Під мопедних ланцюг без проблем підходить зірка від веломотор F-50 на 44 зуба
Не підходить. Крок у китайській зірки як у велоцепі. Приблизно на 10 зубі у вас піде нахлест ролика на зуб.
Вийде скорегувати крок на провідній зірці. Там всього 10 зубів і можлива корекція кроку, якщо обточити кожен зуб.
З 44 зубами фокус не пройде.
Під мопедних ланцюг у нас доступні зірки від Карпат і Верховини. 33,34,35,37 зубів.
Зірки від Риги 36 зубів (Ріга4, 12, 16, 22) і 40 зубів (Ріга1,3)
Зірки від Стелли і Риги Міні. 26, 27, 28, 29 зубів
Зірки від веломоторов. 41 і 43 зуба.
Все це продається. У тому числі і новодельних.
Не забуваємо про провідних зірках. Для В-50 є 15, 14, 12
Для Ш-58 є 12,13,14,15
Для Ш62 є 14 і 13.
Порахувати загальне передавальне число просто. треба 4.75 (передавальне число головної пари) помножити на передавальне число коробки і передавальне число ланцюгової передачі.
Повинно бути приблизно 1/24 для першої швидкості і 1 \ 12 для другої. Це для коліс 16 дюймів (як на Карпатах)
Гарні поєднання зірок ланцюгової передачі 13/40 для Ш62, 15/35 або 14/37 для В-50. Для Ш-58 найкраще підходить 14/36 або 13/36.
Для тяги треба зменшувати провідну зірку і збільшувати провідну.
Для точного підбору загального передавального числа необхідно знати характеристики мотора. Для цього необхідно розігнатися до максимально можливих оборотів на першій швидкості. Потім перерахувати швидкість на обороти мотора і постаратися за допомогою підбору шестерень зберегти ці обороти на другій швидкості.
таким чином ви домагаєтеся максимальної віддачі двигуна.
Або налаштовуєте передавальні числа на крейсерський режим. Щоб максималка була при якомога менших оборотах. Шукайте, пробуйте.
Якщо прикладати ланцюг без навантаження, то ролики розподіляються рівномірно і все підходить. При навантаженні на ланцюг ролики зміщуються і відбувається закусиваніе кожного десятого ланки. Ланцюг хрумтить.
Судіть самі. Діаметр ролика мопедних ланцюга 8,5 мм. Діаметр ролика ланцюга КД 7,7 мм. Відповідно мопедних ланцюг не сідає повністю в лунку. Я зіткнувся з цим при будівництві Бульдозер. Мене не влаштував хрест ланцюга, я не вважаю що з цим можна миритися. Можливо ланцюг поїсть зуби, з'являться люфти в ланках. На розгоні хрустіти не буде, при гальмуванні буде. Пісок мабуть допоможе все шліфувати.
Я не буду так робити.
Кіровська мопедних-станочная ланцюг і зірочка під велоцепь.
Ризька мопедних ланцюг.
З причини відсутності запчастин було вирішено поекспериментувати. Зробив на великий зірці нові отвори і з'єднав болтами безпосередньо до маточини. Знаю, що це далеко не кращий варіант, але це колесо буде тільки для зими. Ланцюг виявилася коротка, є стара від Мінська, завтра прикину підійде чи ні.
Garry Eagle писал (а):
Може, звичайно, для Саратова в китаї роблять особливу серію, але інші КД переносять установку мопедних ланцюгів без хрускоту.
На вашу виходить мені Саратовські комплекти надсилають. У мене картинка як у Вагнера виходить (що втім повністю відповідає теорії) вітчизняні ланцюга не лягають на зірки від 415 і 420 (ну крім випадків коли накладаємо витягнуту ланцюг, яка при цьому хрумтить, або зношених зірочок)
Хоча зустрічалися варіанти коли китайці з заводу укомплектовані зірками 420/428 і ланцюгом 428 і це працює. Мабуть косячат з розмірами часом.
_________________
Добре там, де мене немає ...
Але нічого, я і туди доберуся!
Провідна зірка від КД і мопедних ланцюг не згадана. Головний сенс в тому, що ланцюг від КД неякісна і купити її проблематично, немає замків і так далі.
А мопедних ланцюга є. Якість краще і є замки. Але прямо мопедних ланцюг на КДшние зірки не поставити.
Провідна зірка не дає, на відомою хрумтить в русі і при перекочування.
Гаразд вам подобається як лягає ланцюг на провідну зірку, але як вона у вас працює з ведучою?
Ще раз повторю, просто намотати ланцюг можливо, але працювати вона не буде, закусиваніе кожного десятого зуба.
Ось тільки вчора на другий бульдозер приміряли. Ні, ще раз ні. Навіть на зірку 48 зубів від КД.
З зношеними ланцюгами не пробував. У мене немає таких. Може люфтящая ланцюг за рахунок зміщення ланок краще себе почуває.
Ще згадав, перші випробування бульдозера були з ланцюгом КД. Потім вирішили посилити конструкцію і встановили мопедних ланцюг. За три кілометри ланцюг зривало п'ять разів. Зрештою я приїхав на педалях. Поставили ланцюг від КД і проїхали після цього 400 км. Ланцюг працює безшумно, не смикається, немає хрускоту і прихватов, а з мопедних ланцюгом все це було присутнє. Якщо що, то фрівіли у нас і на колесі і на втулці. Ланцюг не відчуває навантаження на трорможеніі. Злітала мопедних ланцюг через підйому ролика зубом, або ланцюг не хотіла сходити з зуба, закушують.
Це не просто примха чи бажання довести що я кращий фахівець, але коли на повному ходу ланцюг висмикнула конусний підшипник з втулки, мені стало страшно. Натяжнік гнуло, ролик ламало.
200 км боялися давати повний газ, навіть коли вже встановили ланцюг КД. В результаті 400 км і КДшная що ланцюг не злітала жодного разу. І тачку на 100 кг тягали в підйоми лізли, до перекидання через заднє колесо.
Ще раз повторю, не буду я ставити мопедних ланцюг на КДшную зірку. Хоча мені було б це зручно. Швидше за все я допрацюю лунки і спробую в цьому варіанті. Мені простіше закуповувати мопедних ланцюга і зірки КД.
Ніяк не виходить без ручної праці на конвеєрі. Мотори не збалансовані, зірки не підходять.