Їхав вчора, на повороті трохи занесло. Намагаюся вирівняти, різко кручу кермо і виявляю неприємний прикол. На самому початку різкого руху повороту бублика відбувається "закусиваніе". тим самим серйозно заважає протидії заметів.
Я просто представив - якщо на швидкості близько 100 км / ч що-небудь вискочить на засніжену дорогу, і при різкому перестроюванні зад попливе, то при такій швидкості, обертати бублик ще швидше треба, а з таким Ігоря Закуса - це буде Дуже складно.
Стикався хто з таким симптомом?
P.S: При спокійному обертанні керма -все ОК.
Спробуй прошпріцевать сошку і все кермові наконечники.
Думаю не допоможе.
У мене теж саме. Мені кажеться не вистачає продуктивності насоса ГУР.
Може тільки на невеликих оборотах таке?
Нещодавно заліз на поле: там ковбасило вправо-вліво дуже здорово. Кермом довелося дуже інтенсивно попрацювати.
Рухався на L і 3000 об.
Так начебто нічого на закушували.
Цікаво. Спробую на підвищених обертах. коли черговий снігопад пройде.
До речі все прошпрітцевано недавно (всі крапки).
думаю треба перевірити
1-натяг ременя ГУР
2-рівень АТФ
3-люфт в рульовому редукторі (на СТО)
якщо все справно перевірити продуктивність насоса-тиск (на СТО)
Люфт присутній в редукторі. Але закусиваніе відбувається на вугіллі повороту бублика, коли вже зона люфту минула.
Можливо, машинка розбита і стукала при русі прямо, для усунення стуку підтягнули зазор, люфт не прибрали а в поворотах клинить початок
SNOOPER, можна детальніше - що значить "стукала при русі прямо, для усунення стуку підтягнули зазор"? Ну в подробицях, а то не вловив че то.
думаю треба перевірити
1-натяг ременя ГУР
2-рівень АТФ
3-люфт в рульовому редукторі (на СТО)
якщо все справно перевірити продуктивність насоса-тиск (на СТО)
Люфт присутній в редукторі. Але закусиваніе відбувається на вугіллі повороту бублика, коли вже зона люфту минула.
Можливо, машинка розбита і стукала при русі прямо, для усунення стуку підтягнули зазор, люфт не прибрали а в поворотах клинить початок
SNOOPER, можна детальніше - що значить "стукала при русі прямо, для усунення стуку підтягнули зазор"? Ну в подробицях, а то не вловив че то.
Щоб прибрати закусиваніе, треба послабити (збільшити) зазор черв'як-ролик. Закусиваніе пропаде, з'явиться стукіт так як в режимі "рух прямо" найбільший знос. Передбачаючи питання, чому, відповім питанням. В якому напрямку найдовше пересувається автомобіль?
_________________
MPS New (S09)
А не дешевше тада перегородку рульового редуктора зробити?
Б / У редуктор теж не новий, всяке і сним може трапиться!