"Зберігання човнів взимку
У цій статті ми постараємося відповісти на питання: як правильно зберігати різні човни і катери, в тому числі і як зберегти працездатність двигуна. Отже, що потрібно зробити, щоб і наступної весни ваше рибальське судно було в повній бойовій готовності, а не нагадувало собою ні до чого не придатний решето?
Для того щоб гумовий човен служила вам довго, і доглядати за нею в ході сезонної експлуатації потрібно відповідно. Після кожної рибалки судно необхідно обполоснути, видаляючи з дна бруд і пісок, промити зсередини, позбавивши від дрібних камінчиків і піску. Складати човен можна тільки після того, як вона висохне. Втім, якщо застала негода або чудовий клювання затримав на водоймі затемна, то можна, обмежившись лише миттям, забрати човен з собою і мокрою. Але ось вдома, не відкладаючи справу в довгий ящик, все ж підкачайте її і виставте на просушку. День-два гума потерпить і будучи вологою, однак вода, загниваюча протягом декількох тижнів, здатна нанести човні серйозної шкоди.
Але якщо мова йде про збереження човна взимку, то тут вже ніяких півзаходів. Спочатку генеральне прибирання: пісок, бруд, водорості, риб'яча луска і інші «принади», неминучі для будь-якої рибалки, ретельно виганяють з поверхні «гумки». Особливу увагу необхідно приділити регулятору - тієї самої стрічки, що з'єднує борту і днище човна. Робиться це за допомогою м'якої тканини, якої неодмінно потрібно вичистити всі кути між бортом і дном човна. І запам'ятайте: ніякої гарячої води! Поверхня човни розрахована на контакт тільки з прохолодною водою, а окріп або навіть просто гаряча вода здатні спровокувати руйнування. Як допоміжний засіб не забороняється використовувати легкі миючі засоби з тих, що призначені для миття посуду. Саме легких мильних складів, що не мають в своєму складі агресивних компонентів. І вже однозначно уникайте абразивних складів.
Наступний етап - просушування. Не полінуйтеся, перш ніж прибирати човен, пройтися по швах і кутах - місцях, де волога воліє затримуватися. Навіть легка вологість, помножена на кілька місяців нерухомого лежання човна в складеному стані, здатна в результаті обернутися загниванням прогумованої тканини.
Після того, як ретельно промита човен не менш ретельно просушена, спускаємо з неї повітря і укладаємо. В ідеалі робити це треба на сухій, рівній і досить чистої поверхні. Що випадково попав в перегин гострий камінчик - неприємність, якої хотілося б уникнути. Трамбування коліном, що практикується багатьма рибалками, - помилка. Завдяки такому досить жорсткого підходу при укладанні з'являються різкі перегини, за кілька місяців зберігання здатні трансформуватися в тріщини. Щоб уникнути небезпеки утворення тріщин, 2-3 рази за міжсезоння варто витягти човен з сумки, розкласти її, трохи підкачати, щоб виправити складки, а заодно і перевірити її стан, а потім знову скласти. Не завадить присипати гуму тальком, трохи додавши і всередину балонів. Він вбере в себе ті крихти вологи, що могли вислизнути від уваги.
Прогумована тканина - досить примхливий матеріал, що не терпить різких перепадів температур. У морози він стає крихким і ламким. Щоб перший рік володіння плавзасобом не став і останнім, зберігати човен краще в коморі або на опалювальної лоджії, де навіть у люті морози температура не опускається нижче позначки в 15-20 градусів. Сарай або гараж - не місце для зберігання цього плавзасобу.
Роблячи ці досить нескладні кроки, що віднімуть максимум пару годин часу, можна набагато збільшити термін експлуатації човна. Перевірено на власному досвіді: мені і сьогодні справно служить судно, виготовлене ще за часів СРСР і що дісталася у спадок від батька-рибалки.
Це рибальське судно менш капризно, ніж гумовий човен. Спеціальної обробки і пересипання тальком воно не вимагає, але для закладки на безпроблемне зимове зберігання теж доведеться зробити ряд певних дій.
Первонаперво - помити. Цей етап мало чим відрізняється від підготовки до зими «гумки». Не менш ретельно і не менше дбайливо позбавляємо човен ПВХ від бруду і сміття. Потім сушимо. Одночасно з цими процедурами варто уважно оглянути човен на предмет пошкоджень. Подряпини, порізи, потертості ... Щоб потім не випустити з уваги жодне з проблемних місць, варто озброїтися маркером - недорого і яскраво.
Пошкоджені ділянки ПВХ мають погану «звичку» з часом ставатиме все менше ремонтопридатності, а тому накладання латок не варто відкладати в довгий ящик. Як тільки човен просохла, озброюємось ножицями, клеєм і приступаємо до склеювання. Детальна інструкція та ремкомплект входять в комплектацію «надувнушкі». Якщо немає - і те, і інше можна легко придбати в мисливсько-рибальських магазинах. Ремонт і сушка проводяться на накачаної човні.
Після завершення латання дірок човен укладається. Робиться це на сухий, чистої і рівній поверхні. Відкривши всі клапани, м'яко видавлюємо повітря у напрямку до отворів. Тільки після цього виймаємо з разів пайола (настил, що надає човні жорсткість) і сидіння. Балони складаються всередину човна так, щоб не видаватися за транец, до якого притискаються кінцями і згортаються в рулон. Одержаний згорток упаковується в чохол разом з веслами. Сидіння і пайола, як правило, мають свій чохол. Головне - зберігати човен потрібно так, щоб ніщо не давило на балони.
Звичайно, оптимальний варіант - зберігати човен ПВХ в полунакачанном стані в теплому приміщенні. Але якщо такої можливості немає, то варто скласти судно якомога «пухкі» і уникати зламів, в іншому випадку при негативних температурах не уникнути появи проривів. Замерзлий ПВХ стає дуже крихким.
Сучасний ринок пропонує безліч захисних засобів для збереження човна з ПВХ, головне - ні в якому разі не використовувати склади на основі силікону. Бажано не менше двох разів на місяць перевертати чохол з човном, щоб вона не залежувалася.
Важливий момент: після довгого зберігання човен ПВХ необхідно прогріти до плюсової температури, перш ніж витягти її з чохла. "
_________________
"Розруха не в клозетах, а в головах!" - проф. Преображенський.
"ЗБЕРІГАННЯ ЛОДКИ ІЗ ПВХ ВЗИМКУ
Зберігання човна, човни з ПВХ, надувні човни, зберігання човна зімойПосле сезону навігації надувні човни необхідно надійно підготувати до зимового зберігання. Надувні човни з ПВХ і їх правильне зберігання вимагає від власника деяких знань з цього по приводу. Для того, щоб човен був у відмінному стані перед кожною зимою потрібно проводити нескладні процедури. Слід почистити човен м'якою щіткою від піску, бруду, твані. Видаліть пісок, який міг потрапити в човен між надувними бортами і днищем.
Якщо надувний човен не потребує ремонту, який до весни краще не відкладати, то її рекомендується тільки промити чистою водою і просушити в тіні на вітрі в слабо надутому стані. Якщо мають місце плями від масла, їх треба змити водою з мильним розчином, для цього використовуйте з м'яку щітку або мочалку. Для очищення човни з ПВХ не рекомендується застосовувати органічні речовини або бензин. Аксесуари, які йдуть в комплекті до човна з ПВХ, а саме - весла, насос, сидіння і ін. Перед упаковкою на зимівлю повинні бути також промиті і добре висушені. Не допускайте перегинів і переломів шланга від насоса.
Важливо, щоб була висушена стрічка з'єднує борту і днище. Для цього треба спустити повітря з човна і вивернути дно човна назовні. Воду або конденсат, що опинилися всередині бортів, також видаляють, після чого човен на деякий час залишають для просушування з вивернутими клапанами. Перед тим, як згорнути човен, всередину камер потрібно засипати невелику кількість тальку, також можна присипати тальком зовнішні поверхні.
Якщо є можливість, зберігайте човна взимку в розгорнутому і злегка надутому стані. При зберіганні в упакованому вигляді, бажано складати човен по-вільніше, щоб не було різких перегинів, інакше можуть з'явитися тріщини, і човен стане непридатною.
Чим більше радіуси згинів, тим менш імовірно, що на тканині з'являться тріщини. Поставтеся до цього уважно, адже тріщини можуть порушити воздухонепроницаемость човни, а це призведе до того, що човен не можна експлуатуватимуть. Пару раз взимку дістаньте човен і перекладаючи з метою профілактики простежте, щоб нові згини не потрапляли на місця старих. Рекомендується вентилювати внутрішню поверхню оболонки, наповнюючи камери повітрям і спускаючи його два-три рази.
Приміщення для зберігання надувного човна взимку теж має відповідати деяким факторам. Температура повітря рекомендується від мінус 10 до плюс 35 градусів за Цельсієм. Вологість повітря в приміщенні для зберігання може коливатися від 30 до 80%. Приміщення потрібно захистити від впливу сонячних променів. Надувний човен повинна знаходитися на відстані не менше 1 м. Від нагрівальних приладів. Для зберігання зазвичай використовують тепле сухе гараж, сарай, окреме приміщення для інструментів і т.п.
Хороші умови для зберігання надувного човна з ПВХ взимку дозволять вам зберегти відмінний стан човна на довгі роки вперед. "
_________________
"Розруха не в клозетах, а в головах!" - проф. Преображенський.