Фото рюкзак, так, діставати довго, але найменша кількість вібрацій, а то були випадку що від вібрацій дзеркало до половини піднімалося. Але в певний момент мені набридло возити з собою рюкзак фото обладнання (фото, лінзи, спалахи, інше) і купив собі мильницю з ручними настройками і raw форматом ... тепер все в кишені
На жаль, я прийшов до того ж. При зберіганні камери висить на поясі, його лінь діставати з кофра. І все проїжджаєш повз ...
я доньці на ін подарував цифрову мильницю Никон, розміром з коробку сірників. Так на неї знімки набагато краще виходять, ніж на 4х річну Соньку. )
Сам їжджу з рюкзаком, але за умови, що їжі на зйомку. Кладу його в кофр. Світлове обладнання в спец сумку і на місце пасажира. Але це не той випадок
Зеркалка зеркалке ворожнечу. Треба відрізняти, на прикладі Кенон:
1. аматорські, початкового рівня (3х-4х значні серії моделей) - пластиковий корпус, хистка конструкція, ніяка пило волого захист.
2. «полупрофессіоналкі» клас (2х значная серія моделей) - посилена, пиловологозахищений конструкція.
3. професійний клас (однозначна серія номерів) - міцний корпус з магнієвого сплаву, репортажні моделі з водостійким корпусом.
Наприклад, моїй 7ке насрати% ть на вібрації - їй нічого не буде, хіба що прямий удар достатньої сили.
В принципі, на 10 річному досвіді з фототехнікою різних класів можу сказати: якщо покласти фотік в м'яку сумку з товстими стінками і зафіксувати його, щоб він всередині неї не стрибав - ніяка тряска йому не страшна. Ну, не беру до уваги варіанти а-ля «стрибати на кроссовом марнотраті по трамплінів».
Я особисто кладу фот в маленьку фотосунку, яку розміщую в бічній м'який кофр: зупинився, відкрив кофр, відкрив сумку - взяв фот: справа 30 секунд. Так само, думаю не проблема помістити фотосумку в сумку на бак, щоб у обох сумок зверху відкривалася кришка, і можеш не любити себе мозок переживати.
тут був ататат
Раніше возив в рюкзаку. Мінус - хороша камера з хорошим склом багато важить і в стійці (одна з основних позицій ендуріста за межами асфальту) їхати незручно, ну і плюс падіння на спину починає коштувати дуже дорого.
Пізніше в зв'язку з тим, що став їздити без пасажира - почав в'язати фотосумку на пасажирське сидіння. Всередину додатково кладу щільні ганчірки. Шанс прямого удару не великий, ганчірки жеруть зайві вібрації. Весь сезон так відкатав.
Про ганчірки не подумав. Став шукати спосіб виготовлення ложемента в сумку. Ганчірки здається непоганим варіантом. Особливо якщо їх зафіксувати, щодо самої сумки, щоб кожен раз при прибирання фотоапарата не було з ними проблем.
вітання! мій досвід (постійно з зеркалкой :))):
1. рюкзак - в ідеалі спеціальний для байкерів, такий жорсткий - маємо мінімальні вібрації, зате втомлюються плечі і при падінні, швидше за все, поки дзеркальна камера. Я так два сезони відкатала зі звичайним рюкзаком, не падала правда. ще мінус - довго діставати, якщо заради одного кадру з сідла
2. сумка на бак - в результаті я прийшла до цього варіанту як найбільш безпечного, на мій погляд. фот лежить в маленькій товстої Фотосумка \ чохлі всередині набачной сумки, доступ легкий і швидкий, в разі легкого падіння, якщо набачная сумка міцно сидить і не елозіт, з фотом не трапиться нічого. а ще я в набачной сумці зазвичай вожу дощовик -> ++ до м'якості і захисті :)))) і обов'язково захисний цехол на сумку і додаткові поліетиленові пакети з собою на разі зливи :)
всі описані вище варіанти перевірені мною особисто :) обидві дзеркалки (була по-простіше аматорська, потім вже проф) живі, цілі, орли :))))
Я правильно зрозумів, що навіть в «набачной» сумці зеркалка у тебе лежить в Фотосумка?
да, все правильно - фотосумка з поролоновими стінками, для подвійного захисту - щоб камер не билася об бак на купині і тд