При виконанні робіт, не передбачених типовою програмою (модернізація обладнання, впровадження інформаційних листів і т.п. тривалість ремонту, при якому виконуються зазначені роботи, збільшується відповідно до фактичних трудовими затратами. Визначена таким чином очікуваний термін простою ГПА в ремонті повинна бути узгоджена з центральним диспетчерським управлінням.
8.2. Планування і підготовка агрегату до ремонту
Підготовленість до ремонту багато в чому визначає його якість і тривалість. До зупинки агрегату для його виведення в плановий ремонт експлуатаційний і ремонтний персонал спільно проводять обстеження технічного стану агрегату і на підставі його результатів, а також виявленого під час міжремонтного періоду несправностей складається попередня дефектна відомість.
В програму обстеження входять: огляд агрегату і систем підготовки масла, циклового повітря; вимір робочих параметрів ГПА; визначення располагаемой потужності; питомої витрати масла; Вібродослідження агрегату; вимір температури корпусів. Передремонтної обстеження на працюючому агрегаті дозволяє виявити також несправності, виявити які важко або взагалі неможливо після зупинки і розкриття агрегату. Крім того, результати обстеження необхідні в подальшому для оцінки якості ремонту.
Наступним важливим підготовчим заходом є визначення номенклатури деталей і вузлів, що вимагають заміни, організація їх отримання до початку ремонтів, а також подача попередньої заявки на ремонтно-відновлювальні роботи в РММ.
При цьому беруть до уваги напрацювання деталей, необхідність в заміні несправних деталей і результати обстеження. Остаточно питання про всі заміни вирішується після проведення дефектоскопії на розкритому агрегаті.
Ремонтний персонал повинен проаналізувати технічну документацію минулих ремонтів, вивчити документацію по намічається до впровадження інформпісьмам. Виявлені при обстеженні дефекти і додаткові роботи по модернізації обладнання повинні бути враховані при визначенні майбутнього обсягу робіт і складанні мережевого графіка ремонту.
До виведення агрегату в ремонт повинна бути підготовлена ремонтна документація, укомплектований інструмент, пристосування, підготовлені робочі місця, перевірено стан підйомно-транспортних засобів, виконані заходи з техніки безпеки. Перед початком робіт необхідно перевірити стан майданчиків для укладання деталей і вузлів агрегату. Підготовленість робочих місць і розміщення обладнання повинні забезпечувати зручність огляду і ремонту.
Створення нормальних умов роботи, що сприяють підвищенню продуктивності праці, в якості обов'язкових заходів включає: забезпечення робочих місць освітленням; підтримання оптимального температурного режиму і рівня шуму, що не перевищує 85 дБ. Перед початком робіт проводять інструктаж з техніки безпеки, ознайомлення та обговорення обсягів і термінів майбутніх робіт. Бригаду ділять на ланки і призначають відповідальних виконавців.
Ремонт стаціонарних і авіаційних агрегатів по їх організації відрізняється між собою. Ремонт стаціонарних ГПА проводиться безпосередньо на КС в машинному залі або на окремій, спеціально обладнаному майданчику. Хоча в цілому ряді випадків, ремонт великих складальних вузлів, роторів, вузлів підшипників може здійснюватися на заводах-виробниках ГПА або на спеціальних ремонтних базах.
Ремонт авіаційних газотурбінних установок здійснюється, як правило, в умовах заводів-виготовлювачів або на спеціалізованій ремонтній базі з організацією своєрідного обмінного фонду двигунів.
При відправці на завод окремих вузлів агрегату обслуговуючий персонал КС, відповідальний за організацію ремонту ГПА, організовує, відповідно до вимог відповідної інструкції, необхідну упаковку обладнання для відправки його спільно з дефектною відомістю на ремонтну базу або завод-виготовлювач.