у Ю4 швидко летять КВ і поршневі. так само через великі потужностей постійно слабшає посадка кришок КШК, корінних підшипників і маховик вбиває як не тягни. Кривий вобщем мотор (((. Друг їздить добре мжет від того, що котли від Ю3 стоять або просто на газ не тисне. Так мотори Юпітера очнь надійна штука, основний косяк- запалювання. Вирішується установкою холів замість контактів.
Якщо запропонували мотор з убитої КПП-брати його і за 1000 не варто, бо так і буде летіти. Взагалі кпп Юпітера дуже живуча штука! Особливо на ранніх -якість отлчное було.
Ю; мотори- невдала зайва конструкційно форсировка, Ю5 в порівнянні з Ю4 через велику кількість скарг дефорсировали. Початок то все з 18лс, а закінчилося на 24лс (Ю4 = 28лс, не витримує мотор такий потужності-потрібні більш кордінально зміни конструкції)
ПиСи- у мене були Ю2, Ю3, Ю3 перехід (той-же Ю4, але 6в), Ю4 перехід (той-же Ю5, але інше електро обладнання), Ю5 і Ю5 експортний.
Тезка, відповім на питання-чому ж все, таки у Ю4 потужність більше- у нього трохи менше хід поршня (точні цифри дати не можу), у нього великі, в порівнянні з ю3,5 вікна, у нього на порушених інша спідниця, з більшими вирізами (вони ще й трохи вище-хід поршня то менше). Обсяг мотора на 3 з копійками кубика менше ніж на Ю5 Ю3 (чиї мотори схожі за характеристиками, тільки ряди в кпп різні), а обертів більше, від чого і потужність більше. Але двигун менш еластичний.
Як зробити з мотора Ю4 нормальний двигун став котли від Ю3 і кв від ю3-5 (вони однакові). Можеш тяги додати поставивши кв від ю2- якщо знайдеш. У них ходу більше.
До речі для тих, хто шукає багато дурі від іжа- роблять просто налаштований вихлоп (на Яви тюнінг свого часу продавали) і по 1 карбюратора планетовскому на горщик. Отримують поболе 30лс з мотора Ю5. Про ресурс можна забути.
Дякую за інфу