Щоб не плодити схожих тим, спробую тут.
50 баксів то не зайві
А прикол в тому. що MR 592120 ставилася L200 і коротше MR 592134 приблизно на 4-5 мм (особисто поклав дві сошки поруч, ставити не став)
Уточни це загальна довжина залізяки або по осях кріплень?
Просто на обидва номери вивалюються одні і ті ж номери неоригінальних замінників, що в приниципе побічно говорить про їх початкової ідентичності за розмірами.
Відповідь звичайно припізнилися, в зв'язку з чим вже поставив mr592134
Різниця по загальній довжині не сильно помітна (Не заміряв) а ось по осях кріплень не потрапляє. А що стосується замінників - сам пішов тим же шляхом. В результаті маємо подарунок товаришеві на його L200
А прикол в тому. що MR 592120 ставилася L200 і коротше MR 592134 приблизно на 4-5 мм (особисто поклав дві сошки поруч, ставити не став) [/ quote]
================
SNOOPER писав.
І правильно зробив [/ quote]
============================
Олександр, а що буде якщо стоїть сошка від Л200. кримінал або як? або забити і їздити так. Чим черевато? можна їздити поки сошка НЕ накриється?
_________________
Монтеро Спорт, АКПП, 6G72,265 / 75/16 BFG Mud Terrain T / A KM2, СВ Yosan Stealth 5, демпфер, чорний, шкіра, люк, холоділка
Перш ніж включити міжосьове і з'їхати на бездоріжжя дізнайся де знаходиться найближчий трактор :)
Сім разів відміряй, відріж і викинь.
На машині "вторинного ринку" удивлятся нічому. Може стояти що і від чого завгодно, тим боліе що вал рульового редуктора ставилося і на першу Паджеро. Значить шліци однакові
Тут головне розуміти навіщо і чому виробник робить ту або іншу заміну.
Для правильної роботи рульової трапеції потрібні однакові еліменти, такі як моятніковий важіль і сошка. Вони задають цю саму трапецію. При ізміненій однієї її сторони піде як мінімум сходження, при повороті керма в крайніх положеннях кермові тяги можуть зачіпати за кузов або інші деталі.
Прінціпіаліно страшного нічого немає, як і не дуже зрозуміло як це відіб'ється на роботі вузла в цілому.
Хоча логічно припустити що при поворотах, колеса будуть поворачіватся на різний кут. Хоча і це може бути не кретічно і влазити в спеціфмкаціі. Треба дивитися на розвальний стенді
_________________
MPS New (S09)
купив Челік сошка була мертвою тому чекати замовлення було довго поставив дубль CTR після установки кермо змістився приблизно на пів обороту в право, особливого значення цьому не надав і просто преставився баранку на підлогу обороту чтби рівно стояв. через тиждень заглянув під машину і побачив що сошка впирається пилюжником в руляшку якщо кермо стоїть прямо, якщо його повернути то все в нормі. у товариша від руляшкі до сошки приблизно 4-5 см. через 3 тижні після установки сошка стала впиратися в руляшку гайкою (пильовик вже дірявий і сошки прийшов пі. ц) з протилежного боку теж саме з маятником теж впирається в руляшку (маятник не міняв) . На сервісі засудили тільки сошку в іншому ходовка в повному порядку.
питання: як зробити так щоб сошка і маятник не впирається в руляшкі, може щось десь регулюється (чомусь здається що заміна сошки на оригінал не вирішить проблему)