Звичайно, конструктори різними способами намагаються вирішити проблему перегріву гальмівних дисків збільшують їх діаметр, використовують вентиляцію, але, тим не менш, іноді, особливо на бюджетних машинах, це трапляється. Давайте з'ясуємо, які причини перегріву, які наслідки, і чи можна цього уникнути?
У звичайному режимі руху такій ситуації не виникає. А ось якщо ви адреналіну і довго не знімаєте ногу з педалі гальма, а також на затяжних спусках, проблема проявиться точно, особливо якщо машина перевантажена.
Перша ознака перегріву гальм - специфічний запах колодок, який ні з чим не сплутаєш. Другий - педаль, як кажуть, стає «ватяною», при цьому явно пропадає ефективність гальмування. Ситуація не проста, адже гальмівна система працює на межі своїх можливостей. Тому, при появі одного з ознак, однозначно, припиняємо рух!
Проблему можна визначити і візуально. Якщо поверхня диска має синій відтінок, значить, метал розжарився до 450 ° C. Гірше, якщо колір диска буде чорним. У цьому випадку температура досягла 500 і більше градусів. Лікується це тільки часом - глушимо двигун і гуляємо 15-20 хвилин. Цього цілком достатньо щоб перегріті диски охололи без наслідків.
Звичайно, іноді на бюджетних моделях пропонується так звана «зросту дисків». Але це не завжди ефективно. Найчастіше все-таки заміни деталі не уникнути, а значить, доведеться платити і чимало, адже змінюються диски парами відразу з обох сторін, причому разом з колодками. Підбір запчастин краще робити по VIN-коду. Як це виглядає, дізнайтеся більше.
Якщо ситуація з перегрівом гальмівних дисків для вас не рідкість, швидше за все це не проблема гальмівної системи, просто ви використовуєте автомобіль на межі його можливостей, і прийшла пора задуматися над придбанням машини з більш потужним мотором і з більш потужними гальмами.