стук спідниці поршня в циліндрі.
Хлопці, привіт. Взяв кароче собі фит з l13 мотором на вариаторе як техничку для корча свого. Пробіг по одометрі 250. Мотор заводиться добре, не димить і взагалі їде норм. Масло майже не жере.
АЛЕ. Блеать, судячи з усього стукає спідниця на одному поршні під час перекладання. Схоже як клацаєш нігтем по столу, з частотою роботи мотора. в районі 1200-1300 об.мин при навантаженні.
Капиталка-хуіталка це зрозуміло. Але знаходив інфу, що часто циліндри ще норм, а спідниця поршня зношена і якщо його замінити, то все ЗБС буде.
Є Варик такі?
Re: стук спідниці поршня в циліндрі.
Якщо не помиляюся, то L мотор в зборі коштує не дорого - варик.
Re: стук спідниці поршня в циліндрі.
crazy6opuc писал (а): Хлопці, привіт. Взяв кароче собі фит з l13 мотором на вариаторе як техничку для корча свого. Пробіг по одометрі 250. Мотор заводиться добре, не димить і взагалі їде норм. Масло майже не жере.
АЛЕ. Блеать, судячи з усього стукає спідниця на одному поршні під час перекладання. Схоже як клацаєш нігтем по столу, з частотою роботи мотора. в районі 1200-1300 об.мин при навантаженні.
Капиталка-хуіталка це зрозуміло. Але знаходив інфу, що часто циліндри ще норм, а спідниця поршня зношена і якщо його замінити, то все ЗБС буде.
Є Варик такі?
буває таке. але спідниця на холодну повинна довбати теж і навіть голосніше.
якщо руки сверблять то відкрий якщо говно то заміни поршень на б.у і ездий далі.
Re: стук спідниці поршня в циліндрі.
Убитий вкладиш точно так же звучить, поки не повністю провернули. Спочатку при певних оборотах, при скиданні газу. Якщо не палити, то можна ще пару тижнів від'їздити, буде прогресувати.