Передумови та етапи розвитку логістики.
1. ПЕРЕДУМОВИ РОЗВИТКУ ЛОГІСТИКИ
Розглянемо, чим викликана необхідність і чим обусловле-на можливість широкого застосування логістики в сучасній економіці.
Необхідність застосування логістики пояснюється низкою причин, серед яких виділимо дві основні.
Перша причина - розвиток конкуренції, викликане пе-переходи від ринку продавця до ринку покупця. До початку 60-х років в країнах з розвиненою ринковою економікою робите-ли і споживачі продукції не надавали серйозного зна-ня створенню спеціальних систем, що дозволяють оптимізує-вать управління матеріальними потоками. Системи розподілу, як правило, не планувалися. Виробництво, оптова та роздрібна торгівля працювали без тісної ув'язки один р дру-гом. Випущені товари так чи інакше потрапляли в кінцеве споживання. Система управління процесами руху товару була слабкою. Реальних зв'язків між різними взаємопов'язаний-ними функціями логістики не було. Така неувага до сфери управління матеріальними потоками пояснювалося тим, що основний потенціал конкурентоспроможності створювався в цей період за рахунок розширення і вдосконалення виробництва.
Однак до початку 60-х років резерви підвищення цього потенціалу безпосередньо у виробництві були істотно вичерпані. Це викликало необхідність пошуку нетрадиційних шляхів створення конкурентних переваг. Предпринимат-ли стали приділяти все більше уваги не самому товару, а якості його поставки. Поліпшення роботи в сфері распреде-лення, не вимагаючи таких додаткових капітальних вкладень, як, наприклад, освоєння випуску нового товару, проте виявилося в змозі забезпечити високу конкуренто-здатність постачальника за рахунок зниження собівартості і од-ночасно підвищення надійності поставок. Грошові кошти, вкладені в сферу розподілу, стали впливати на поло-ження постачальника на ринку набагато сильніше, ніж ті ж кошти, вкладені в сферу виробництва. У логістично орга-нізовать матеріалопроводящіх ланцюгах собівартість товару, що доставляється кінцевому споживачеві, виявилася нижчою за собівартість того ж товару, що пройшов за традиційним шляху. З'являється різниця забезпечує учасникам конкурентні переваги, які залежать не від величини капітальних вкладений-ний, а від уміння правильно організувати логістичний про-процес.
Крім того, використовують логістику постачальники можуть гарантувати постачання точно в термін потрібної кількості товару необхідної якості і представляють для споживача набагато більшу цінність, ніж постачальники, які подібних гарантій надійності не забезпечують.
Таким чином, конкурентоспроможність застосовують логи-стику суб'єктів забезпечується за рахунок:
різкого зниження собівартості товару;
підвищення надійності і якості поставок (гарантовані строки, відсутність браку, можливість постачання дрібними партіями і т. п.).
Друга причина, яка пояснює необхідність застосування логістики в економіці - енергетична криза 70-х років.
Підвищення вартості енергоносіїв змусило підпри-німателей шукати методи підвищення економічності перевезень. Причому, ефективно вирішити це завдання лише за рахунок раціоналізації роботи транспорту неможливо. Тут необхідні узгоджені дії всіх учасників сукупного логісти-чеського процесу.
Можливість застосування логістики в економіці обу-словлени сучасними досягненнями науково-технічного прогресу. *
* Hayчно - технічний прогрес - це процес вдосконалення на основі наукових досягнень засобів праці, предметів праці і правил при-розкладання засобів праці до предметів праці, тобто технології.
В результаті НТП створюються і починають широко застосовуватися різноманітні засоби праці для роботи з мате-ріального і інформаційними потоками. З'являється можли-ність використовувати обладнання, яка відповідає конкретним умовам логістичних процесів. При цьому ключове значення для розвитку логістики відіграє комп'ютеризація управління логістичними процесами.
Створення і масове використання засобів обчислювальної техніки, поява стандартів для передачі інформації забез-печіло потужний розвиток інформаційних систем як на рівні окремих підприємств, так і охоплюють великі терри-торії. Стало можливим здійснення моніторингу всіх фаз руху продукту - від первинного джерела сировини через всі проміжні виробничі, складські та транспортні процеси аж до кінцевого споживача.
Головні причини, за якими, починаючи з середини 60-х го-дов в економічно розвинених країнах спостерігається різке віз-растание інтересу до логістичної ідеї, полягають в сліду-Ющем:
перетворення ринку продавця в ринок покупця;
забезпечення конкурентних переваг логістично ор-ганізовать матеріалопроводящіх систем за рахунок зниження собівартості продукції і поліпшення якості поста-вок;
науково-технічний прогрес і, в першу чергу, комп'ютеризація управління.
Необхідною умовою для розвитку вітчизняної логи-стики є ліквідація економічних передумов для вос-виробництва монополістичних тенденцій і науково технічної-ський прогрес в сферах виробництва і обігу.
У сучасній економіці виділяють три етапи досконалість-вання логістики.
Перший етап - 60-ті роки, характеризується використанням логістичного підходу для управління матеріальними пото-ками в сфері обігу. У цей період починає приходити розуміння двох ключових положень:
1. Існуючі як би окремо потоки матеріалів у виробництві, зберіганні та транспортуванні можуть бути взаємопов'язані єдиною системою управління.
2. Інтеграція окремих функцій фізичного распреде-лення матеріалів може дати істотний економічний ефект.
Завдання оптимізації фізичного розподілу вирішувалися і раніше. Наприклад, оптимізація частоти і розміру поставлений-ваних партій, оптимізація розміщення і функціонування складів, оптимізація транспортних маршрутів і графіків і т. П. Однак традиційно ці задачі вирішувалися відособлено, що в принципі не могло забезпечити належного системного еф-фекта і тому в фірмах часто не додавалося належного значення вирішення цих завдань.
Специфіка логістичного підходу, як вже зазначалося, за-лягає у спільному вирішенні завдань з управління матері-альних потоками, наприклад, спільне вирішення завдань орга-нізації роботи складського господарства і пов'язаного з ним транс-порту.
На першому етапі розвитку логістики транспорт і склад, пре-жде пов'язані лише операцією навантаження або розвантаження, при-знаходять тісні взаємні зв'язки. Вони починають працювати на один економічний результат за єдиним графіком і єдиною узгодженою технологією. Тара, в якій відвантажується вантаж, вибирається з урахуванням застосовуваного транспорту; в свою чергу, характеристики перевезеного вантажу визначають вибір транспорту. Спільно вирішуються й інші завдання по організації транспортно-складського процесу. Графічно ступінь логістичної інтеграції учасників процесу просування матеріального потоку до кінцевого споживача на першому етапі розвитку логістики представлена на рис. 6.
Мал. 6. Перший етап розвитку логістики - інтеграція транспортно-складського процесу
Слід зазначити, що спільне рішення окремих завдань з управління матеріальними потоками набагато складніше їх відокремленого рішення. Тут часто потрібні інші ме-тоди, а також інша підготовка фахівців.
Другий етап у розвитку логістики доводиться на 80-е го-диXX століття. У цей період інтеграційна основа логістики розширилася і стала охоплювати виробничий процес.
З точки зору розвитку логістики 80-ті роки характеризуються-ються наступним:
- швидке зростання вартості фізичного розподілу:
- зростання професіоналізму менеджерів, які здійснюють управління логістичними процесами;
- довгострокове планування в області логістики;
- широке використання комп'ютерів для збору інформа-ції і контролю за логістичними процесами;
- централізація фізичного розподілу;
- різке скорочення запасів у матеріалопроводящіх ланцюгах;
- чітке визначення дійсних витрат Розподіливши-ня;
- визначення і здійснення заходів щодо зменшення стоїмо-сті просування матеріального потоку до кінцевого спожи-теля
Графічно глибина логістичної інтеграції, досягнута в 80 - ті роки, представлена на рис. 7.
Мал. 7. Другий етап розвитку логістики: виробничий цех, транспорт і склад починають працювати як єдиний злагоджений механізм
Тут, як бачимо, до взаємодії складування і транс-портування починає підключатися планування виробниц-ства. Це дозволило скоротити запаси, підвищити якість про-вання покупців за рахунок своєчасного виконання за-казов, поліпшити використання устаткування.
Третій етап відноситься до теперішнього часу і характери-зуется наступним:
- з'являються фундаментальні зміни в організації та управлінні ринковими процесами у всій світовій економі-ці;
- сучасні комунікаційні технології, що забезпечують швидке проходження матеріальних та інформаційних потоків, дозволяють здійснювати моніторинг усіх фаз руху-ня продукту від первинного джерела сировини до кінцевого споживача;
- розвиваються галузі, зайняті наданням послуг в сфері логістики;
- концепція логістики, ключовим положенням якої є необхідність інтеграції, починає визнаватися більшість учасників ланцюгів постачання, виробництва і розподілу;
сукупність матеріалопроводящіх суб'єктів набуває цілісний характер (рис. 8).
Мал. 8. Третій етап розвитку логістики: сукупність учасників логічного процесу набуває цілісний характер