Як я промив впускний колектор.
Коротше почалася у мене проблема на холостих обертів плавати і падати до 500-400 і майже глухнути. На педаль газу реакція була - спочатку обороти опускаються потім ростуть.
Поїхав купив Пирскавка за 150 руб. на ринку для очищення колекторів зняв патрубок, МАП та інші шланчік з колектора - а там бруду видимо-невидимо. (Видно мій фільтр нульовий ШКС позначився гогда він у мене був.)
НУ і в усі щілини і діри бризкав цю хрень. Машина троїть, димить пров. т але працює. після такого промивання все в нутрі блястіт як у кота яй. Збираю все на місце.
І як ви думаєте.
1. Цей звук просто не описати.
2.
Обороти як вкопаний опускаються до 1050 і потім плавно на 800-850 і все.
3 Реакція на газ миттєва.
4. Двигун легше набагато розкручується.
ВСЕ це дотого що якщо є проблеми з холостими і т.д. все дуже просто 150 руб + 20 хвилин.
Зи я думаю що і витрата Долні зменшиться.
ЗИ2 Я раніше у всязь хрень (автохімія) не надто вірив!
Рідина називається STEPUP на ній написано щось на зразок "Для очищення повітряних каналів і впускних клапанів", коли я купував мені ще запропонували спробувати HIGEAR на ній теж написано "Для очищення повітряних каналів і впускних клапанів" - коротше одне і теж - різні виробники. Все робив за інструкцією яка написана на банку.
Начебто вироблено в США! У будь-якому відділі автохімії точно є!
1. Зняв патрубок повітряний
2. зняв МАП (зверху на 2-х болтиках) і трубочки які підходять до колектора!
3. окропити заслінку і все щілинки і дірочки, коротше все що можна і куди тільки можна бризкать - відповідно бруд (смола, наліт і масло з Сопуна) вся розкисла і потекла! Потім витер все як і де можна інше випарувалося.
Поставив все на місце (МАП, шланчік)
Завів і на одній рукою прігазовивая інший пирскають всередину колектора прям на заслінку.
Ставиш все на місце
Усе!
ЗИ не забудьте протерти патрубок резінивий в нутрі в районі де підходить сопун теж багато нальоту жирного.
Я звичайно не сперечаюся, що промивка допомагає, але є РЕЛАЬНИЕ випадки, коли після неї вмирав лямбда парасольку, який стоїть після каталізатора.
У слідстві збільшувався витрата палива і динамічні показники