При роботі системи електрообладнання між електродами розподільника і свічками запалювання, контактами електричних приладів, а також між щітками і колектором генератора і електродвигунів створюється іскріння, що є причиною виникнення високочастотних електромагнітних хвиль, які, перетинаючи антени, створюють перешкоди, які погіршують прийом радіо- і телевізійних передач, і сильно заважають роботі радіолокаційних установок.
Особливо сильні перешкоди створює система запалювання.
Для забезпечення нормального радіо - і телепріема в машині введені такі основні пристрої, що знижують рівень перешкод.
- У проводах від котушки запалювання до розподільника і від розподільника до свічок запалювання встановлюють в патронах з ізоляційного матеріалу подавітельнпие опору від 7 до 14 тис. Му, виготовлені у вигляді стрижнів з очищеного обуглероженного азбесту, змішаного з бакелітовим або іншим лаком.
На більшості автомобілів подавітельним опором є контактний вугіллячко центрального введення кришки розподільника.
На двигуні ЗИЛ-131 подавітелиюе опір 5 (див. Рис. 39) встановлюють всередині екрану свічки.
Поряд з установкою подавітельних опорів застосовують високовольтні дроти з високоомним розподіленим опором (15-40 кому / м), в гумовій або поліхлорвінілової ізоляції яких укладено бавовняний сердечник, обплетений капронової ниткою і просочений полупроводящей складом.
- На автомобілях ЗИЛ-131 і ГАЗ-66 з екранованої системою в первинну ланцюг запалювання і ланцюг заряду акумуляторної батареї включені спеціальні фільтри, що складаються з котушки (дроселя), намотаною на феритовий сердечник, і двох прохідних конденсаторів ємністю по 1 мкф.
Один електрод кожного прохідного конденсатора з'єднаний на масу, а інший з'єднаний з провідником (див. Рис. 36). Котушки дроселів включаються в ланцюг послідовно.
- На автомобілі ЗІЛ-131 паралельно генератору і реле-регулятору включається конденсаторний фільтр 12 (див. Рис. 36), а на автомобілі ГАЗ-66 встановлено чотири блокуючих конденсатора, включених паралельно склоочиснику, вказівником рівня палива, контрольної лампі заряду батареї і обмотці реле включення стартера (див. рис., 55).
Подавітельние опору зменшують амплітуди сили струму в контурах високочастотних коливань, а дроселі та конденсаторні фільтри порушують періодичність коливань в іскро-утворюючих контурах і енергія імпульсів електромагнітних хвиль витрачається на заряд конденсаторів і гаситься в них, що сприяє зниженню рівня перешкод.
- Екранують дроти високої і низької напруги, генератор і релерегулятор, розподільник високої напруги, свічки і котушки запалювання й інші прилади, в яких при їх роботі створюються імпульси струму.
Екранування створюється установкою на прилади металевих корпусів і коробок та укладенням проводів в металеві оболонки. Кінці екранів-проводів добре з'єднують з масою автомобіля.
Імпульси струму створюють електромагнітні хвилі, які, перетинаючи екрани, індукують в них вихрові струми, внаслідок чого енергія цих хвиль витрачається на нагрів екрану.
- На антенний кабель радіоприймача встановлюють екранує оплетку і з'єднують її з масою автомобіля.
- З'єднують металевими гнучкими проводами двигун з рамою, а також кузов з рамою і встановлюють під головки болтів кріплення приладів електрообладнання та кузовних деталей зірчасті пружні шайби, що забезпечують хороший електричний контакт.