Регулюйте теплові зазори в наступному порядку:
- зніміть кришки головок циліндрів;
- перевірте момент затяжки і при необхідності втягніть болти кріплення головок циліндрів;
- встановіть фіксатор маховика в нижню напування;
- зніміть кришку люка в нижній частині картера ння;
- вставляючи ломик в отвори на маховику, провертати колінчастий вал до тих пір, поки фіксатор не увійде до зачеплення з маховиком;
- перевірте стан міток на торці корпусу муфти випередження впорскування палива і фланці провідної напівмуфти приводу паливного насоса високого тиску. Мітки повинні знаходитися в верхньому положенні. Якщо ризики знаходяться внизу, вивірені фіксатор із зачеплення з маховиком, проверни колінчастий вал на один оборот, при цьому фіксатор ен увійти в зачеплення з маховиком;
- встановіть фіксатор маховика, в верхнє положення;
- проверніть колінчастий вал по ходу обертання (проти годинникової стрілки, якщо дивитися з боку маховика) на кут 60 ° (поворот маховика на кутовий відстань між двома сусідніми отворами відповідає повороту колінчастого вала на 30 °), т. е. в положення I. При цьому клапани 1-го і 5-го циліндрів закриті (штанги клапанів легко обертаються від руки);
- перевірте момент затягування гайок кріплення стійок коромисел регульованих циліндрів і при необхідності затягніть їх;
- перевірте щупом зазор між носками коромисел і торцями стрижнів клапанів 1-го і 5-го циліндрів. Щуп товщиною 0,3 для впускного і 0,4 для випускного клапанів повинен входити із зусиллям (передні клапани правого ряду циліндрів впускні, лівого ряду - випускні);
- для регулювання зазору пристосуванням І801.14.000 (рис. 63) звільніть гайку регулювального гвинта, вставте в зазор щуп і, обертаючи гвинт викруткою 2, встановіть необхідний зазор. Притримуючи гвинт викруткою, затягніть гайку і перевірте величину зазору;
- подальше регулювання зазорів в клапанному механізмі проводите попарно в циліндрах 4 і 2 (положення II), 6 і 3 (положення III), 7 і 8 (положення IV), провертаючи колінчастий вал по ходу обертання кожного разу на 180 ° (див. табл. 3);
- пустите двигун і перевірте його роботу, при правильно відрегульованих зазорах стуку в клапанному механізмі не повинно бути;
встановіть кришки люка картера зчеплення і головок циліндрів.
Мал. 63. Регулювання теплових зазорів пристосуванням І801.14.000: 1 - ключ; 2 - викрутка
Для зміни фільтруючих елементів фільтра тонкого очищення палива:
- виверніть на два-три витка зливні пробки 10 (див. рис. 32) і злийте паливо з фільтра, потім вверніть пробки;
- виверніть болти кріплення ковпаків фільтра, зніміть ковпаки (рис. 64) і видаліть забруднені фільтруючі елементи;
- промийте ковпаки дизельним паливом;
- встановіть в кожен ковпак новий фільтруючий елемент;
- встановіть ковпаки з елементами і затягніть болти;
- пустите двигун і переконайтеся в герметичності фільтра.
Мал. 64. Догляд за фільтром тонкого очищення палива
Підтікання палива усуньте підтяжкою болтів кріплення ковпаків.
Для технічного обслуговування фільтра грубої очистки палива:
- злийте паливо з фільтра, послабивши зливну пробку 1 (див. рис. 36);
- виверніть чотири болта 7 кріплення склянки до корпусу фільтра і зніміть склянку 2 разом з фланцем 8;
- виверніть фільтруючий елемент з корпусу;
- промийте сітку фільтруючого елемента і порожнину склянки бензином або дизельним паливом, продміть стисненим повітрям;
- надіньте на фільтруючий елемент ущільнювальну шайбу, розподільник 6 і вверніть фільтруючий елемент в корпус;
- встановіть стакан фільтру і закріпіть його болтами;
- затягніть зливну пробку;
- Перевірте, чи не підсосу повітря через фільтр на працюючому двигуні; при необхідності усуньте підтягуванням болтів кріплення склянки до корпусу.
Мал. 65. Установка початку впорскування палива в першому циліндрі двигуна по мітках: 1 - муфта автоматична випередження впорскування; 2 - полумуфта ведена; 3 -болт стягнутий; 4 - фланець задній ведучої напівмуфти; I - мітка на задньому фланці напівмуфти; II - мітка на муфті випередження впорскування; III - мітка на корпусі паливного насоса високого тиску
Для двигунів 740.11-240 перевірка e регулювання кута випередження впорскування-палива виробляється за допомогою моментоскопа!
Установка моментоскопа приведена на рис. 65-b. Схема нумерації циліндрів двигуна і розташування секцій паливного насоса високого тиску (ТНВД) наведені на малюнку 65-b.
- Від'єднайте трубку високого тиску восьмий секції ТНВД.
- На штуцер восьмий секції встановіть моментоскопа згідно малюнків.
- Важіль управління регулятором переведіть в середнє положення.
- Заповніть скляну трубу моментоскопа паливом, обертаючи колінчастий вал двигуна.
- Переведіть фіксатор в глибокий паз повільно повертайте колінчастий вал двигуна по ходу обертання до моменті початку руху палива в скляній трубці моментоскопа. Якщо в цей момент фіксатор увійде в паз маховика, то кут випередження впорскування палива встановлено правильно.
При цьому допускається розбіжність (S) не більше 2 мм мітки на фланці ведене напівмуфти і покажчика на корпусі ТНВД сторону випередження впорскування паливі (див. Рис. 65-а). Фіксатор переведіть в верхнє положення. - Якщо паз на маховику двигуна не дійшов до фіксатора, а рух палива в скляній трубці почалося, звільніть болт кріплення веденої напівмуфти і доведіть паз маховика до фіксатора, затягнути болти. Фіксатор переведіть в верхнє положення. Перевірте точність установки кута згоду п. 5.
- Якщо фіксатор увійшов в паз на маховику а рух палива в трубці не розпочалося то звільніть болти кріплення веденої напівмуфти і повільно повертайте кулачковий вал ТНВД за фланець відомою напівмуфти (для двигунів з МОВТ за муфту випередження) по ходу обертання до моменті початку руху палива в скляній трубці моментоскопа. Закріпіть болти і повторіть дії по п 5.Фіксатор переведіть в верхнє положення.
Мал. 65-а. Установка кута випередження впорскування топ-лівадвігателейс муфтою випередження впорскування палива 1 - корпус ТНВД; 2 - автоматична муфта випередження впорскування палива; 3 - полумуфта ведена; 4 -Вал приводу; 5 - полумуфта провідна; 6 - стяжний болт; 7 - шпонка; 8 - фланець центрирующий; 9 - втулка центрирующая; 10, 11 - пакет пластин; 12 -болт.
Мал. 65-b. Схема нумерації циліндрів двигуна і розташування секційтоплівного насоса високого тиску: 1 - двигун; 2 - паливний насос високого тиску: 3 - маховик.
Мал. 65-с. Схема установки моментаскопа: 1 - скляна трубка; 2 - перехідна трубка; 3 -отрезок паливопроводу високого тиску; 4 - накидна гайка.
Для перевірки і регулювання кута випередження впорскування палива:
- Проверните колінчастий вал ломиком за отвір на маховику через люк в нижній частині картера зчеплення до поєднання міток на корпусі паливного насоса високого тиску і автоматичної муфти випередження впорскування палива (рис. 65).
- Проверните колінчастий вал двигуна ш півоберта проти ходу обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку маховика).
- Встановіть фіксатор маховика в нижнє положення і провертати колінчастий вал по ходу обертання до тих пір, поки фіксатор не увійде до паз маховика. Якщо в цей момент мітки на корпусах паливного насоса і автоматичної муфти поєдналися, то кут випередження впорскування встановлений неправильно: фіксатор переведіть в верхнє положення.
- Якщо позначки не сполучаться:
- звільніть верхній болт 3 відомою телумуфти приводу, поверніть колінчатий вал по ходу обертання і звільніть другий болт;
- розгорніть муфту випередження впорскування палива за фланець відомою напівмуфти приводу в напрямку, протилежному її обертанню, до упору болтів в стінки пазів (робоче обертання муфти праве, якщо дивитися з боку приводу);
- опустіть фіксатор в нижнє положення і повертайте колінчастий вал двигуна по ходу обертання до суміщення фіксатора пазом маховика;
- повільно повертайте муфту випередження впорскування палива за фланець відомою напівмуфти приводу тільки в напрямку обертання до поєднання міток на корпусах насоса і муфти випередження впорскування. Закріпіть верхній болт напівмуфти приводу, встановіть фіксатор в верхнє положення, поверніть колінчатий вал і закріпіть другий болт. - Перевірте правильність установки кута випередження впорскування, як зазначено в п. 3.
Для змазування автоматичної муфти випередження впорскування палива використовуйте масло, яке використовується для двигуна. На корпусі муфти є два отвори, закриті гвинтами з ущільнювальними шайбами - масло залийте через верхній отвір до появи його з нижнього.