З недавнього часу при включенні запалювання рази 4-5 блимає жовта маслянка і гасне до чергового включення запалення. У книжці зазначено на несправність датчика рівня масла. Заліз під машину, перевірив контакти, все начебто в нормі. рівень масла на кордоні між хв і макс. не доливають.
було у кого небудь таке? міняв чи хто датчик? зникла проблема?
та й з чого б йому вийти з ладу?
у мене схоже тільки взимку, датчик не міняв.
Женя 51 писал (а): сьогодні (пройшло пару днів) знову жовта маслянка. рівень посередині, помилок немає.
капотом поплещи кілька раз.говорят, ця довбані жовта маслянка на його кінцевик завязана.тіпа раз давно капот не відкривав, то пора рівень перевірити
SEAT писал (а): маслянка на його кінцевик зав'язана
натяк не зрозумів? кінцевик перевір.
SEAT писал (а): кінцевик перевір.
кінцевик напевно працює, тому що на приборке завжди малюється "білий" капот (при відкритті)
SEAT на мою не треба тут натяками говорити.
1.8 TSI (BZB) Comfortline 6-МT Oo w oO
зроби тест виконавців приборки.
при тесті виконавців не всі лампочки можна перевірити.
Простіше вже тоді висмикнути запобіжник SC3 (зліва в торпеді) харчування датчика рівня масла і подивитися чи вилізе напис типу OIL Sensor. Workshop
при заміні масла включи запалювання, коли сольyoшь.
При відкритому капоті не займеться. Також, якщо лампочка вже горить, відкрити-закрити капот, наступне загоряння буде не раніше ніж через 50-100 км пробігу.
У 01 блоці група 009 Реальні показники можуть відрізнятися можна подивитися реальний рівень і уставку спрацьовування по датчику рівня масла
У 01 блоці група 009 Реальні показники можуть відрізнятися можна подивитися реальний рівень і уставку спрацьовування по датчику рівня масла
а ось з цього місця докладніше. 01 блок - двигун?
Висмикни запобіжник SC3 подивися що на приборке буде
Display depiction, Not available
SIA: maximum value of time to service, 372 d
Distance, 112230 km
SIE: distance driven from inspection, 12800 km
SIE: time from inspection, 207 d
SIE: oil quality, poor oil quality
SIE: soot entry, 0 km
SIE: thermal load, 32600 km
Activating and deactivating all development messages, not active
Display correction of fuel gauge, 0.0 °
Seat belt warning, Version 2
Minute, 13 min
Language version, German
Hour, 21 H
ESI: Resetting ESI, Reset
(1) -ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE) -Status ESI or SID, ESI or SID on
(2) -ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE) -Selection of ESI or SID, Service interval display (SID)
(3) -ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE) -Oil level, no oil level evaluation
(4) -ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE) -Oil pressure, dynamic oil pressure
(5) -ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE) -Remote clock receiver, without remote clock receiver
(6) -ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE) -Oil quality, poor oil quality
(7) -ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE) -TOG, Oil level thermal sensor connected to instrument cluster
(1) -Additional coding-Speed source, via CAN
(2) -Additional coding-Coolant temperature source, via CAN
(3) -Additional coding-Tank characteristic curve, 1
(4) -Additional coding-Number of fuel level sensors, 1
(5) -Additional coding-Locking bit, locked
Service_Key_Clear_All_Counters, Yes
SIA: maximum value of distance to service, 15000 km
Display correction of consumptions and operating range, 100%
Speed threshold of dynamic oil pressure warning, kein Offset
(1) -Service-key settings-p_write_delay_time, 0 s
(2) -Service-key settings-p_write_delay_speed, 0 km / h
(3) -Service-key settings-p_write_distance, 0 km
(4) -Service-key settings-p_forcewrite_qual_time, 0 s
(5) -Service-key settings-p_main_switch_keyless, OFF
(6) -Service-key settings-p_main_switch_basis, OFF
levichevd писал (а): Исправил, буду спостерігати. Ось тільки хто б ще сказав, на звичайній МФА з'являється ця жовта лійка, або все це даремно?
а що таке звичайна МФА?
У мене ось така була і спалахувала піктограма жовта маслянка
| +
Зараз ось така приборка. Піктограми немає, але зате є повідомлення.
На фото при витягнутому запобіжнику.
| +
Міняв днями масло, коли злив включав запалювання чомусь ніяких піктограм і попереджень невисвечівалось
А так то щоб попередження загорілося треба щоб ще і двигун працював.
Alemania писал (а): А так то щоб попередження загорілося треба щоб ще і двигун працював.
Так і подумав, але екстрімальнічать не став
levichevd писал (а): Исправил, буду спостерігати. Ось тільки хто б ще сказав, на звичайній МФА з'являється ця жовта лійка, або все це даремно?
а що таке звичайна МФА?
У мене ось така була і спалахувала піктограма жовта маслянка
| +
Зараз ось така приборка. Піктограми немає, але зате є повідомлення.
На фото при витягнутому запобіжнику.
| +
Міняв днями масло, коли злив включав запалювання чомусь ніяких піктограм і попереджень невисвечівалось
А так то щоб попередження загорілося треба щоб ще і двигун працював.
ну норм тоді =) перше фото - MFA. друге фото - MFA Plus
levichevd
Струм вони обидві +
2.0 TDI 140 ВMP DSG The Black shed + + <
B-5 AHU 1.9 проданий
І багато інших там-же
Daniliv писал (а): levichevd
Струм вони обидві +
ні. НЕ обидві. На першому фото там хоч екран і великий але толку мало. Тільки свідчення бортового компутера. (Пробіг витрата-час- температура за бортом) Причому температура за бортом не завжди відображається, а тільки якщо вибрати вкладку з нею.