Так вийшло, що перестала горіти лампочка "BREAK" - постановки на гальмо стоянки.
На одному з форумів користувач "Конуркін" радив вирішити проблему таким способом:
"Відключіть разьем з бачка ТЖ, замкніть контакти в від'єднаний частини. Лампа не горить? Справа в ній. Якщо горіт- переходимо до концевику ручника."
Думав на кінцевик ручника, але при повороті ключа запалювання коли всі лампи спалахують Break не горів, і я вирішив що проблема в лампі.
Нормального мануала по розбиранню панелі я не зміг знайти, тому спробую описати детально чтоя робив. деякі фото будуть мої, деякі з інтернету, тому що було дуже холодно і я фоткал мало.
Для початку потрібно купити потрібні лампочки. нижче наводжу дуже корисну інформацію за встановленими в Матізе лампам. Мені знадобилися лампи під номером 6. Коштували вони по 10 рублів за штуку в магазині "Електроніка".
Лампи, які використовуються в Матізе, для датчиків приборки потрібна лампа №6 W3W 3W (я купив 1,4 Ватт)
Перше що потрібно зробити: відключити акумулятор! ТБ понад усе, а то і замкнути можна що-небудь і пошкодити більше, ніж полагодити.
Далі приступаємо до розбирання панелі. Нижче фото не моє, але я постарався відзначити на ньому місця, де потрібно відкрутити 5 саморізів.
Дуже важливо! буде потрібно довга і коротка хрестові викрутки, тому що саморізи які прікречени прямо над приборки не дістати довгою викруткою. І ще, краще щоб викрутки були сильно намагнічені, інакше коли ви будете знімати саму панель приладів, відкручувати доведеться дуже глибоко і саморіз може просто впасти, а руками до них складно дістатися.
Місця для відкручування шурупів. фото не моє.
Відкрутивши всі соморези потрібно зняти накладку. Я почав підчіплювати її акуратно знизу ножем, в тому місці де найменше буде видно випадкові вм'ятини, і потім поступово всю витягнув на себе. Сильно не потрібно смикати, тому що до неї підведені дроти кнопок аварійки і включення противотуманок. Знімати я їх не став, тому що було дуже холодно і побоявся відламати кріплення, просто акуратно зрушив убік.
Потім потрібно відкрутити 4 самореза, які тримають панель приладів знизу по краях 2 штуки, і зверху по краях 2 штуки. Фото на жаль немає, але як раз для відкручування верхніх саморізів дуже не завадить намагнічена викрутка. я брав неодимовий магніт, причіплювати його в довгій викрутку і так откручивал, тоді саморіз залишається прімагніченним до викрутки.
Після цього потрібно акуратно потягнути панель на себе, з неї злетить тросик спідометра. Залишилося зняти 2 коннектора приходять до приборке зверху.
Червоним відзначені коннектори, зеленим тросик спідометра
Після від'єднання коннекторів можна виймати приборку.
Всі лампочки відзначені індикаторами, так що не переплутати який до чого відноситься. Знімаються лампочки прокручуванням в підлогу обороту проти годинникової стрілки, потім витягуються на себе.
Лампочки знімаються прокручуванням проти годинникової стрілки
Зняв лампочку зі значка "Break" - Перевірив приладом - лампа згоріла, хоч не дарма розбирав :)
Замінив на нову, вставив і настав час збирати назад.
Вставляємо панель приладів назад в панель, вставляємо на місце коннектори. Вирішив одразу перевірити горять лампочки на приборке. Підключив аккум - повертаю ключ, і вуаля - Break горить, але тепер не горить датчик не пристебнутого ременя. Нічого не вдієш, відключаю аккум, знімаю приборку ще раз, несу додому, перевіряю приладом лампочку - дійсно і вона перегоріла. Благо я купив 2 лампочки на всякий випадок, чого і вам раджу. Збираю все назад - на цей раз горить все що потрібно.
Залишилося поставити тросик спідометра і зібрати панель
Багато читав що найскладніше це поставити на місце трос спідометра. Так воно і є. Але все по порядку. І як на мою думку зручніше зробити: я відразу прикрутив 2 нижніх самореза, а потім заліз рукою знизу під торпедою і намацав рукою трос. Довелося відкрити двері і встати на коліна на сніг, по іншому не дістати. При цьому тросик сам потрапив куди треба, але довелося з зусиллям штовхнути його, щоб зафіксувати, при цьому притримувати приборку щоб вона не вилетіла від переусердствованія.
Спочатку прикрутив 2 нижніх самореза, потім рукою намацав тросик спідометра і дотолкнул його в паз
Спочатку прикрутив 2 нижніх самореза, потім рукою намацав тросик спідометра і дотолкнул його в паз
Після цього залишилося поставити на місце пластикову накладку. Теж досить довго з нею промучився, ніяк не вставала на місце, а все тому, що заважала кнопка скидання одометра, потрібно натиснути її і потім проштовхнути панель. Спочатку я не звернув на неї уваги, а міг і взагалі зламати.
Щоб вставити панель на місце, потрібно спочатку натиснути і тримати кнопку скидання одометра
Після цього назад закріплюємо все в рідні пази, защелкиваем і закручуємо. Готово.
Ще зазначу, коли я закручувати останні саморізи за кермом, які вкручуються в козирок, почув як щось металеве впало всередині, це була железочки в яку вкручується сам саморіз, так що один саморіз я вкрутити не зміг, він просто провалюється в отвір. Тепер буде панель скрипіти ... Але я вже так замерз що зібравши всі на своїх місцях не було бажання розбирати заново. Вирішив залишити до літа і прибрав саморіз.
На цьому все, сподіваюся комусь моя розповідь допоможе, якщо є питання - відповім.
Ціна питання: 20 ₽
Раніше Заміна АКБ Далі Нові свічки, бронепровода, повітряний фільтр