Тут хтось писав, що із заміною задніх стійок я намучилися. Ось вирішив викласти фото-звіт про свої "муках".
Думаю немає сенсу писати про те як зняти колесо.
Купив китайські стоїки (на більше грошей не вистачило), ось такі:
І купив ось такі пильовики стійок:
Зняв колесо і знайшов такий ось болт
Зняв кришку з обшивки крила
Зняв гумовий пильовик
Ось такі ключі мені стали в нагоді. маленький ключ потрібен для того, щоб тримати шток стійки
Відкрутив гайку, і зняв цю металеву шайбу
викруткою підчепив подушку і зняв її
Взяв за металевий пильовик рукою і стиснув стійку
Зняв з неї весь непотріб. зліва металевий пильовик, праворуч нижня подушка з втулкою
Надягаємо пильовик гумовий з обмежувачем стиснення
Одягаємо металевий пильовик
Встановлюємо нижню подушку з втулкою
Стискаємо стійку і встановлюємо на важіль. Так ставити невірно:
Затягуємо болт на важелі
Відпускаємо стійку, щоб вона увійшла в отвір в крилі
Щоб не було зазору як на картинці вище, і затягувати гайку було легше, трохи домкрачувати важіль. Якщо правильно встановіть домкрат, то пізніше він вам допоможе і в установці колеса.
вийшло приблизно так:
Перед складанням всі металеві деталі були почищені карбом. Всі труться зчленування необхідно змастити. Я збирав без змащення, тому на наступний день при завантаженості у мене з'явився скрип. Довелося знову розбирати і все змащувати. Природно після мастила скрип зник. Я змащував тонким шаром літолу.
Звичайно, якщо там все в порядку, і треба щось міняти лише тільки стійки, то можна не знімати колесо. і часу піде в рази менше. у мене з повним розбиранням і чищенням зайняло близько години на дві стійки. з приводу болта: два-три різких удару молотком по ключу, і болт відкручується. можна ще перед цим WD-40 хлюпнути.
з приводу прокачування: можна описати детальніше цей процес і його плюси. я особисто, в ньому не бачу сенсу. ніколи не прокачивал стійки і не буду якщо не переконаєте. поставив стійки, пострибав на машині і поїхав. ну це типу прокачування