і почав з самого верху. За основу взяв колонку від ВАЗ2110, але після примірки довелося відмовитися від регульованої висоти і облицювальних кришок (боляче сильно випирають і в так маленькому просторі).
Відмінно підійшла колонка від ОДИ і кришки від 2109.
На виході з колонки до хрестовини приварив половинку класичного карданчика. Зверху на трубу колонки приварив втулку (буде кріплення в стандартне місце) і в районі де у нас під панеллю йде квадрат приварив дві пластини (додаткове кріплення)
на пожежний щит виготовив підвісний підшипник. На підшипник 306 підібрав трубу (корпус), до якої приварив дві пластини (буде кріплення). Для вала були відрізані конци зі шліцами від двох колонок 2105. проточиною, що б одна в іншу увійшла, і обварив.
Далі взяв кутовий редуктор і виготовив для нього корпус-кріплення (щоб при навантаження його нульовий не хитається і не відламується кріплення).
І приварив корпус до кузова в наміченому місці
Далі пішла стикування.
Другу частину кардана (перша пріваріна до моєї колонці) зварив через направляючу трубку з хрестовиною, який був куплений з кутовим редуктором.
Справа дійшла до рейки.
Наконечники і тяги обрізав на око (наконечник до виступу під ключ, а тягу 1,5-2см) підвісив рейку на домкратах і притиснув до балки заздалегідь заготовленими дерев'яними шаблонами.
за допомогою них вийшло вимерти точне відстань від рейки до балкі.Взял квадратний профеля 80х40 і до нього приварив 50-е куточки
Начепив на кутовий і на рейку хрестовини, повісив на місце захист ис допомогою труби вимерел потрібну відстань кардана. Щоб можна було його знімати не складно. Я зробив його стичним (шліцьові частини від реек2109, а ріжки від їх же колонок наконечники)