Довгий час він хапав питання з оборотами на приладовій панелі. Хто говорив чистити впускний, хто про ДТОЖ. Натрапив якось на тему по заміні приборки і там була ось така інструкція для програмування під певний тип двигуна.
1. Підключаємо адаптер.
2. Запускаємо VAG-COM.
3. Відкриваємо контролер приладової панелі №17.
4. Натискаємо кнопку кодування.
5. На екрані бачимо п'ятизначне число. 00ххх
6. перші два нуля - завжди нулі.
третя цифра - код країни 0 - Німеччина, 1 - Європа.
четверта цифра - кількість циліндрів - ставимо 6. Остання цифра - тип палива - ставимо 2 (бензин) В результаті вводимо 00162.
7. Натискаємо кнопку "записати".
У мене так взагалі код був забитий 00036.
На фото надана повна таблиця по кодуванні.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
а як бути в разі якщо приладова панель не читається? виходить що якийсь провід від неї не приєднаний до к-лінії?
Здравствуте. У мене Ауді А8 d2, двиг. 2,8 v6. Проблема така: обороти хх при запуску 1600, після прогріву 1100, нижче не опускаються. Діагностували VAG-COM Ом і побачив наступне: в показаннях блоку двигуна обороти хх при прогрітому двигуні: 720 об / м, а вотв блоці приборки: 1080, стрілка також десь в районі 1100. Так ось чому вірити? Чому показання різняться. На слух зрозуміти не можу. Чому вірити ваг кому і блоку двигуна або стрілкою і блоку приборки. Як зробити обороти правдивими?
Схоже що у тебе така ж проблема як і у мене була. За Вагу і Клима 680-720, а на приборке 1100-1200. Роби все як у мене написано вище.
О, диво! Зробив все, як у тебе, і обороти стали показувати як треба ... Супер ... Тепер всі підозри на високі обороти зійшли нанівець. Спасибі твоєму посту.
Допоможіть вирішити проблему. Ауді 100 с4 2.0 ААЕ 93г, поміняв приборку від А6 не повну (стара теж не повна), з датчиками розібрався, а ось перекодувати не можу. Чи не правильно показує тахометр. Ваг кому не хоче до неї підключаться, ходячи до движку і абс нормально коннектітся. Як її можна перекодувати? Може не вистачає якогось проводу?
А як ти підключився VAG COMом до двигуна ААЕ? І читає помилки двигуна? Просто у мене теж двигун ААЕ і я не розумію до яких штекерам підключати який дріт на адаптері. У мене три штекера - чорний, синій і коричневий. Може підкажеш як підключитися?
будемо шукати, якщо знайду де - відпишуся.
а пробіг ти, бува, не знаєш як коригувати (ставлю нову панель приладів хочу туди прописати свій рідний пробіг)?
неа. самому цікаво
адаптував приборку як ти написав-сталося диво))) обороти тепер на місці. До речі, вони у мене не плавали, але були до 1600 x холостому ходу і 1900 на прогревочних. Зараз все в нормі
У тебе з оборотами було все нормально, тільки приборка брехала тобі? І вилікував ти це, за допомогою перекодування приб. панелі?