реалізовані товари ). Відповідно, об'єктивно зростає ступінь зацікавленості вітчизняного бізнесу в логістиці.
На рис. 6 представлені два можливих напрямки підвищення ефективності торгового бізнесу: "логістичне" і "комерційне". Відсутність конкуренції в дев'яності роки XX століття робило привабливим комерційний напрямок. Однак у міру розвитку конкуренції бар'єри на шляху підвищення цін і обсягів продажів зростають, що робить в даний час логістичний напрям все більш привабливим.
Мал. 6. Тенденція зростання бар'єрів на шляху комерційного спрямування розвитку бізнесу в Росії і зниження бар'єрів на шляху логістичного напряму
На початку XXI століття в РФ спостерігається тенденція зниження бар'єрів на шляху реалізації логістичного напряму розвитку торгового бізнесу: з'являються фахівці, які вміють організовувати логістику, розвивається інфраструктура товарного ринку, розвиваються інформаційні системи (їх стає більше, посилюються їх технологічні можливості, знижуються ціни і т. П .).
У Росії сьогодні створюється ситуація, коли логістика перетворюється в одне з найбільш привабливих напрямків підвищення ефективності бізнесу.
Необхідною умовою для розвитку вітчизняної логістики є ліквідація економічних передумов для відтворення монополістичних тенденцій і науково-технічний прогрес в сферах виробництва і обігу.
Етапи розвитку логістики
У сучасній економіці виділяють три етапи вдосконалення логістики.
Перший етап 60-і роки XX століття, характеризується використанням логістичного підходу для управління матеріальними потоками в сфері обігу. У цей період починає приходити розуміння двох ключових положень:
1. Існуючі як би окремо потоки матеріалів у виробництві, зберіганні та транспортуванні можуть бути охоплені єдиною системою управління.
2. Інтеграція окремих функцій фізичного розподілу матеріалів може дати істотний економічний ефект.
Завдання оптимізації фізичного розподілу вирішувалися і раніше. Наприклад, оптимізація частоти і розміру партій, які постачаються, оптимізація розміщення і функціонування складів, оптимізація транспортних маршрутів і графіків і т. П. Однак традиційно ці задачі вирішувалися відособлено, що в принципі не могло забезпечити належного системного ефекту і тому в фірмах часто не надавалося належного значення вирішення цих завдань.
Специфіка логістичного підходу, як вже зазначалося, полягає в спільному рішенні завдань з управління матеріальними потоками, наприклад спільне рішення задач організації роботи складського господарства і пов'язаного з ним транспорту.
На першому етапі розвитку логістики транспорт і склад, перш пов'язані лише операцією навантаження або розвантаження, набувають тісні взаємні зв'язки. Вони починають працювати за єдиним графіком і єдиною узгодженою технологією. Тара, в якій відвантажується вантаж, вибирається з урахуванням застосовуваного транспорту; в свою чергу, характеристики перевезеного вантажу визначають вибір транспорту. Спільно вирішуються й інші завдання по організації транспортно-складського процесу. Графічно ступінь логістичної інтеграції учасників процесу просування матеріального потоку до кінцевого споживача на першому етапі розвитку логістики представлена на рис. 7.
Мал. 7. Перший етап розвитку логістики - інтеграція транспортно-складського процесу
Слід зазначити, що спільне рішення окремих завдань з управління матеріальними потоками набагато складніше їх відокремленого рішення. Тут нерідко потрібні інші методи, а також інша підготовка фахівців.
Другий етап у розвитку логістики доводиться на 80-і роки XX століття. У цей період інтеграційна основа логістики розширилася і стала охоплювати виробничий процес.
З точки зору розвитку логістики 80-ті роки характеризуються наступним:
♦ швидке зростання вартості фізичного розподілу;
♦ зростання професіоналізму менеджерів, які здійснюють управління логістичними процесами;
♦ довгострокове планування в області логістики;
♦ широке використання комп'ютерів для збору інформації та контролю за логістичними процесами;
♦ централізація фізичного розподілу;
♦ різке скорочення запасів у матеріалопроводящіх ланцюгах;
♦ чітке визначення дійсних витрат розподілу;
♦ визначення та здійснення заходів щодо зменшення вартості просування матеріального потоку до кінцевого споживача.
Графічно глибина логістичної інтеграції, досягнута в 80-і роки, представлена на рис. 8.
Мал. 8. Другий етап розвитку логістики: виробничий цех, транспорт і склад починають працювати як єдиний злагоджений механізм
Тут, як бачимо, до взаємодії складування і транспортування починає підключатися планування виробництва. Це дозволило скоротити запаси, підвищити якість обслуговування покупців за рахунок своєчасного виконання замовлень, поліпшити використання устаткування.
Третій етап відноситься до теперішнього часу і характеризується наступним:
♦ сучасні комунікаційні технології, що забезпечують швидке проходження матеріальних та інформаційних потоків, дозволяють здійснювати моніторинг усіх фаз руху продукту: від первинного джерела сировини аж до кінцевого споживача,
♦ розвиваються галузі, зайняті наданням послуг в сфері логістики,
♦ концепція логістики, ключовим положенням якої є необхідність інтеграції, починає визнаватися більшістю учасників ланцюгів постачання, виробництва і розподілу,
♦ сукупність матеріалопроводящіх суб'єктів набуває цілісний характер (рис. 9).
Мал. 9. Третій етап розвитку логістики: сукупність учасників логістичного процесу набуває цілісний характер