Всім Доброва часу доби. У мене виникають питання при розборі двигуна. Допоможіть хто-чим може, поділіться досвідом. Для початку опишу всю ситуацію.
Вообщем вирішив я зайнятися движком, через те, що стало масло під'їдати, апетит до бензину підвищився але в принципі терпимо ще, та й вирішив почистити весь движок зсередини, тому що GDI'і цього потребують час від часу. В сервіс заганяти не став, сам вирішив розбиратися. Купив я вообше ГРМ, балансування ремінь, прокладку, маслосьемние ковпачки, і кільця. Все це я вирішив поміняти. Загнав вообше в гараж, думав проводжу дня 4, але тут виявилося все складніше. Не думав що все виявиться так довго, при розборі двигуна, виявилося, що Японці задіяли майже кожен вільний сантиметр, вообщем звивався я там як черв'як)), але за 2 дні роботи коли вже розібрав "лабовуху", зняв з 1ої опори двигун, зняв всі ремені, зняв впускних і випускних колектори і масляну піддон і залишилося зняти головку, як зіткнувся я з тим що вона прикручена на болти не 6-ти гранні, а багатогранні, а такого ключа у мене не виявилося, ось робота і встала. Але ключ вже купив, днями знову в гараж поїду. При подальшому розборі буду мучити вас своїми питаннями)))).
А в даний момтент у мене виник ось яке питання по клапану рецеркуляціі:
Всім відомо, що Японці буквально схиблені на чистоті, і на їхніх машинах варто система щодо зменшення шкідливих вибрасіть. Так і у мене стоїть клапан рецеркуляціі щодо зменшення цих вибрасіть. Думаю вам відомо як він працює. але на всяк випадок поясню. З випускного колектора в голівці циліндрів, зроблено відгалуження (канал) по якому відпрацьовані гази надходять в той самий клапан рецеркуляціі. (На фото показано то сомое відгалуження (канал)
Я хочу відрубати подачу цих непотрібних газів, щоб вся гидота більше не поподали в движок і не "засірают" все там. Адже ми не в Японії живемо)). Для цього я хочу виготовити (вирізати з жерсті) свою прокладку з 1ім отверітіем, щоб блокувати відпрацьований газ, або ж виготовити прокладку вообше без отворів. Фото прілогается.
Пожалуйса висловіть свої міркування з цього приводу. А якщо хтось уже так робив, то скажіть який результат. як машина ездиет. Витрата палива зменшився або збільшився. і на скільки.
Все, виправив, має працювати.
Ну ось я вже і добрався до головки, розібрав її, поршні витягнув, займаюся чищенням. Олійні кільця закоксовавшіеся причому на всіх порушених, буду міняти. Ось даю фото поки ще брудних "нутрощів"))
П.С. Рідина в двигуні на порушених - це тосол, потрапив туди під час розбирання.
Наскільки мені відомо. Клапан можна заглушити, нічого страшного, крім збільшення витрат палива не відбудеться.
Ну я напевно так і зроблю. Як все відчищу, зберу, відкатав, так і напишу звіт. Тільки це буде не раніше тижні, другий, тому що не кожен день в гаражі, та й не тільки движком хочу зайнятися.
Так, так звичайно, завтра ж відпишу
Чистий у тебе моторчик
я тут допомагав товаришеві з ремонтом такого ж мотора, там при розтині товщина мазуту в головки була дорівнює 1 СМ, в результаті мили головку 3 дні! Зараз збираємо по не многу.
Чистий у тебе моторчик
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і гостей 3