Більшість водіїв напевно попадали в ситуацію, коли на дорозі раз у раз виникає предмет, поява якого передбачити було неможливо. Це може бути цегла, уламок іншої машини (після зіткнення, наприклад) або брила льоду, тільки що обвалився перед вашим носом. Якщо, оцінивши предмет, ви розумієте, що об'їхати його не представляється можливим, то краще пропустити його під автомобілем, якщо габарити ТЗ дозволяють це зробити.
Коли на вашому шляху виникають незначні ями, то потрібно згадати перше правило: не варто гальмувати, особливо якщо є ймовірність потрапити в глибоку. Так ви точно завдасте значно більшої шкоди, ніж проїдете їх на швидкості. Якщо вам потрібно буде сідати за неасфальтована дорозі, стан якої більше нагадує пральну дошку, то потрібно слідувати другого правила: більше швидкість - менше ям. Повірте, їзда таким способом завдасть підвісці авто куди меншої шкоди.
Якщо попереду вас на дорозі лежить «поліцейський». то швидкість скидати потрібно заздалегідь. Як правило, пропустити його досить складно, оскільки у великих випадках про їхню наявність сигналізує відповідний дорожній знак. На жаль, дорожні служби не завжди роблять «лежачі поліцейські» по ГОСТу, трохи збільшуючи його висоту. Через це проїжджати одночасно двома колесами його стає небезпечним, адже якщо розгойдати автомобіль, то задня частина може цілком собі вдарити прямо по «поліцейському» і пошкодити транспорт. Саме тому рекомендується долати дане перешкода під кутом, щоб зберегти машині стабільність і уникнути неприємних наслідків.
Буває така ситуація, коли попереду на дорозі розташувався каналізаційний люк. І все б нічого, якби він не був відкритий. Якщо об'їхати (пропустити під машиною) можливості не представляється, то на прийняття рішення залишається зовсім мало часу. Саме тому важливо запам'ятати: ні в якому разі (якщо ви розумієте, що наїдете одним колесом на люк) не можна тиснути на педаль гальма. Проїзд відкритого люка - дуже складний трюк, виконати який здатний лише справжній професіонал. Намагайтеся в безвихідній ситуації не змінювати швидкість руху і максимально розвантажити колеса по одній стороні в момент проїзду над перешкодою. Зробити це можна лише поворотом керма в сторону перешкоди проїздом над ним одним або двома розвантаженими колесами.
Якщо ви змушені їхати вздовж трамвайних колій, то повинні бути готові до того, що колеса можуть абсолютно незаплановано себе повести через, наприклад, маслянистого нальоту, який є на самих рейках. Навіть в гарну погоду він має дуже низький коефіцієнт зчеплення. Саме тому колеса слід надсилати на найбільш стабільною траєкторії, уникаючи їзди по рейках або по одній з колій між ними.
У разі, коли необхідно подолати занесену снігом дорогу, потрібно пам'ятати, що сподіватися на потужність двигуна і якість шин ніяк не можна. У такій ситуації слід допомагати автомобілю, використовуючи силу інерції. Досить часто одній людині під силу розгойдати машину і змусити її поїхати. Головне, правильно використовувати закон прикладання сили. Потрібно лише розгойдати транспортний засіб, використовуючи мінімум оборотів двигуна. В іншому випадку не виключений зрив коліс в прослизання, і результат буде абсолютно протилежним. Як тільки поступальний рух буде отримано, залишиться лише його підтримувати. Щоб не спровокувати зупинку, не потрібно гальмувати або, навпаки, прискорюватися. Рекомендується ритмічно розгойдувати машину зчепленням, завдяки інерції розгойдування фактично самій виштовхати авто з пастки. У разі якщо по цілині доведеться їхати досить тривалий відстань, можна пробити колію рухами керма вправо і вліво біля нульової зони. Особливо ефективний цей метод для машин із заднім або повним приводом.
Матеріал підготовлений на основі відкритих джерел.
Версія 3.0. Про всі помічені помилки при роботі сайту прохання повідомляти за допомогою форми зворотного зв'язку.