Мал. Маслоуказательний стрижень двигуна розташовується в передній частині двигуна, позаду радіатора на восьмициліндрових V-образних моделях
Ріс.Уровень масла потрібно завжди підтримувати між відмітками - для того, щоб підняти рівень масла від позначки ADD (часток) до позначки FULL (повний), необхідно 0,95 л масла
Ріс.Масло доливають в двигун, знявши кришку отвору з кришки клапана - перед зняттям кришки, очищайте поверхні навколо отвору, щоб уникнути потрапляння забруднень в двигун.
Ріс.Бачок охолоджуючої рідини знаходиться в правому куті моторного відділення. Рівень рідини підтримуйте поблизу позначки FULL (повний) на бачку
ПЕРЕВІРКИ РІВНЯ РІДИНИ (ЧЕРЕЗ КОЖНІ 250 МИЛЬ (402 КМ) АБО ЩОНЕДІЛІ)
Мал. Рівень гальмівної рідини легко перевірити візуально. Для доливання рідини зніміть кришку бачка.
Мал. Зніміть кришки осередків, щоб перевірити рівень електроліту в батареї - якщо рівень низький, то доливайте тільки дистильовану воду.
Мал. Бачок рідини для омивача вітрового скла знаходиться з лівого боку моторного відділення.
Рідина можна долити, відкривши кришку.
Примітка. Нижче описані перевірки рівня рідини, які слід виконувати через кожні 250 миль (402 км) або щотижня. Описи додаткових перевірок рівнів рідин можна знайти в наступних нижче процедурах, що відносяться до конкретних систем. Незалежно від графіка перевірок, стежте за витоками рідини під автомобілем, які є ознаками несправностей, які підлягають негайному усуненню.
Рідини є невід'ємною складовою частиною систем змащення, охолодження, гальмування, зчеплення і омивання вітрового скла. Оскільки в процесі звичайної експлуатації автомобіля рідини поступово витрачаються і (або) забруднюються, їх необхідно періодично дозаправляти.
Перед тим, як дозаправить рідина в будь-яку з систем, загляньте в розділ "Рекомендовані мастильні матеріали і технічні рідини".
Примітка. При перевірці рівнів рідин автомобіль повинен знаходитися на горизонтальній поверхні.
Рівень масла в двигуні перевіряють за допомогою маслоуказательного стержня, який розташовується в трубці і досягає піддону картера в нижній частині двигуна (див. Малюнок).
Рівень масла слід перевіряти до поїздки або ж через приблизно 15 хвилин після вимкнення двигуна. Якщо перевіряти рівень масла відразу ж після зупинки автомобіля, то деяка частина масла залишиться на верхніх елементах двигуна, що призведе до неточних показань маслоізмерітельного стрижня.
Витягніть маслоізмерітельний стрижень з трубки і чистою ганчіркою або паперовою серветкою витріть з його кінця масло. Вставте чистий стрижень до кінця назад в трубку, а потім витягніть знову. Подивіться, де знаходиться масло на кінці стержня. Додайте стільки масло, скільки необхідно для того, щоб рівень знаходився між відмітками ADD і FULL на стрижні (див. Малюнок).
Не переповнені двигун, налив забагато масла, оскільки це може привести до того, що будуть залиті свічки запалювання, з'являться витоку масла або несправності масляних ущільнень.
Масло доливають, попередньо знявши кришку з клапана (див. Малюнок). Щоб не пролити масло, використовуйте лійку.
Перевірка рівня масла є важливою профілактичною процедурою технічного обслуговування. Постійно низький рівень масла вказує на його витік через пошкоджені ущільнення, дефектні прокладки або неприпустимо зношені
кільця або направляючі клапана. Якщо масло нагадує молоко або в ньому є краплі води, то можливо, що прокладка (прокладки) головки циліндрів пошкоджені або ж в голівці (голівках) або блоці є тріщини. Слід негайно перевірити двигун. Необхідно також перевірити стан масла. При кожній перевірці рівня масла, перед тим як витирати масло з маслоізмерітельного стрижня, проведіть по ньому великим і вказівним пальцями. Якщо ви відчуєте наявність невеликих частинок бруду або прилип металеві частинки, то масло необхідно замінити.
Охолоджуюча рідина двигуна
Обережно! Не допускайте попадання антифризу на шкіру або на пофарбовані поверхні вашого автомобіля. Негайно промийте місце, на яке потрапив антифриз, великою кількістю води. Не зберігайте нову охолоджуючу рідину і не залишайте стару в таких місцях, де вона буде доступна для дітей або домашніх тварин - їх приваблює її солодкуватий запах. Попадання усередину навіть невеликої кількості охолоджувальної рідини може бути смертельно! Відразу ж вимийте підлогу в гаражі і піддон для відпрацьованої рідини. Тримайте закритими ємності з антифризом і усувайте витоку в системі охолодження відразу ж, як тільки ви їх помітите.
Рівень охолоджуючої рідини в бачку слід перевіряти регулярно. Рівень в бачку змінюється в залежності від температури двигуна.
Коли двигун холодний, рівень охолоджувальної рідини повинен бути на позначці ADD (додай) на бачку або трохи вище неї. Після прогріву двигуна рівень повинен знаходитися на позначці FULL (повний) або поблизу неї. Якщо це не так, то дайте двигуну охолонути, потім зніміть кришку з бачка і долийте суміш 50/50 води і антифризу на основі етиленгліколю.
Проїдьте деяку відстань і знову перевірте рівень охолоджуючої рідини. Якщо для доведення рівня рідини до необхідного необхідна невелика кількість рідини, то можна використовувати воду. Однак, повторні додавання води викличе розбавлення розчину води і антифризу. Щоб підтримувати необхідну пропорцію антифризу і води,
завжди додавайте суміш необхідного складу.
Порожня пластмасова ємність з-під молока або з-під пляшки для відбілювача прекрасно підійде для перемішування охолоджуючої рідини. Чи не застосовуйте інгібітори корозії.
Якщо рівень охолоджувальної рідини постійно зменшується, то це може вказувати на витік в системі. Огляньте радіатор, шланги, кришку наливної горловини, пробки зливних отворів і водяний насос. Якщо ви не помітите жодних витоків, перевірте на станції техобслуговування, як тримає тиск кришка радіатора.
Якщо вам потрібно зняти кришку радіатора, почекайте, поки двигун не охолоне, потім оберніть кришку товстої тканиною і поверніть її до першої зупинки. Якщо відбувається вихід охолоджуючої рідини або пари, то дайте двигуну ще охолонути, а потім зніміть кришку.
Перевірте також стан охолоджувальної рідини. Вона повинна бути порівняно чистою.
Якщо вона має коричневий колір або пофарбована іржею, то необхідно злити рідину з системи, промити її і заповнити. Навіть якщо охолоджуюча рідина виглядає нормальною, відбувається витрачання інгібіторів корозії і тому необхідна її зміна через певні проміжки часу.
Рідина для омивача вітрового скла
Рідина для омивача вітрового скла знаходиться в пластмасовому бачку в моторному відділенні (див. Малюнок).
У місцевостях з м'яким кліматом в бачок можна наливати чисту воду, але не більше ніж на 2/3 об'єму, щоб було місце для розширення води при замерзанні. Там, де клімат холодний, щоб знизити температуру замерзання рідини, користуйтеся антифризом для омивача вітрового скла, який продається в будь-якому магазині автопрінадлежності. Змішайте антифриз з водою відповідно до вказівок виробника, наявними на посудині.
Увага! Не використовуйте антифриз, призначений для системи охолодження - він зашкодить забарвлення автомобіля.
Щоб зменшити обмерзання в холодну погоду, прогрівайте вітрове скло за допомогою обігрівача скла, перед тим як скористатися омивачем.
Електроліт акумуляторної батареї
Більшість автомобілів, що розглядаються в цьому керівництві, обладнані батареєю, яка постійно герметично закрита (не рахуючи вентиляційних отворів) і не має кришок отворів для наливки. Додавати воду в ці батареї не потрібно. Якщо встановлена батарея, для якої потрібне проведення технічного обслуговування, то необхідно періодично знімати кришки на верхній частині батареї, щоб перевірити рівень електроліту (див. Малюнок). Ця перевірка особливо важлива в спекотні літні місяці.
Рідина гальмівної системи і зчеплення
Головний циліндр гальмівний системи та головний циліндр (якщо встановлений) зчеплення, встановлюють на верхній лівій частині теплоізоляційної перегородки моторного відділення.
Рівень рідини всередині можна перевірити, поглянувши на прозорий пластмасовий бачок (см.рисунок). Перед тим як знімати кришку, обов'язково витріть верх кришки бачка чистою ганчіркою, щоб уникнути забруднення гальмівної системи і (або) зчеплення.
Доливаючи рідину в бачок, робіть це обережно, щоб уникнути її розбризкування та попадання на що знаходяться поряд пофарбовані поверхні. Переконайтеся, що наливаєте необхідну рідину, тому що змішування різних типів гальмівної рідини може викликати пошкодження системи.
Обережно! Гальмівна рідина може завдати шкоди очам і пошкодити забарвлені поверхні, а тому будьте гранично обережні при поводженні з нею. Не використовуйте гальмівну рідину, яка зберігалася відкритої або виготовлена більше одного року тому. Гальмівна рідина поглинає вологу з повітря. Надлишок вологи може привести до небезпечної втрати характеристик, необхідних при іспопьзованіі в гальмівній системі.
У цей час можна перевірити відсутність забруднень в рідині і головному циліндрі. Якщо осад, частинки бруду видно в рідини, то її необхідно злити з системи і залити нову рідину.
Заповнивши бачок до потрібного рівня, щільно закрийте кришку або ковпачок, щоб уникнути витоку рідини.
Рівень рідини в головному циліндрі буде повільно знижуватися в процесі нормальної експлуатації, у міру зносу накладок передніх коліс. Якщо для підтримки рідини в головному циліндрі на необхідному рівні неодноразово доводиться підливати рідину, то це вказує на наявність витоку в гальмівній системі, яка повинна бути усунена негайно. Перевірте всі лінії і з'єднання гальмівної системи.
Якщо при перевірці рівня рідини в головному циліндрі ви виявите, що один або обидва резервуара порожні або майже порожні, то необхідно видалити повітря з гальмівної системи.