Aleksei Pervyi, 24 years old
I drive Audi 100 AAR 2.3 Inspired
Pyatigorsk, Russia
І в зв'язку з цими труднощами мені було поставлено питання, мовляв, не міг би я, ця сер, підказати дамі серця і вказати на те, чого б мені хотілося отримати. Звичайно ж я сказав, що можна нічого не дарувати і я не ображуся, але мало що зробиш, коли ідея вже міцно засіла дівчині в голову. )
Ну і, звичайно ж, під всі ці критерії ідеально підійшов кермо. Річ, яку ти бачиш майже кожен день, чіпаєш майже кожен день, використовуєш за призначенням і в моєму випадку він був ще і бажаємо, т.к стандартний аудюшний дорестайловий кермо в салоні сотки-С4 вже досить нудний.
І в один прекрасний день я зі своєю дівчиною випадково натрапив на трьохспицеве рулец S4 / Avant в стані "під перешивку".
- УІІІ, який классненький ... який прикольний)))) Ми-ми-ми, а він підійде на ауді?
- Підійде)
- ОООО ДАВАЙДАВАЙДАВАЙДАВАЙДАВАЙДАВАЙ.
Загалом, купили його за дуже бюджетненькую суму і ось подарунок до дня народження. Домовилися, що перетягнути спробуємо самі і будемо пробувати до тих пір, поки результат не задовольнить нас обох. Вийшло з другого разу :)
Стан: До. Центральна частина керма в хорошому стані, тому її вирішено не чіпати. Нарікання викликає стан шкіри по окружності.
Насамперед, як і всі, вивчив безліч тим, статей і звітів по перешивки. І виявив для себе першу складність. Як виявилося, для "новачків" найпростіший спосіб перешити кермо - зробити викрійку з харчової плівки і малярного скотча, розділити цю викрійку на 4 частини, а потім зшити їх між собою. У підсумку виходить 4 шва, як на картинці трохи нижче.
Але результат цього способу саме через наявність великої кількості швів не сподобався.
І незабаром стало зрозуміло, що зробити з цього способу саме S-кермо не вийде. Тут зіграло декілька чинників:
Кінцевих фоток саме цього варіанту немає, т.к перший млинець грудкою. Але через нього стало зрозуміло, де потрібно трохи збільшити кількість матеріалу, де зменшити.
Відразу ж вирішили переробляти. І щоб мінімізувати в новій версії ту саму "досвідчену" частина, виконали стандартну заготовку-викрійку керма за допомогою харчової плівки і малярного скотча.
Після примірки форма прострачивается на машинці армованими нитками на відстані 2-5 мм від краю. Чим більше відступ від краю - тим більш помітним потім буде стяжка. Відступ в нашому випадку - 3 мм.
Перед прострочкою краще докласти один кінець до іншого, щоб переглянути на рівність, у зрізаних країв отоносітельно один одного не повинно бути "хвильового" ефекту, інакше потім, при затягуванні шкіри, в деяких місцях будуть зазори.
Щоб згодом на кермі не було ефекту провертання, весь матеріал зсередини потрібно просочити спеціальним взуттєвим клеєм Наїріт. У звичайних магазинах мені його знайти не вдалося, проте майже всі взуттєві майстри використовують в роботі такої клей.
Думаю, що якщо хоч на момент прикинутися добрим і пухнастим, жоден взуттєвої майстер не відмовить вам продати трохи такого добра. Таким чином, бутилек в 100 мл обійшовся мені в 150 рублів, хоча з цих 100 мл. я, максимум, використовував тільки половину.
Так ось, цей клей не стільки клеїть, скільки заповнює пори і не дає матеріалу рухатися щодо основи керма. Однак, краще наносити його безпосередньо на ту ділянку, який ви плануєте затягувати в найближчі 20 хвилин. І так весь кермо.