Заїхав сьогодні для регулювання недавно встановлених і перероблених фар на пункт ТО. Перед цим від балди виставив зразкове положення фар тупо днем навіть без стінки)) І - ідеально! Ось що значить очей алмаз)))) Сам собою задоволений як ніколи)) Вобщем переробка вдалася, тому ось мануал. Ахтунг! багато букав!)
Так як не вдалося знайти фари кришталь під електро коректори, які у мене стоять, були куплені звичайні фари з механічним коректором - гвинтом. Тому крім евросвет ще стояло завдання впровадити коректори. За фари до речі # спасібоВладіміруГайдукову))))
Зовні по корпусу за кріпленнями отворів і заставних фари абсолютно однакові. Потрібно тільки видалити гвинт механічного коректора і вставити електричний. Для цього потрібно розкрити фару. Я розкривав в Кортона коробки за допомогою будівельного фена
Коробку до речі Антон МТВ підігнав)))
Грів приблизно хвилини 3-5, головне обережно не направляти потік повітря на корпус фари ато можна сплавити його (що я і зробив на одній фарі трохи). Потім в рукавичках, починаючи з гострого кінця фари (з боку решітки) відокремив скло. Досить важко воно йде по началу. Трохи допомагав великою плоскою викруткою обережно.
Щоб зняти відбивач, потрібно докінця викрутити гвинт механічного коректора і вин коректора вправо-вліво, залишиться штифт з запресованних кульовою опорою, обережно суем викрутку в проріз кріплення і розсовуємо його - штифт виходить.
Щоб зняти гвинт механічного коректора потрібно віддерти ось цю шайбу, я піддягаємо викруткою і в підсумку вони лопалися.
А далі нас чекає підставі) Кріплення штифта хутро і електро коректорів на відбивачі різні, причому кординально)) Благо геометрично вони знаходяться точно на одному місці.
Довелося розкривати свої старі побиті фари і діставати з них наполегливі кліпси штифта і колгоспів з при поощі канцелярського ножа на металеву пластину хутро коректора.
Ну і по коректорів все. Тепер по євро світу. Для того щоб фари світили правильно, все то потрібно повернути лампи приблизно міліметрів на 7 по колу проти годинникової стрілки.
Положення ламп на європейській (внизу) і японської (вгорі) фарах
В інеті багато всякого колгоспу, з установками какихто шторок, переробкою вусиків на лампочках. Але у них є один величезний недолік, в разі перегоряння лампочки на трасі, нормальний світ викидається разом з лампою. Вирішив що мені такого не треба і, так як фари всеровно розкривати, переробив відбивачі.
Виставив правильне положення лампи
Правильне положення лампи
І вибрав щозаважає, під вусики лампи з рефлектора гравером з ось такою фрезою
Гравер - найправильніший вещщі))
встановлена в правильне положення лампа
Ось в общемто і все. Зібрав фару в зворотній послідовності, доклав скло до корпуса і нагрів її і здавив з усіх боків.
В результаті отримали відмінно світять японські фари з європейським світлом і електрокоректора))
Днями думаю забронюйте їх і поворотники спеціальною плівкою, якщо цікаво можу і з бронювання гайд написати))