Перепрошую заздалегідь якщо ця тема вже піднімалася.
Купив собі машину. За німецькими автобанами природно все було кльово, але ось на наших рідних дорогах з'явилися перші позиви до ремонту підвіски.
Після діагностики підвіски замінив верхній важіль і стійки стабілізатора (виявилося що стійки можна було не міняти.), Але стукіт так і залишився. По трасі на швидкості - його немає. Але от якщо, наприклад повільно перезжть переїзд або повільно їхати по іаленькім ямок - то чути конкретний глухий стукіт. Їздив ще на пару діагностик - кажуть ніби все ОК.
Але стукає адже. Підкажіть, що це може бути.
Подушки двигуна (коробки)? Якщо в підвісці все ОК.
Причин цих стукотів спереду м.б. немало- особисто я проходив стукіт в рул. тязі, рул. наконечнику. На іншій машині (А4) міняв 1 верх важіль через люфту в кульової - його перевірити дуже просто. Сайлент верхн. важеля менял- але це не через стукоту, просто порвався, а ось останній сл.- стукає прав. колесо через люфту ступ. підшипника. Днями поміняю. Саме цей стукіт найсильніший і тільки на сущ. нерівностях-перевір люфт колеса. Подушки двиг. або коробки стукають трохи поіншому і теж легко перевіряються, якщо тільки не в початковій стадії, коли проблеми вилазять в першу чергу по підвищ. вібрації на різних оборотах мотора. Колодки ліві теж іноді постукують, але це дрібний стукіт, швидше за дзвін від них їде, стуком особливо і не назовешь- була така пробеми у одного на В5-раз 5 розбирав сууппорта. . а в підсумку викинув колодки, поставив нормальні і все пройшло.
Треба все дуже вним. перевіряти-навчився я сам і кульові нижніх діагностувати, т.к .на пропасниці сказали все ОК. Але люфтік виявив, поки терпимо. Дивляться на СТО не дуже уважно, як правило, имхо. А рада замінити все-це найпростіше, проте самі повинні розуміти що це за порада фахівця.
Повідомлення: 622 Дякував (а): 8 раз. Подякували: 15 раз. Авто: A4TDI Ваше ім'я: васiль Місто: Баранавiчи
- Надіслати лист користувачеві yava
* Олександр * писал (а): Порадив мені збирати гроші на повну заміну підвіски, т. К. Говорить що в А6 передбачається заміна всього відразу.
А ще розкритикував роботу станції яка змінювала мені важіль. Міняли на підйомнику і затискали болти на ньому ж. А виявляється що Ботте затискаються коли підвіска знаходиться в робочому положенні, т. Е. Машина стоїть на колесах.
я все чекаю, коли вже почнуть пропонувати машину поміняти, якщо щось десь застукало / вийшло з ладу?
про затискання болтів, коли машина на колесах - що за єресь? ти спробуй до них доберись хоч з тієї ж ями, коли вона стоїть. не можна затискати важіль з боку сайлентблока, поки другий кінець важеля, з кульової, які не вставлений на своє місце, інакше легко сайлент перекрутити може.
по підвісці можу поділитися своїм досвідом - стежте за пружинами. я їздив на СТО строго раз в тиждень і міняв по важелю, поки не викінулнах вбиті задні пружини. вони були не в тему спочатку і коли вже сіли машини стояла над дорогою майже нормально, тому уваги не звернув. тільки зад став дуже жорсткий і перед сильно розгойдували на швидкості. після заміни все прекрасно. вже рік катаюся. змінив тільки 2 старих важеля, але їм вже термін підходив в будь-якому випадку
Повідомлення: 101 Міснк, Білорусь Дякував (а): 0 раз. Подякували: 2 раз.
- ICQ
Повідомлення: 622 Дякував (а): 8 раз. Подякували: 15 раз. Авто: A4TDI Ваше ім'я: васiль Місто: Баранавiчи
- Надіслати лист користувачеві yava
Нормально сайлентблоки затискаються при знятому колесі. Досить проявити трохи кмітливості.
Якщо машина на підйомнику, то підставляємо під важіль який-небудь Дринь і опускаючи підйомник "наводимо важіль в робоче положення". Я так робив.
Audi A6 / C5 / '03 / 2.5 / BFC <-- Audi 80/B4/'94/1.6/ABM <-- Audi 80/B2/'85/1.8/DS
І викину зло з-посеред своєї. Я обіймаю Ворогів і цілу Друзів.
Careless Angel писал (а): Нормально сайлентблоки затискаються при знятому колесі. Досить проявити трохи кмітливості.
Якщо машина на підйомнику, то підставляємо під важіль який-небудь Дринь і опускаючи підйомник "наводимо важіль в робоче положення". Я так робив.
на СТО мені зазвичай вологостійкої піднімали поворотний кулак в робоче положення - у Дринь сенс той же. і здається це набагато простіше, ніж якимось чарівним способом затискати при стоїть на колесах машині.
Повідомлення: 101 Міснк, Білорусь Дякував (а): 0 раз. Подякували: 2 раз.
- ICQ